[實用新型]自行車專用交通系統

無效

• 申請號: 201020628141.5
• 申請日: 2010-11-26
• 公開（公告）號: CN201876989U
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發明（設計）人: 劉龍勝
• 申請（專利權）人: 劉龍勝
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00
• 代理公司: 深圳市康弘知識產權代理有限公司 44247
• 代理人: 胡朝陽;孫潔敏

技術領域

本實用新型涉及道路交通系統，尤其涉及一種自行車專用交通系統。

背景技術

目前的自行車交通與機動車，或行人在同一平面行駛，安全性差、速度慢且通過能力受限。很多地方由于機動車輛的增多，不得已已經取消自行車行駛車道，造成中短距離交通困難。此外，由于遮陽擋雨設施的缺少，自行車租賃不方便，以及車輛被盜的風險，使得使用自行車的人越來越少。然而，自行車對于中短距離的交通、健身、休閑又是人們不舍的工具，因此，如何開創一種既不與機動車輛爭道路，又能安全快捷的自行車交通系統，是業內亟待解決的技術問題。

發明內容

為了解決現有自行車行車難、不安全的技術問題，本實用新型提出一種自行車專用交通系統。該系統集環境、安全監控、智能調度、信息發布、智能租賃等為一體，是一種安全的快速自行車交通系統。

為解決上述技術問題，本實用新型提出的自行車專用交通系統是利用地面、地下或地上的物理隔離設施與城市道路系統分離的自行車行駛空間，包括：

自行車專用道，與城市道路系統在平面或豎向上分離，用于自行車連續、安全地行駛；

車站，沿自行車專用道，間隔一定距離設置，用于自行車和乘騎者出入；所述的車站設置有自行車租賃點、停車場、通訊設備、和/或付費系統。

車站出入口，用于車站和普通人行道路的接駁，包括隧道、連廊、電梯、樓梯加斜坡；

環境調節系統，為騎乘者提供舒適的行駛環境，包括設于地下的通風、空調系統、設于地上的遮雨遮陽設施；

視頻監控系統，沿自行車專用道及車站內安裝，用于確保該交通系統內的治安，及時處理各種突發情況；

信息發布系統，該系統用于發布自行車專用道方向指示、車站出口周邊建筑指示、自行車專用道擁擠情況、周邊地鐵車站擁擠情況等信息，利于旅客出行路徑的選擇。

與現有技術相比，本實用新型提出的自行車專用交通系統可以形成一種類似地鐵與輕軌的專有路權交通方式，提供安全、舒適、快速、準點的旅客服務，同時兼有市民休閑游憩鍛煉功能。該系統可以作為一種相對獨立的交通體系，服務于城市局部范圍；也可以與軌道交通組合成四通八達而又深入社區的超級交通網絡，服務于整個城市；還可以通過銜接，將區域及城市綠道系統滲透到城市各個地方。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作出詳細的說明，其中：

圖1為本實用新型應用于地下的示意圖；

圖2為本實用新型應用于地面的示意圖；

圖3是本實用新型應用于高架的示意圖；

圖4是本實用新型中車站的示意圖。

具體實施方式

本實用新型提出的自行車專用交通系統利用地面物理隔離設施，或深路塹、高路堤、隧道、高架橋等形式，實現專用自行車道與城市道路系統在平面或豎向上分離，從而保證自行車的連續、安全行駛。

圖1是本實用新型應用于地下的一個實施例，該實施例是多個子系統的集成，包括下列組成部分：

自行車專用道1，該專用道與城市機動車道路8系統分離，類似于地鐵模式，用于自行車連續、安全地行駛。

車站2，沿自行車專用道隔開一定距離設置，供自行車騎乘者出入，車站內設置有各類便民服務設施。

車站出入口3，用于車站2和城市道路8的接駁。所述的接駁通道包括電梯31、樓梯加斜坡32、通道、連廊33等設施。

環境調節系統4，為騎乘者提供舒適的行駛環境。在地下段或舒適度要求較高的路段可以安裝通風、空調系統。

視頻監控系統5，沿自行車專用道及車站內安裝，用于確保該交通系統內的治安，及時處理各種突發情況。

信息發布系統6，該系統用于發布自行車專用道方向指示、車站出口周邊建筑指示、自行車專用道擁擠情況、周邊地鐵車站擁擠情況等信息，利于旅客出行路徑的選擇。

圖2是本實用新型應用于地面的一個實施例，該實施例中，自行車專用道1與機動車道8隔離，道路兩旁設置有防護壁7，環境調節系統4為露天的自行車專用道上方設置的遮雨遮陽設施。

圖3是本實用新型應用于地上的一個實施例。該實施例中，自行車專用道1以高架方式設置，通過連廊與車站連接，并通過電梯或樓梯與地面人行設施銜接。自行車專用道兩旁設置有防護欄，環境調節系統4為防護欄上方設置的遮雨遮陽設施。

圖4是車站的示意圖，站內可以設置自備車通道26、租賃車通道22、租賃車停車場23、自動售票站25、車站監控室24、車輛調系統、維修保養系統等實施，為不同需求的乘騎者提供方便的服務。