[實用新型]用于車輪的軸頭蓋

有效

• 申請號: 201020633491.0
• 申請日: 2010-11-25
• 公開（公告）號: CN201890084U
• 公開（公告）日: 2011-07-06
• 發明（設計）人: 粘文升;劉揚;劉春梅;王旭光
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60B7/02
• 分類號: B60B7/02
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標;周建秋

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體地，涉及一種用于車輪的軸頭蓋。

背景技術

汽車前后輪的車軸的軸端都裸露在外，因此一般汽車的車軸的軸端均設置有軸頭蓋，以避免車軸的軸端生銹或者沙粒等雜質進入車軸與車輪的接合處，造成車軸的磨損加快等問題，進而影響車輪的拆裝和車軸的使用壽命。另外，生銹的軸端與光亮的鋁輪或鋼輪極不相稱，影響汽車整體的美觀。通常軸頭蓋卡接于車輪的中心孔內并覆蓋住車軸的軸端，避免汽車軸端裸露受到損壞。如圖1所示，現有技術的軸頭蓋包括有蓋板1和設置在蓋板1外周緣上的多個限位件6，使用時，限位件6在自身應力的作用下向外擴張，將所述軸頭蓋卡緊在車輪的中心孔上，進而將車軸的軸端密封在軸頭蓋內。但是，當軸頭蓋受到損傷，例如某一限位件6失去應力效應時，軸頭蓋將無法穩定地固定在車輪上。另外，將軸頭蓋從車輪中心孔上拆卸后，限位件6的應力將大大降低，所以使用過的軸頭蓋將無法再次使用，造成了材料的浪費和成本的提高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于車輪的軸頭蓋和該軸頭蓋的安裝結構，該軸頭蓋可以穩固地安裝在車輪上，有效地保護車軸的軸端，并且能夠反復使用。

為了實現上述目的，本實用新型一方面的目的是提供一種用于車輪的軸頭蓋，該用于車輪的軸頭蓋具有蓋板，其中，該蓋板的周緣上形成有多個缺口，并且所述軸頭蓋還具有固定于所述蓋板上的與所述多個缺口一一對應的多個卡接件，所述卡接件朝向對應的所述缺口的方向延伸，并超過所述缺口的邊緣。

優選地，所述卡接件包括軸向部和徑向部，所述軸向部從所述蓋板沿所述蓋板的軸向延伸，所述徑向部從所述軸向部沿所述蓋板的徑向延伸。

優選地，所述徑向部的末端的邊緣的形狀為弧形，并且所述徑向部的末端的端面為斜面。

優選地，該軸頭蓋還具有固定于所述蓋板上的多個突出件，所述多個突出件位于所述蓋板的同一圓周上。

優選地，所述卡接件的兩側分別具有所述突出件。

優選地，所述突出件沿所述蓋板的軸向延伸。

優選地，所述缺口的數量為4個，并且均布在所述蓋板的周緣上。

優選地，所述缺口為半圓形。

優選地，所述蓋板的中心具有標識部。

優選地，該軸頭蓋為一體成形。

通過上述技術方案一方面的內容，卡接件朝向對應的所述缺口的方向延伸，并超過所述缺口的邊緣，從蓋板向外伸出，容易與容納在軸頭蓋的缺口中的車輪螺栓卡緊，從而蓋板將車軸的軸端封閉，避免軸端暴露在外而生銹和磨損加快。同時，卡接件與車輪螺栓配合卡接，使得軸頭蓋的安裝更加穩固，并且該軸頭蓋拆下后不會因為損傷而失去其功能，因此還能夠反復使用，節約了成本，避免了浪費。

本實用新型另一方面的目的是提供一種用于車輪的軸頭蓋的安裝結構，其中，所述軸頭蓋為如上所述的用于車輪的軸頭蓋，所述安裝結構包括車輪螺栓，該車輪螺栓具有頭部、頸部和螺紋部，所述缺口的形狀與所述車輪螺栓的頭部的形狀匹配，所述卡接件與所述車輪螺栓的頸部卡緊。

優選地，所述車輪螺栓的頸部為圓錐形。

優選地，所述用于車輪的軸頭蓋的突出件穿過所述車輪的中心孔。

通過上述技術方案另一方面的內容，車輪螺栓用于將車輪固定到車上，其頭部一般為六角形，便于安裝工具的卡緊；頸部為圓錐形，并且錐面的傾斜度與軸頭蓋的卡接件的徑向部的端面傾斜度相同，從而易于與卡接件配合，使得兩者吻合卡緊，并且使得軸頭蓋固定而不易脫落；螺紋部與螺孔配合，將車輪安裝到車上。為了便于軸頭蓋的安裝，將缺口的形狀設置為與車輪螺栓的頭部匹配。卡接件與車輪螺栓的頸部卡緊，使得軸頭蓋穩固的安裝在車軸的軸端，從而保護軸端。

本實用新型的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是傳統的用于車輪的軸頭蓋的示意圖；

圖2是本實用新型的具體實施方式的用于車輪的軸頭蓋的主視圖；

圖3是本實用新型的具體實施方式的用于車輪的軸頭蓋的后視圖；

圖4是本實用新型的具體實施方式的用于車輪的軸頭蓋的A-A斷面圖；

圖5是本實用新型的具體實施方式的用于車輪的軸頭蓋的B-B斷面圖；

圖6是本實用新型的具體實施方式的用于車輪的軸頭蓋的安裝結構的主視圖；

圖7是本實用新型的具體實施方式的用于車輪的軸頭蓋的安裝結構的剖視圖。