[實(shí)用新型]多車種白車身總成共用周轉(zhuǎn)車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020634513.5
• 申請(qǐng)日: 2010-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN201961409U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫謙;孫雅晶;呂文浩;邵寶珠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈飛汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D65/18
• 分類號(hào): B62D65/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸裝置，具體說(shuō)是一種多車種白車身總成共用周轉(zhuǎn)車。

背景技術(shù)

目前，，在汽車生產(chǎn)線上，由焊裝車間生產(chǎn)的白車身運(yùn)送到下一生產(chǎn)工序車間通常采用周轉(zhuǎn)車。對(duì)于不同車型的車身，由于底盤結(jié)構(gòu)往往差異較大，為實(shí)現(xiàn)多車型的車身周轉(zhuǎn)，現(xiàn)采用的方法是根據(jù)不同的車型制作不同種類的周轉(zhuǎn)車，周轉(zhuǎn)車工裝投入費(fèi)用較高，而且車體周轉(zhuǎn)過(guò)程中，需切換不同的周轉(zhuǎn)車，造成周轉(zhuǎn)效率低，降低了生產(chǎn)效率。為此，急需一種新型結(jié)構(gòu)的白車身?總成用周轉(zhuǎn)車，可實(shí)現(xiàn)多種車身共用來(lái)滿足生產(chǎn)使用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)合理，能夠適應(yīng)多種車型白車身周轉(zhuǎn)工作，可有效降低工裝投入成本，提高物流周轉(zhuǎn)效率的多車種白車身總成共用周轉(zhuǎn)車。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：在車體框架上設(shè)置有周轉(zhuǎn)車積放裝置、定位銷、第一活動(dòng)支架、第二活動(dòng)支架和第三活動(dòng)支架，所述的第一活動(dòng)支架、第二活動(dòng)支架和第三活動(dòng)支架可切換工作。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)合理，能夠適應(yīng)多種車型白車身周轉(zhuǎn)工作，實(shí)現(xiàn)了多種車型白車身共用一種周轉(zhuǎn)小車，降低了周轉(zhuǎn)車工裝投入，降低生產(chǎn)成本，提高了白車身周轉(zhuǎn)效率，從而提高整車生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

由圖1可知，本實(shí)用新型在車體框架7上設(shè)置有周轉(zhuǎn)車積放裝置1、定位銷5、第一活動(dòng)支架2、第二活動(dòng)支架3和第三活動(dòng)支架4，所述的?第一活動(dòng)支架2、第二活動(dòng)支架3和第三活動(dòng)支架4可切換工作。

本實(shí)用新型的多種白車身總成共用周轉(zhuǎn)車包括車輪6和車體框架7，車輪6位于車體框架7底部；在車體框架7上設(shè)置有周轉(zhuǎn)車積放裝置1、定位銷5、第一活動(dòng)支架2、第二活動(dòng)支架3和第三活動(dòng)支架4。第一活動(dòng)支架2、第二活動(dòng)支架3和第三活動(dòng)支架4可相互切換來(lái)適應(yīng)不同車型底盤結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)多車種型共用周轉(zhuǎn)車；定位銷5為各車型通用，來(lái)實(shí)現(xiàn)白車身的定位；通過(guò)周轉(zhuǎn)車積放裝置1可實(shí)現(xiàn)周轉(zhuǎn)車多層積放，節(jié)省空間，方便運(yùn)輸。。