[實用新型]一種過機車的淺坑夾輪器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020625927.1
• 申請日: 2010-11-26
• 公開（公告）號: CN201873352U
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡春生;姚文濤;屈建新;葉珊
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢電力設(shè)備廠
• 主分類號: B65G69/34
• 分類號: B65G69/34;B65G67/48
• 代理公司: 武漢荊楚聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42215
• 代理人: 王健

1.一種過機車的淺坑夾輪器，包括左右對稱設(shè)置的一對夾輪板（1）及其之間設(shè)置的液壓系統(tǒng)（2），所述夾輪板組（1）的底部兩端各設(shè)置有一對上下對稱設(shè)置的夾持傳動裝置（3），夾持傳動裝置（3）的另一端與油缸（4）相連接，且在油缸（4）上連接有液壓系統(tǒng)（2），其特征在于：

所述夾輪板組（1）包括對稱設(shè)置的左夾輪板（11）與右夾輪板（12），左夾輪板（11）與右夾輪板（12）的底部分別固定連接有左傳動板（13）與右傳動板（14），左傳動板（13）與右傳動板（14）上分別設(shè)置有左大掛耳（131）、左小掛耳（132）與右大掛耳（141）、右小掛耳（142）；

所述夾持傳動裝置（3）包括對稱設(shè)置的左夾持傳動裝置（31）與右夾持傳動裝置（32），左夾持傳動裝置（31）與右夾持傳動裝置（32）分別包括相互對稱的左大拐臂（311）、左小直臂（312）與右大拐臂（321）、右小直臂（322），左大拐臂（311）的上端與左大掛耳（131）活動連接、中部的拐端與支座（5）上的一號孔（51）活動連接、下端與油缸（4）一端設(shè)置的驅(qū)動桿（41）活動連接，左小直臂（312）的一端與左小掛耳（132）活動連接，另一端與支座（5）上的二號孔（52）活動連接，右小直臂（322）的一端與右小掛耳（142）活動連接，另一端與支座（5）上的三號孔（53）活動連接，右大拐臂（321）的上端與右大掛耳（141）活動連接、中部的拐端與支座（5）上的四號孔（54）活動連接、下端與油缸（4）另一端設(shè)置的固定孔（42）活動連接；

所述油缸（4）的底部與液壓油管（6）相連接，液壓油管（6）的另一端與液壓系統(tǒng)（2）相連接，所述支座（5）固定在基礎(chǔ)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種過機車的淺坑夾輪器，其特征在于：所述支座（5）固定在經(jīng)二次灌漿后找平的基礎(chǔ)上，且支座（5）通過對稱設(shè)置的左固定器（7）、右固定器（8）與基礎(chǔ)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種過機車的淺坑夾輪器，其特征在于：所述活動連接的連接方式為銷軸連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種過機車的淺坑夾輪器，其特征在于：所述左夾輪板（11）、右夾輪板（12）與鐵路鋼軌面之間的距離小于25厘米。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種過機車的淺坑夾輪器，其特征在于：所述左夾輪板（11）、右夾輪板（12）與鐵路鋼軌面之間的距離等于21厘米。