[實用新型]汽車尾門安裝工具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020621140.8
• 申請日: 2010-11-24
• 公開（公告）號: CN201922236U
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張少輝;李堅;周華;甘國輝
• 申請（專利權(quán)）人: 柳州五菱汽車有限責任公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04;B62D65/06
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 黃有斯

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機械制造工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車涂裝前在裝配調(diào)整線上對尾門的預安裝和調(diào)整用的工具。

背景技術(shù)

目前市面上所見到的汽車尾門安裝工具對鉸鏈都沒有卡位和保持裝置，在裝配時工人通過車身和門的寬度，憑感覺和熟練程度來進行裝配，如果一次不能使鉸鏈安裝螺栓準確進入，鉸鏈就容易傾覆；另外，汽車尾門與車身的間隙和二者外表面的高度差是靠一個分離的調(diào)整工具預先放置固定在車身上，然后進行門的安裝，以此來保證間隙和二者外表面的高度平齊

這種安裝工具不僅使工位作業(yè)時間變長，而且由于尾門鉸鏈（10）的傾覆容易使尾門（11）和車身之間發(fā)生磕碰，損壞表面質(zhì)量；另一方面，由于需要用到分體的調(diào)整工具，使間隙和汽車尾門與車身的表面高度差調(diào)整時間變長。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的任務是提供一種汽車尾門安裝工具，它可以解決現(xiàn)有工具使用不便，工效低和安裝質(zhì)量不可靠的問題。

為了實現(xiàn)上述任務，這種汽車尾門安裝工具的結(jié)構(gòu)方案是：有一上端設(shè)有吊環(huán)部，下部后方左、右部位各設(shè)有扶手部的框架，該框架下部前方的左、右兩個部位各固定連接有支承托塊，所述框架通過鉸鏈定位架導向桿和裝在該鉸鏈定位架導向桿外的定位套與一個門鉸鏈定位架連接，在所述框架與所述門鉸鏈定位架之間裝有復位彈簧，鉸鏈定位架的左、右兩端各固定連接有一塊端面定位板，每一塊端面定位板都向前方伸出并在前端設(shè)有開口朝向與所述導向桿定位套軸線方向平行的門鉸軸定位槽。

上述的汽車尾門安裝工具的優(yōu)選方案可以是：所述框架和所述鉸鏈定位架的左右兩側(cè)部分均對稱設(shè)置，所述復位彈簧裝在所述框架中央豎立設(shè)置的彈簧導向桿上，所述鉸鏈定位架中部的耳板接在所述復位彈簧的上端面上；復位彈簧（3）的下端面壓在安裝于所述框架（6）的耳板上；每一塊所述端面定位板的內(nèi)側(cè)都連接有端面定位塊。

采用了上述方案的汽車尾門安裝工具與現(xiàn)有的汽車尾門安裝工具相比具有如下有益效果：

1、汽車尾門安裝精度高。由于設(shè)置有鉸鏈定位架，并在該架的左、右兩端各固定連接有一塊端面定位板，每一塊端面定位板都向前方伸出并在前端設(shè)有開口與導向桿定位套軸行平行，在使用時可以將汽車尾門上的鉸鏈軸插入門鉸軸定位槽內(nèi)，使汽車尾門上的鉸鏈活動座一端限定在安裝方位上，不僅可以防止鉸鏈活動座自由翻轉(zhuǎn)而不能插入汽車車身內(nèi)，而且可以防止碰傷車身，以實現(xiàn)一次性將鉸鏈活動座螺栓穿裝在車身安裝孔內(nèi)。

2、操作輕便。在使用時通過吊環(huán)與吊裝工具配合，只需要框架的支承托塊托住尾門的玻璃窗框上部，拉動拉手環(huán)上的可轉(zhuǎn)動的活動槽板到限位位置，使尾門及鉸鏈得到充分定位，就可以一次性完成鉸鏈螺栓的穿裝，隨后只需轉(zhuǎn)動活動槽板，離開限位槽，利用彈簧蓄積的復位能量，便可將本工具退出已裝好的汽車尾門。

3、使用本工具可以使汽車尾門的安裝工效提高一倍以上。

本安裝工具在實現(xiàn)吊裝的同時，兼具安裝時尾門與車身間隙和表面高度差的保證功能，省去了后續(xù)工位間隙和段差的調(diào)整時間；另外，由于在工具上對鉸鏈的定位，使尾門安裝可以一次到位，避免反復安裝時間的浪費。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的主視圖；

圖2是本實用新型實施例的俯視圖；

圖3是本實用新型實施例的左視圖；

圖4是本實用新型實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型實施例的使用狀態(tài)主視圖；

圖6是本實用新型實施例的使用狀態(tài)左視圖；

圖7是圖6中A部局部放大視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳述：