[實(shí)用新型]一種電機(jī)摩擦片支架軸組合車刀架

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020635552.7
• 申請(qǐng)日: 2010-11-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201862787U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雷實(shí)正
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖銘信機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B23B21/00
• 分類號(hào): B23B21/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種組合刀架，尤其是涉及一種電機(jī)摩擦片支架軸組合車刀架。

背景技術(shù)

目前，以往的電機(jī)摩擦片支架軸采用獨(dú)立車刀加工方式，生產(chǎn)效率低，對(duì)操作者技能要求高，難以保證產(chǎn)品尺寸的一致性，導(dǎo)致電機(jī)性能的不穩(wěn)定，造成人工成本的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決以上技術(shù)難題，提供一種生產(chǎn)效率高且能保證產(chǎn)品尺寸一致以及電機(jī)性能穩(wěn)定的電機(jī)摩擦片支架軸組合車刀架。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：

一種電機(jī)摩擦片支架軸組合車刀架，它包括連接螺釘、緊固螺釘、蓋板、T型冷卻液管、車刀和車刀槽板，其特征在于：所述的蓋板和車刀槽板用連接螺釘連接，T型冷卻液管通過(guò)焊接固定蓋板上，車刀通過(guò)緊固螺釘設(shè)置在車刀槽板上進(jìn)行壓緊固定。

所述的連接螺釘，其數(shù)量為2個(gè)。

所述的緊固螺釘與車刀，其數(shù)量均為5個(gè)。

所述的T型冷卻液管，其上面設(shè)置有冷卻液孔，數(shù)量為5個(gè)，直徑為2-5mm。

有益效果：本實(shí)用新型克服了傳統(tǒng)的技術(shù)難題，提供了一種能調(diào)整車刀位置，保證產(chǎn)品尺寸一致的刀架，且T型冷卻液管設(shè)置有冷卻液孔，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)摩擦片支架軸加工時(shí)尺寸和車削效果的一致性，降低了加工操作難度，節(jié)省了人工成本，提高了工作效率與產(chǎn)品性能。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是T型冷卻液管示意圖。

圖中：1.連接螺釘、2.緊固螺釘、3.蓋板、4.T型冷卻液管、5.車刀、6.車刀槽板、7.冷卻液孔。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1所示和2所示，一種電機(jī)摩擦片支架軸組合車刀架，它包括連接螺釘1、緊固螺釘2、蓋板3、T型冷卻液管4、車刀5和車刀槽板6，其特征在于：所述的蓋板3和車刀槽板6用連接螺釘1連接，T型冷卻液管4通過(guò)焊接固定蓋板3上，車刀5通過(guò)緊固螺釘2設(shè)置在車刀槽板6上進(jìn)行壓緊固定。所述的連接螺釘1，其數(shù)量為2個(gè)；所述的緊固螺釘2與車刀5，其數(shù)量均為5個(gè)；所述的T型冷卻液管4，其中間設(shè)置有冷卻液孔7，數(shù)量為5個(gè)，直徑為2mm。