[實用新型]漏電斷路器電動手動分合閘按鈕式轉換器

有效

• 申請號: 201020621007.2
• 申請日: 2010-11-18
• 公開（公告）號: CN201946538U
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 林岳洲;鄭忠陽
• 申請（專利權）人: 浙江上力電器有限公司
• 主分類號: H01H77/00
• 分類號: H01H77/00;H01H71/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、所屬技術領域

本實用新型涉及一種低壓電器領域的漏電斷路器電動分合閘和手動分合閘二者互為轉換的操作裝置，尤其是在實現電動分合閘和手動分合閘互為轉換過程中采用按鈕式轉換器。

二、背景技術

目前，公開的漏電斷路器電動分合閘和手動分合閘互為轉換的操作裝置中，有采用偏心輪或凸輪方式的，它們是通過手動旋轉偏心輪或凸輪迫使電動機連同軸上的齒輪發生位移，從而使齒輪與齒條發生嚙合或分離來實現漏電斷路器電動分合閘或手動分合閘。本申請人曾經設計了一種“漏電斷路器齒輪與齒輪離合式分合閘裝置”(專利號：200820130208.5)，它是采用齒輪與齒輪嚙合或分離的原理來實現漏電斷路器電動分合閘和手動分合閘功能的。本申請人曾經還設計了一種“漏電斷路器掛擋式分合閘操作裝置”(專利號：200820130209.X)，它是采用掛擋的方式(空擋或實擋)，使電動機齒輪與滑動齒板嚙合或分離來實現漏電斷路器電動分合閘和手動分合閘互為轉換功能的。目前市場上現有的漏電斷路器電動和手動分合閘互為轉換的操作裝置中，還沒有采用按鈕的方式，即操縱按鈕式轉換機構來實現漏電斷路器電動分合閘和手動分合閘互為轉換功能。

三、發明內容

本實用新型的任務在于提供一種漏電斷路器采用按鈕的方式來實現電動或手動分合閘互為轉換的操作裝置，當需要電動分合閘時，按下去按鈕，在楔子移動桿下端斜面推力作用下使電機齒輪與齒條嚙合；當需要手動分合閘時，再次按下按鈕使按鈕彈起來，在拉簧拉力作用下使電機齒輪與齒條分離，是一種根據操作需要既能電動分合閘又能手動分合閘互為轉換的按鈕式轉換器。

為完成上述任務，本實用新型采取的解決方案是：在漏電斷路器上蓋上安裝有上夾板、下夾板、齒輪、齒條、電動機、移動板、拉簧、拉簧固定螺釘、轉換器座、楔子移動桿、彈簧、卡簧及墊圈、按鈕聯接等零部件所組成的電動分合閘和手動分合閘互為轉換的操作裝置，在楔子移動桿上端有彈簧、卡簧及墊圈與按鈕聯接。其中按鈕、楔子移動桿、卡簧及墊圈、轉換器座、拉簧、拉簧固定螺釘所構成的部件稱之為按鈕式轉換器。

本實用新型的有益效果是：采用按動按鈕的方式來實現漏電斷路器的電動分合閘或手動分合閘的轉換，可以使漏電斷路器的電動分合閘或手動分合閘的轉換操作過程更加簡單、省力、省時，提高了漏電斷路器的電動分合閘或手動分合閘的轉換操作效率。

四、附圖說明

圖1為本實施例的正面剖視圖。

在圖1中：1、按鈕，2、卡簧及墊圈，3、彈簧，4、楔子移動桿，5、轉換器座，6、安裝電動機的移動板，7、拉簧，8、電動機，9、拉簧固定螺釘，10、電機軸上安裝的齒輪，11、齒條，12、上夾板，13、下夾板，14、漏電斷路器上蓋。

五、具體實施方式

下面結合附圖及其實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1所示，一種漏電斷路器電動、手動分合閘按鈕式轉換器，其結構是：在漏電斷路器塑殼上蓋14上面用螺絲固定安裝有下夾板13，其上面重疊安裝有上夾板12，在上夾板12上面重疊安裝有用于安裝電動機8的移動板6，移動板6的上端部位用轉軸銷安裝在上夾板12上端，在上夾板和下夾板之間留有一定距離的間隙，電機軸上安裝的齒輪10與漏電斷路器手柄上安裝的齒條11擺放在上下夾板間隙之中，齒輪10可以隨著移動板6下端的左右擺動而與齒條11發生嚙合或分離，在電動分合閘狀態下齒輪10和齒條11是嚙合的，在手動分合閘狀態下齒輪10和齒條11是分離的；為了實現齒輪10和齒條11的嚙合或分離互為轉換的操作功能，在上夾板12的下方部位用螺釘固定安裝有轉換器座5，轉換器座5內部開有導向槽，導向槽內安裝有楔子移動桿4，在楔子移動桿4頂端安裝有按鈕1，按鈕1下端在楔子移動桿上部開有卡簧槽用于安裝卡簧及墊圈2，在轉換器座5上端與卡簧及墊圈2之間安裝有彈簧3，彈簧的作用是把楔子移動桿向上彈起；楔子移動桿4下端制作成45°斜面，安裝電機的移動板6下方部位的左側安裝有拉簧7，拉簧的另一端用拉簧固定螺釘9安裝在漏電斷路器上蓋14下方的左側，在拉簧拉力作用下將安裝電機的移動板6下方部位依靠在楔子移動桿4下端45°斜面的右側，楔子移動桿4在轉換器座5導向槽內能夠上下移動，在楔子移動桿4下端45°斜面向下移動時所形成的橫向推力和拉簧7橫向拉力的相互作用下，使安裝電機的移動板6下方部位能夠橫向左右擺動并帶動齒輪10與齒條11發生嚙合或分離。

如圖1所示，在本實施例中，采用按動按鈕的方式來作為電動和手動分合閘互為轉換的操作方式，現將互為轉換的操作過程說明如下：當需要電動分合閘時(即轉換為齒輪10與齒條11發生嚙合狀態時)，按下按鈕1，使楔子移動桿4連同卡簧及墊圈2克服彈簧3的彈力向下移動，楔子移動桿下端斜面也向下移動，在移動過程中，右邊斜面產生的橫向推力使安裝電動機8的移動板6克服拉簧7的拉力向右橫向移動，電動機軸上的齒輪10也同時向右移動，向齒條11靠近，直至完全與齒條嚙合，這時電動機轉動帶動齒輪轉動，齒輪帶動齒條向上或向下移動，齒條帶動漏電斷路器手柄作分閘或合閘動作，從而實現電動自動分合閘，此時，楔子移動桿4下端斜面的右側豎面緊緊靠在移動板6下端左側豎面上，將漏電斷路器鎖定在電動分合閘位置。當需要手分合閘時(即轉換為齒輪10與齒條11發生分離狀態時)，再次按下按鈕1放開后，楔子移動桿4在彈簧3的彈力作用下向上移動，楔子移動桿4下端斜面的右側豎面離開移動板6下端左側豎面，電動分合閘鎖定位置被解除，同時楔子移動桿4下端右側斜面也向上移動，安裝電動機8的移動板6下端在拉簧7拉力作用下沿著楔子移動桿4下端的右側斜面向左橫向移動，電動機軸上的齒輪10也同時向左移動與齒條11分離，直至完全與齒條分離為止，這時即使電動機帶動齒輪轉動，齒輪的動力也傳遞不到齒條上，齒條無法帶動漏電斷路器手柄作分閘或合閘動作，只能依靠人工手動才能實現漏電斷路器手柄作分閘或合閘動作，這個過程就是由電動分合閘狀態轉換到手動分合閘狀態的轉換操作過程。如需再次轉換為電動分合閘狀態時又重復上述(即又再次按下按鈕操作)操作即可。