[實用新型]一種H型鋼調直機承載軸結構

無效

• 申請號: 201020626835.5
• 申請日: 2010-11-26
• 公開（公告）號: CN201944128U
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 王勝仲;柴宇萌
• 申請（專利權）人: 天津振漢機械裝備有限公司
• 主分類號: F16C35/10
• 分類號: F16C35/10;F16N9/02
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 韓素琴

技術領域

本實用新型涉及一種H型鋼調直機，更具體的說，本實用新型涉及一種H型鋼調直機的承載軸結構。

背景技術

目前，國內各種型號的H型鋼調直機上的承載軸結構，均采用雙圓柱滾子軸承作為承載支承。參見圖1，所述的承載軸結構，包括軸頸1以及設置在所述軸頸1外周和承載輪之間的雙圓柱滾子軸承2，所述承載輪的端部通過螺釘固定有承載壓輪3。該設置方式存在以下缺點：

(1)軸承負擔沖擊負載的能力差，極易造成承載輪的損壞；

(2)結構的徑向尺寸較大，限制了有限空間內承載輪強度的增強；

(3)雙圓柱滾子軸承的價格較貴，每臺正常在用的調直機都要投入4至5萬元的修理費及備件費，直接影響著生產效率。

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題，就是為克服上述現有技術所存在的問題，提供一種H型鋼調直機承載軸結構。

本實用新型的技術方案是：

一種H型鋼調直機承載軸結構，包括軸頸以及設置在所述軸頸外周和承載輪之間的軸套，所述承載輪的端部通過螺釘固定有承載壓輪，所述軸頸的端部中心設置有油盅，所述的油盅連通設置在所述軸頸中心軸線方向的油道，所述的油道連通設置在所述軸頸上的徑向油孔。

本實用新型對現有技術的改進，在于以所述的軸套取代了現有技術中的雙圓柱滾子軸承，該改進的有益效果是：

(1)避免了現有技術由于雙圓柱滾子軸承負擔沖擊負載的能力較差極易造成承載輪損壞的缺陷。

(2)縮小了承載軸結構的徑向尺寸，可使承載輪位于承載軸軸頸的徑向厚度在機器允許的有限空間內比原有基礎增加一倍，從而保證承載輪的強度。；

(3)減少了價格很貴的雙圓柱滾子軸承的使用，節約了修理費用和備件資金。

(4)所述軸頸端部中心的油盅和所述軸頸中心油道的設置，保證了潤滑，從而在使用安全、可靠的前提下，減少斷軸及軸承損壞，保證設備的全天候使用。

附圖說明：

圖1是現有的H型鋼調直機承載軸結構的示意圖；

圖2是本實用新型H型鋼調直機承載軸結構的示意圖。

圖中標記：1-軸頸??2-雙圓柱滾子軸承??3-承載壓輪??4-軸套??5-油道??6-油盅??7-徑向油孔

具體實施方式：

本實用新型是對現有技術的改進。為了使本實用新型更容易被清楚理解，以下結合附圖以及實施例對本實用新型的技術方案作以詳細說明。

參照圖2，本實用新型的H型鋼調直機承載軸結構，包括軸頸1，所述軸頸1的外周和承載輪之間設置有軸套4，所述的軸套4與所述軸頸1之間的契合關系相當于一個滑動軸承；為了結構的完整，本實用新型保留了現有技術在所述承載輪的端部通過螺釘固定承載壓輪3的設置；為了保證改造后結構中所述承載輪的正常運轉和使用，本實用新型在所述軸頸1的端部中心設置了油盅6，并在所述軸頸1中心的軸線方向設置了與所述的油盅6相連通的油道5，同時還在所述軸頸1的周面上設置了連通所述油道5的徑向油孔7。這樣設置的效果是：當在所述軸頸1端部的油盅6中裝入黃油時，可使黃油通過所述的油道5和徑向油孔7直達所述的軸套4內，以保證所述軸套4與所述軸頸1之間的充分潤滑。

本實用新型中的軸套4采用ZQSn10-5錫青銅制作，不但可以保證其與所述軸頸1構成的滑動軸承的承載強度，而且與同型號的雙圓柱滾子軸承比較還可降低費用。

以上參照附圖和實施例對本實用新型的H型鋼調直機承載軸結構進行了示意性描述。本領域的普通技術人員應能理解，在具體的實施中，其中各構件的形狀均可能發生某些改變，而其他人員在其啟示下也可能作出與其相似的設計。特別需要指出的是，只要不脫離本實用新型的設計宗旨，所有顯而易見的改變以及具有等同替換的相似設計，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。