[實(shí)用新型]氣動(dòng)彎管裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020630369.8
• 申請(qǐng)日: 2010-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN201880766U
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭吉星;蔡凱;范曉鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B21D7/04
• 分類號(hào): B21D7/04
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 趙燕力

1.一種氣動(dòng)彎管裝置，其特征在于：該氣動(dòng)彎管裝置包括一底座，底座上方設(shè)有工作平臺(tái)，在工作平臺(tái)的頂板上設(shè)有由頂板前端向后端延伸設(shè)置的滑槽，所述滑槽內(nèi)滑設(shè)有一滑塊，該滑塊上設(shè)有一第一輪體，該第一輪體的軸線垂直于頂板且位于滑槽的中心線上；滑槽兩側(cè)分別對(duì)應(yīng)設(shè)有一第二輪體，兩第二輪體的軸線垂直于頂板，所述三個(gè)輪體處于相同的水平面內(nèi)，各輪體的圓周面設(shè)為對(duì)應(yīng)的半圓弧槽；在兩個(gè)第二輪體的前方且位于滑槽上設(shè)有一能控制滑塊移動(dòng)距離的可動(dòng)限位機(jī)構(gòu)；在兩個(gè)第二輪體的外側(cè)分別對(duì)應(yīng)設(shè)有一個(gè)定位構(gòu)件；在所述工作平臺(tái)上設(shè)有一氣缸，該氣缸通過一平面連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述滑塊沿著所述滑槽由后端向前端作直線往復(fù)移動(dòng)。

2.如權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)彎管裝置，其特征在于：所述兩個(gè)第二輪體之間的距離不小于第一輪體的直徑。

3.如權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)彎管裝置，其特征在于：所述定位構(gòu)件為一磁鐵盒，該磁鐵盒內(nèi)裝有磁鐵。

4.如權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)彎管裝置，其特征在于：所述可動(dòng)限位機(jī)構(gòu)包括一固定螺座及一鎖緊螺母，一限位螺栓由前向后螺設(shè)于鎖緊螺母及固定螺座中。

5.如權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)彎管裝置，其特征在于：所述氣缸的氣動(dòng)管路中設(shè)有一方向控制閥，以控制氣缸的活塞桿往復(fù)移動(dòng)。

6.如權(quán)利要求5所述的氣動(dòng)彎管裝置，其特征在于：所述方向控制閥為三位四通手動(dòng)轉(zhuǎn)閥，該方向控制閥設(shè)置在工作平臺(tái)的頂板上。

7.如權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)彎管裝置，其特征在于：所述平面連桿機(jī)構(gòu)位于滑槽縱向中心平面內(nèi)。

8.如權(quán)利要求7所述的氣動(dòng)彎管裝置，其特征在于：所述平面連桿機(jī)構(gòu)包括一樞設(shè)在工作平臺(tái)上的搖桿，該搖桿一端通過樞接的一接桿與氣缸的活塞桿連接，該搖桿另一端與一連桿的一端樞接；所述連桿的另一端與所述滑塊樞接。

9.如權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)彎管裝置，其特征在于：所述滑槽和滑塊的橫截面為倒T形結(jié)構(gòu)。

10.如權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)彎管裝置，其特征在于：在所述底座和工作平臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)有一支撐平臺(tái)，所述支撐平臺(tái)的頂面與所述工作平臺(tái)的頂板位于相同水平高度。