[實用新型]六軸數控框式液壓機油缸的夾緊裝置

有效

• 申請號: 201020633646.0
• 申請日: 2010-11-30
• 公開（公告）號: CN201931631U
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發明（設計）人: 王學鳳
• 申請（專利權）人: 天津市天鍛壓力機有限公司
• 主分類號: B30B15/00
• 分類號: B30B15/00;B21D11/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 李鳳

技術領域

本實用新型涉及液壓機油缸的鎖緊裝置，特別涉及六軸數控框式液壓機油缸的夾緊裝置。

背景技術

六軸數控框式液壓機是為實現對船體上許多帶有曲度的大型構件在常溫下進行彎曲等成型加工設計開發的，該液壓機的上橫梁上設置移動小車，移動小車的左右兩側設置行走滾輪，行走滾輪沿固定在上橫梁上的軌道運動，移動小車中部設置油缸，油缸的下端固定壓頭，在該結構中，為保證移動小車順利運動到設定位置，油缸的上端臺肩與上橫梁的下端面之間留有一定的間隙，但在移動小車運動到設定位置后，在上壓時由于要先消除油缸臺肩和上橫梁之間的間隙，會影響油缸的設定行程，導致壓頭繼續發生移動，使上下模的相對位置發生偏移，最終會影響制件的成形質量，嚴重的將造成制件報廢。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種操作方便、在壓頭工作狀態下，油缸上端臺肩與上橫梁下端面壓緊，保證上下模準確對正的六軸數控框式液壓機油缸的夾緊裝置。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

一種六軸數控框式液壓機油缸的夾緊裝置，其特征在于：包括通過卡板固定于小車下端的缸套，設置于缸套內的活塞及與活塞一體的活塞桿，所述活塞桿從缸套的下端伸出；所述活塞的上端設有碟簧，碟簧上端設有外徑與缸筒內壁相一致的過渡蓋，過渡蓋通過固定在缸套上端的壓蓋壓緊碟簧；所述活塞與缸套內壁之間及活塞桿與缸套內壁之間均設有導向帶和密封圈；在缸套上設有進油孔及與活塞下端空腔連通的過油通道。

本實用新型還可以采用如下技術方案：

所述壓蓋的外圓面上設有臺肩，缸套的上端設有與臺肩配合的臺肩孔，在臺肩側面與臺肩孔側面上設有相互配合的螺紋。

所述壓蓋中部設有空氣過濾墊，在過渡蓋上設有過氣孔。

本實用新型具有的優點和積極效果是：

通過進油孔，向活塞下端空腔內注入液壓油，在液壓油作用下，活塞帶動活塞桿向上移動，當移動一定距離后，移動小車下端的行走滾輪與軌道接觸，活塞桿繼續上移，與軌道脫離接觸，在這種情況下，可驅動移動小車運動到設定位置；當油缸需要加壓工作時，停止進油，在活塞上端碟簧的作用下，液壓油從空腔內流出，活塞帶動活塞桿下移，活塞桿的下端部與軌道接觸，行走滾輪脫離軌道，油缸上端臺肩與上橫梁下端壓緊，實現油缸的自動夾緊，從而確保油缸的設定行程，使上下模準確對正。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-卡板；2-缸套；3-活塞；4-活塞桿；5-碟簧；6-過渡蓋；7-壓蓋；8-空氣過濾墊；9-過氣孔；10-導向帶；11-密封圈；12-進油孔；13-過油通道。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1，六軸數控框式液壓機壓頭油缸的夾緊裝置，包括通過卡板1固定于小車下端的缸套2，在缸套內設有活塞3及與活塞一體的活塞桿4，缸套的內腔為階梯狀，與活塞配合的大腔為工作腔，與活塞桿配合的小腔為導向腔，在大腔壁與活塞之間設有導向帶10和密封圈11，具體地，在活塞的外圓上分別設有安裝導向帶與密封圈的環形槽；在小腔壁與活塞桿之間也設有導向帶和密封圈，具體地，在小腔內壁上分別設有安裝導向帶和密封圈的環形槽。上述活塞桿4從缸套的下端伸出，其端部可以接觸上橫梁上的軌道，支撐起整個移動小車。上述活塞的上端設有碟簧5，碟簧上端設有外徑與缸套內壁相一致的過渡蓋6，過渡蓋6的上端設有固定在缸套上端部的壓蓋7，過渡蓋6通過壓蓋7壓緊碟簧5，具體地，壓蓋7的外圓面上設有臺肩，缸套的上端設有與臺肩配合的臺肩孔，臺肩面與臺肩孔端面對齊，可實現壓蓋的定位，在臺肩側面與臺肩孔側面上設有相互配合的螺紋，壓蓋擰入缸套內，實現壓蓋與缸套固定連接。壓蓋除采用上述結構外，也可以為法蘭蓋，即法蘭面與缸套上端面壓緊，通過螺釘將法蘭蓋固定在缸套上端。為減少進油時，活塞上端的壓力，可以在壓蓋的中部設置空氣過濾墊8，在過渡蓋上設過氣孔9，使活塞上端空腔與外界大氣相通。在缸套上設有進油孔12及與活塞下端空腔連通的過油通道13。