[實(shí)用新型]工程機(jī)械冷卻風(fēng)扇及液壓、變矩器油液流量控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020635232.1
• 申請日: 2010-11-30
• 公開（公告）號: CN201891484U
• 公開（公告）日: 2011-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟廣良;高立霞;李鶯鶯;張衛(wèi)東
• 申請（專利權(quán)）人: 天津工程機(jī)械研究院
• 主分類號: F01P7/04
• 分類號: F01P7/04;F01P7/12
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司 12101
• 代理人: 李鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種工程機(jī)械冷卻風(fēng)扇及液壓、變矩器油液流量控制裝置。

背景技術(shù)

目前，工程機(jī)械發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻風(fēng)扇大都由發(fā)動機(jī)曲軸帶動,使冷卻空氣通過散熱器帶走冷卻水的熱量,這種機(jī)械驅(qū)動方式,使風(fēng)扇的冷卻能力僅隨發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速而變,卻不能隨發(fā)動機(jī)的熱狀態(tài)和環(huán)境溫度的改變而自動變化,所以必然會造成低速、大負(fù)載工作時,冷卻能力嚴(yán)重不足,而高速、中小負(fù)載工作時冷卻過度等現(xiàn)象,這不僅影響了工程進(jìn)度,而且增加了燃油消耗,從而提高了作業(yè)成本；目前，還有部分大型工程機(jī)械采用獨(dú)立散熱系統(tǒng)，即通過電液驅(qū)動來控制冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，此系統(tǒng)是在液壓泵及液壓馬達(dá)組成的回路中加入電磁比例溢流閥，系統(tǒng)由冷卻液溫度傳感器檢測發(fā)動機(jī)冷卻液溫度，并將冷卻液溫度信號傳給微控單元ECU，ECU處理該信號后,發(fā)出控制信號，既而調(diào)整先導(dǎo)型電磁比例溢流閥的輸入電流來改變溢流閥的調(diào)整壓力，改變通過液壓馬達(dá)的流量來改變風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，這樣風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速隨發(fā)動機(jī)溫度的高低而自動調(diào)節(jié)。但是,液壓油及變矩器油都集中到一起進(jìn)行散熱時，這種系統(tǒng)的局限性就顯現(xiàn)出來了。如果發(fā)動機(jī)溫度挺高，而液壓油和變矩器油溫很低的話，根據(jù)控制方法風(fēng)扇轉(zhuǎn)速就會提高，則液壓油溫和變矩器油溫升高就會很慢，這樣就會影響工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供了一種工程機(jī)械冷卻風(fēng)扇及液壓、變矩器油液流量控制裝置。

本實(shí)用新型目的是提供一種具有結(jié)構(gòu)簡單，控制準(zhǔn)確，操作方便，安全可靠，冷卻介質(zhì)溫升快，性能穩(wěn)定等特點(diǎn)的工程機(jī)械冷卻風(fēng)扇及液壓、變矩器油液流量控制裝置。

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，為合理控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，將所有冷卻液的溫度通過傳感器發(fā)給控制器，控制器來控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分為兩部分：冷卻風(fēng)扇的控制裝置，包括溫度傳感器、控制器、冷卻裝置、定量馬達(dá)、電磁比例溢流閥、定量泵，其中溫度傳感器通過電纜與控制器相連，電磁比例溢流閥的控制信號輸入端口與控制器相連，電磁比例溢流閥的進(jìn)回油口分別與定量泵的輸出口及油箱相連，定量泵通過過濾器與油箱相連，定量馬達(dá)的兩端并聯(lián)設(shè)有一單向閥，定量馬達(dá)的輸出軸與冷卻裝置中的冷卻風(fēng)扇相連。液壓油及變矩器油通過冷卻器流量的控制裝置，包括溫度傳感器、控制器、冷卻裝置、電磁比例溢流閥，其中溫度傳感器通過電纜與控制器相連，電磁比例溢流閥的控制信號輸入端口與控制器相連，電磁比例溢流閥并聯(lián)于冷卻裝置的進(jìn)出油回路。

本實(shí)用新型工程機(jī)械冷卻風(fēng)扇及液壓、變矩器油液流量控制裝置采用如下技術(shù)方案：

一種工程機(jī)械冷卻風(fēng)扇及液壓、變矩器油液流量控制裝置，其特點(diǎn)是：控制裝置包括溫度傳感器、控制器、冷卻裝置、定量馬達(dá)、電磁比例溢流閥、定量泵；溫度傳感器有電纜與控制器相連，電磁比例溢流閥控制信號輸入端口與控制器相連，電磁比例溢流閥進(jìn)回油口分別與定量泵輸出口及油箱相連，定量馬達(dá)輸出軸驅(qū)動連接冷卻裝置的冷卻風(fēng)扇；電磁比例溢流閥并聯(lián)于冷卻裝置的進(jìn)出油回路。

本實(shí)用新型工程機(jī)械冷卻風(fēng)扇及液壓、變矩器油液流量控制裝置還可以采取如下技術(shù)措施：

所述的工程機(jī)械冷卻風(fēng)扇及液壓、變矩器油液流量控制裝置，其特點(diǎn)是：溫度傳感器有3個，分別安裝于發(fā)動機(jī)水泵出口、液壓油箱泵吸油口、變矩器油出口。

所述的工程機(jī)械冷卻風(fēng)扇及液壓、變矩器油液流量控制裝置，其特點(diǎn)是：電磁比例溢流閥有3個，分別并聯(lián)于定量泵兩端、冷卻裝置液壓油和變矩器油進(jìn)出回路。

所述的工程機(jī)械冷卻風(fēng)扇及液壓、變矩器油液流量控制裝置，其特點(diǎn)是：定量泵有過濾器與油箱相連。

所述的工程機(jī)械冷卻風(fēng)扇及液壓、變矩器油液流量控制裝置，其特點(diǎn)是：定量馬達(dá)兩端并聯(lián)有一單向閥。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果：

一種工程機(jī)械冷卻風(fēng)扇及液壓、變矩器油液流量控制裝置，由于采用了本實(shí)用新型全新的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)方案能夠根據(jù)工況中各種冷卻液溫度的實(shí)際情況，實(shí)時控制冷卻裝置內(nèi)的冷卻風(fēng)扇及控制其余冷卻液體通過冷卻裝置的流量的裝置，來實(shí)現(xiàn)對冷卻裝置內(nèi)的各種冷卻液溫度的精確控制。具有以下特點(diǎn)：

（1）本實(shí)用新型冷卻風(fēng)扇及液壓油和變矩器油通過冷卻器的流量的控制裝置，當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動時，各種冷卻液的溫度都在最低，控制器給電磁比例溢流閥輸入最大電流，溢流閥的溢流量最大，冷卻風(fēng)扇在最低轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)，液壓油和變矩器油大部分經(jīng)過電磁比例溢流閥進(jìn)行循環(huán)，這樣有利于各種冷卻介質(zhì)得以迅速上升到工作溫度。