[實用新型]一種用于內(nèi)胎生產(chǎn)的抽真空裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020624516.0
• 申請日: 2010-11-25
• 公開（公告）號: CN202007760U
• 公開（公告）日: 2011-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王邵范;王江
• 申請（專利權(quán)）人: 平頂山市鴻鑫達(dá)橡膠制品有限公司
• 主分類號: F04B39/16
• 分類號: F04B39/16
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 張春

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種抽真空裝置，具體地說是一種用于內(nèi)胎生產(chǎn)的抽真空裝置。

背景技術(shù)

目前在輪胎內(nèi)胎的生產(chǎn)中用于抽出內(nèi)胎中空氣所用的抽真空裝置器種類繁多，但在具體使用過程中尚存在缺陷，由于輪胎生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生很多粉塵微粒，抽真空過程中粉塵粘附在抽真空裝置內(nèi)部，容易造成內(nèi)部堵塞影響正常工作，甚至影響其使用壽命短，且嚴(yán)重降低了生產(chǎn)質(zhì)量。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為解決上述技術(shù)問題的不足，提供了一種用于內(nèi)胎生產(chǎn)的抽真空裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，能夠有效去除氣體中的粉塵，提高使用壽命。

本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種用于內(nèi)胎生產(chǎn)的抽真空裝置，由過濾器和柴油機(jī)組成，在過濾器上設(shè)置有進(jìn)氣管、進(jìn)水口和氣體導(dǎo)通管，進(jìn)水口導(dǎo)通至過濾器內(nèi)的水面下方，氣體導(dǎo)通管與柴油機(jī)的吸氣口連接，在過濾器的底部還設(shè)有一個排污口。

所述的柴油機(jī)通過皮帶與電機(jī)連接。

本實用新型的有益效果是：設(shè)置的過濾器結(jié)構(gòu)簡單，能夠有效去?除氣體中的粉塵，保證抽真空裝置的正常工作并提高使用壽命。柴油機(jī)通過皮帶與電機(jī)連接，當(dāng)柴油機(jī)啟動時或柴油機(jī)出現(xiàn)故障時可以啟動電機(jī)，由電機(jī)帶動柴油機(jī)工作，提高工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)記：1、進(jìn)氣管，2、進(jìn)水口，3、過濾器，4、排污口，5、氣體導(dǎo)通管，6、排氣口，7、電機(jī)，8、柴油機(jī)。

具體實施方式

如圖所示一種用于內(nèi)胎生產(chǎn)的抽真空裝置，由過濾器3和柴油機(jī)8組成，在過濾器3上設(shè)置有進(jìn)氣管1、進(jìn)水口2和氣體導(dǎo)通管5，進(jìn)水口2導(dǎo)通至過濾器3內(nèi)的水面下方，氣體導(dǎo)通管5與柴油機(jī)8的吸氣口連接，柴油機(jī)8運行時將輪胎內(nèi)的空氣抽出，從進(jìn)氣管通至過濾器內(nèi)的水面下，經(jīng)水過濾后由氣體導(dǎo)通管通至柴油機(jī)8的吸氣口，最后由柴油機(jī)8的排氣口排出；在過濾器3的底部設(shè)置有一個排污口4，可以用于清理過濾器3，柴油機(jī)8通過皮帶與電機(jī)7連接，電機(jī)7用于啟動柴油機(jī)8或在柴油機(jī)8壞時使用，以保證機(jī)器的正常運轉(zhuǎn)，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置合理。

本實用新型，將進(jìn)氣管連通至過濾器內(nèi)的水面下方，能夠有效去除氣體中的粉塵，保證抽真空裝置的正常工作并提高使用壽命。當(dāng)柴油機(jī)啟動時或柴油機(jī)出現(xiàn)故障時可以啟動電機(jī)，由電機(jī)帶動柴油機(jī)工作，提高工作效率。