[實用新型]太陽能游覽車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020630704.4
• 申請日: 2010-11-17
• 公開（公告）號: CN201922953U
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發(fā)明（設計）人: 徐洪壽
• 申請（專利權）人: 青島宇泰新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B60K16/00;B60L15/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及太陽能利用和交通運輸領域，具體的說是一種將太陽能與交通運輸工具相結合的太陽能游覽觀光車。

背景技術

目前人們生活中所用的游覽車，要么是人力車，效率低，要么用汽油和柴油來提供動力，浪費能源、污染環(huán)境，要么需要市電充電，戶外使用時充電不方便。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為解決目前人力游覽車效率低，汽油和柴油游覽車浪費能源、污染環(huán)境，市電充電的游覽車戶外充電不方便的問題，設計一種以太陽能為動力的新型電動游覽車。

本實用新型的技術方案是，一種太陽能游覽車，包括車體、太陽能電池板，其特殊之處是：在車體頂面上裝有太陽能電池板，車體下部裝有固定箱，固定箱內(nèi)安裝有蓄電池、控制器、逆變器；車體前部的轉把上安裝有可以控制電流大小的滑動變阻器，車體前輪的中軸處安裝有電動機；太陽能電池板通過導線與蓄電池相連接，蓄電池通過導線與控制器相連接，控制器通過導線與逆變器相連，逆變器通過導線與電動機連接。

工作時，車體頂面上的太陽能電池板接受太陽光的照射產(chǎn)生電能，電能經(jīng)導線輸送、存儲到蓄電池，在此過程中，控制器對蓄電池進行過充保護；用電時，電能由蓄電池經(jīng)過導線輸入到逆變器改變電壓，在此過程中，控制器對蓄電池進行過放保護，再經(jīng)轉把上的滑動變阻器調(diào)節(jié)電流后經(jīng)導線輸入電動機，電動機驅(qū)動前輪、帶動車體行駛。

本實用新型的技術效果是，采用上述的技術方案，可以實現(xiàn)一種節(jié)能、環(huán)保、省時省力、使用方便的游覽觀光車。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構主視圖，并作摘要附圖。

在圖中，1太陽能電池板、2導線、3固定箱、4車體、5蓄電池、6控制器、7逆變器、8電動機、9滑動變阻器。

具體實施方式

下面結合附圖實施例，對本實用新型作進一步說明。

如圖所示，在車體4頂面上裝有太陽能電池板1，車體4下部裝有固定箱3，固定箱3內(nèi)安裝有蓄電池5、控制器6、逆變器7；車體4前部的轉把上安裝有可以控制電流大小的滑動變阻器9，車體4前輪的中軸處安裝有電動機8；太陽能電池板1通過導線2與蓄電池5相連接，控制器6通過導線2與蓄電池5相連接，組成充電回路。蓄電池5通過導線2與控制器6、逆變器7相連，逆變器7通過導線2與電動機8連接、電動機8通過導線2與滑動變阻器9相連，組成放電回路。

工作時，車體4頂面上的太陽能電池板1接受太陽光的照射產(chǎn)生電能，電能經(jīng)導線2輸送并存儲到蓄電池5，在此過程中，控制器6對蓄電池5進行充電保護；用電時，電能由蓄電池5經(jīng)過導線2輸入到控制器6、逆變器7改變電壓，在此過程中，控制器6對蓄電池5進行過放保護，再經(jīng)轉把上的滑動變阻器9、導線2輸入電動機8，電動機8驅(qū)動前輪、帶動車體行駛；調(diào)節(jié)滑動變阻器9可以改變電流大小、控制游覽車的行速度。