[實(shí)用新型]細(xì)長(zhǎng)軸類(lèi)零件車(chē)削拉緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020633682.7
• 申請(qǐng)日: 2010-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201880929U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韋超;黎朝暉;孟歆;潘華東;曹忠
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海航天精密機(jī)械研究所
• 主分類(lèi)號(hào): B23B25/00
• 分類(lèi)號(hào): B23B25/00
• 代理公司: 上海航天局專(zhuān)利中心 31107
• 代理人: 鄭丹力

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種可用于細(xì)長(zhǎng)軸類(lèi)零件車(chē)削加工使用用的軸向拉緊裝置。采用該裝置后，可明顯改善超長(zhǎng)細(xì)軸類(lèi)零件的加工變形，提高生產(chǎn)效率和加工質(zhì)量。

背景技術(shù)

細(xì)長(zhǎng)軸類(lèi)零件具有長(zhǎng)徑比大的特點(diǎn)。由于零件細(xì)長(zhǎng)，在車(chē)削加工過(guò)程中剛度不夠，導(dǎo)致車(chē)削完成的軸零件各處直徑不一致。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決傳統(tǒng)細(xì)長(zhǎng)軸加工時(shí)零件被軸向頂緊受壓而產(chǎn)生彎曲變形的問(wèn)題，提高車(chē)削加工過(guò)程中細(xì)長(zhǎng)軸零件剛度，保證加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，本實(shí)用新型提出了一種可用于細(xì)長(zhǎng)軸類(lèi)零件車(chē)削加工使用的軸向拉緊裝置。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的一種細(xì)長(zhǎng)軸類(lèi)零件車(chē)削拉緊裝置，安裝到車(chē)床尾架上，其創(chuàng)新點(diǎn)在于，其包括錫青銅螺套、拉緊器主體、滑筒、轉(zhuǎn)軸、軸套、墊圈、軸承蓋、端蓋、夾頭螺母、圓柱壓縮彈簧、圓錐滾子軸承、限位螺釘、圓螺母和圓錐銷(xiāo)，其中：錫青銅螺套與拉緊器主體采用圓錐銷(xiāo)固定；錫青銅螺套的螺紋孔與車(chē)床尾架上的螺桿配合，螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)錫青銅螺套運(yùn)動(dòng)，并實(shí)現(xiàn)整個(gè)拉緊裝置的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；滑筒與拉緊器主體間隙配合；轉(zhuǎn)軸上安裝有圓錐滾子軸承；轉(zhuǎn)軸的端部具有彈簧夾頭，細(xì)長(zhǎng)軸零件插入彈簧夾頭，夾頭螺母將細(xì)長(zhǎng)軸零件可靠夾緊；軸套頂緊圓錐滾子軸承的內(nèi)圈；墊圈和軸承蓋頂緊右側(cè)圓錐滾子軸承的外圈；圓柱壓縮彈簧施加張力將細(xì)長(zhǎng)軸零件拉緊；限位螺釘限制滑筒在拉緊器主體內(nèi)腔的滑動(dòng)距離并阻止滑筒轉(zhuǎn)動(dòng)；圓螺母固定轉(zhuǎn)軸的一端和左側(cè)圓錐滾子軸承的內(nèi)圈。

本實(shí)用新型主要用于在車(chē)削過(guò)程中，針對(duì)以往細(xì)長(zhǎng)軸加工時(shí)零件被軸向頂緊受壓而產(chǎn)生彎曲變形的問(wèn)題，通過(guò)裝夾方式改變將零件由受壓改為軸向拉緊，使其處于始終受張力的狀態(tài)，從而達(dá)到提高軸剛度的目的。車(chē)削加工時(shí)，細(xì)長(zhǎng)軸零件一端裝夾在車(chē)床三爪卡盤(pán)上，另一端裝夾在拉緊裝置上。本實(shí)用新型能顯著提高細(xì)長(zhǎng)軸類(lèi)零件車(chē)削質(zhì)量，并大幅度提高車(chē)削效率。該實(shí)用新型解決了傳統(tǒng)細(xì)長(zhǎng)軸類(lèi)零件車(chē)削加工過(guò)程因軸向受壓壓緊受彎存在彎曲變形中的難題，顯著提高了零件加工質(zhì)量和效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型拉緊裝置和車(chē)削加工車(chē)床的裝配原理圖。

圖1中：1為機(jī)床尾座；2為拉緊裝置；3為細(xì)長(zhǎng)軸零件；4為三爪卡盤(pán)；5為車(chē)床主體。

圖2是本實(shí)用新型拉緊裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

圖2中：1為錫青銅螺套；2為拉緊器主體；3為滑筒；4為轉(zhuǎn)軸；5為軸套；6為墊圈；7為軸承蓋；8為端蓋；9為夾頭螺母；10為圓柱壓縮彈簧；11為圓錐滾子軸承；12為限位螺釘；13為圓螺母；14為圓錐銷(xiāo)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。這些實(shí)施例應(yīng)理解為僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。在閱讀了本實(shí)用新型記載的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等效變化和修飾同樣落入本實(shí)用新型權(quán)利要求所限定的范圍。

如圖1所示，本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例提供的用于細(xì)長(zhǎng)軸類(lèi)零件車(chē)削加工使用的軸向拉緊裝置，將車(chē)床尾架上原用于安裝尾頂針用的圓管拆除后，可將本實(shí)施例的軸向拉緊裝置2安裝到車(chē)床尾架上。

如圖2所示，該軸向拉緊裝置包括錫青銅螺套1、拉緊器主體2、滑筒3、轉(zhuǎn)軸4、軸套5、墊圈6、軸承蓋7、端蓋8、夾頭螺母9、圓柱壓縮彈簧10、圓錐滾子軸承11、限位螺釘12、圓螺母13和圓錐銷(xiāo)14，其中：錫青銅螺套1與拉緊器主體2采用2個(gè)圓錐銷(xiāo)14固定；錫青銅螺套1的螺紋孔與車(chē)床尾架上的螺桿配合，螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)錫青銅螺套1運(yùn)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)拉緊裝置的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；滑筒3與拉緊器主體2間隙配合，可在拉緊器主體2的內(nèi)腔自由滑動(dòng)；轉(zhuǎn)軸4上安裝有2個(gè)圓錐滾子軸承11，在車(chē)削加工過(guò)程中，細(xì)長(zhǎng)軸零件帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸4一起轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)軸4的端部采用彈簧夾頭結(jié)構(gòu)，將細(xì)長(zhǎng)軸零件插入夾頭后，擰緊夾頭螺母9，即可將細(xì)長(zhǎng)軸零件可靠夾緊；軸套5用于頂緊2個(gè)圓錐滾子軸承11的內(nèi)圈；墊圈6和軸承蓋7頂緊右側(cè)圓錐滾子軸承11的外圈；圓柱壓縮彈簧10用于施加張力，將細(xì)長(zhǎng)軸零件拉緊；限位螺釘12的作用：限制滑筒3在拉緊器主體2內(nèi)腔的滑動(dòng)距離并阻止滑筒3轉(zhuǎn)動(dòng)；圓螺母13固定轉(zhuǎn)軸4的一端和左側(cè)圓錐滾子軸承11的內(nèi)圈，防止轉(zhuǎn)軸4被從拉緊裝置中拔出。

以下結(jié)合附圖具體說(shuō)明本實(shí)用新型的操作流程。

如圖1所示，將細(xì)長(zhǎng)軸零件一端裝夾到車(chē)床三爪卡盤(pán)4上，另一端固定到拉緊裝置2的彈簧夾頭上；移動(dòng)車(chē)床尾架1，帶動(dòng)拉緊器主體2和端蓋8的整體移動(dòng)，圓柱壓縮彈簧10逐漸被壓縮，張力施加到細(xì)長(zhǎng)軸零件上；開(kāi)始車(chē)削加工，細(xì)長(zhǎng)軸零件帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸4一起轉(zhuǎn)動(dòng)。