[實(shí)用新型]抽油機(jī)減速器接油盤式潤(rùn)滑裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020620769.0
• 申請(qǐng)日: 2010-11-24
• 公開（公告）號(hào): CN201896605U
• 公開（公告）日: 2011-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 康奎州;馬確慧;鄒志剛;程剛;劉志新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都博德鉆采設(shè)備制造有限公司
• 主分類號(hào): E21B43/00
• 分類號(hào): E21B43/00;F16H57/04
• 代理公司: 成都市輔君專利代理有限公司 51120
• 代理人: 劉冰心

(一)技術(shù)領(lǐng)域：本實(shí)用新型涉及用于抽油機(jī)減速器主動(dòng)軸軸承冷卻的一種潤(rùn)滑裝置。屬傳動(dòng)裝置類(F16H)。

(二)背景技術(shù)：普通抽油機(jī)所用的減速器，其主動(dòng)軸一般不設(shè)潤(rùn)滑裝置，主動(dòng)軸軸承的潤(rùn)滑依靠主動(dòng)軸飛濺的油經(jīng)箱座上的油槽流入軸承來潤(rùn)滑主動(dòng)軸軸承。但隨著抽油機(jī)的發(fā)展，要求抽油機(jī)具有更低的沖次，當(dāng)抽油機(jī)的沖次低于4沖時(shí)，主動(dòng)軸會(huì)由于轉(zhuǎn)速過低而導(dǎo)致主動(dòng)軸上飛濺的潤(rùn)滑油因無法進(jìn)入箱座的油槽的而導(dǎo)致主動(dòng)軸軸承無法潤(rùn)滑。

(三)發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型提供的抽油機(jī)減速器主動(dòng)軸接油盤式潤(rùn)滑裝置，就是解決現(xiàn)有抽油機(jī)減速器主動(dòng)軸不設(shè)潤(rùn)滑裝置，當(dāng)抽油機(jī)的沖次低于4沖時(shí)，導(dǎo)致主動(dòng)軸軸承無法潤(rùn)滑的問題。

其技術(shù)方案如下：

抽油機(jī)減速器接油盤式潤(rùn)滑裝置，包括減速器箱座內(nèi)下部有潤(rùn)滑油池，主動(dòng)軸兩端軸承支撐在減速器箱座上，箱座上開有將潤(rùn)滑油排入油池的回油孔，其特征是：

1)在減速器主動(dòng)軸齒輪和相互嚙合傳動(dòng)的從動(dòng)輪處下方設(shè)接油盤；2)接油盤通過設(shè)置的密封墊、螺拴和彈墊固定于主動(dòng)軸軸承下方的減速器箱座內(nèi)側(cè)面；3)接油盤設(shè)置的高度位置是使接油盤油腔高于軸承摩擦面；軸承摩擦面形成的油路和回油孔連通。

本技術(shù)方案的具體參數(shù)等選擇在后面結(jié)合附圖說明。

本實(shí)用新型的有益效果：在主動(dòng)軸下方加裝一個(gè)接油盤，只要主動(dòng)軸與被動(dòng)斜齒輪接觸在一起，斜齒輪上的潤(rùn)滑油就會(huì)粘在主動(dòng)軸齒輪上，這些潤(rùn)滑油會(huì)由于重力和離心力的作用而落入安裝在其下離其距離只有10mm左右的接油盤中，并經(jīng)接油盤流入主動(dòng)軸軸承，保證主動(dòng)軸軸承有充分的潤(rùn)滑油，從而徹底解決了減速器在低沖次下的潤(rùn)滑問題。

(四)附圖說明：

圖1減速器主動(dòng)軸部分俯視立體圖；

圖2去掉主動(dòng)軸顯示出接油盤的減速器主動(dòng)軸部分俯視立體圖；

圖3圖1A-A剖視示意圖；(主動(dòng)軸軸向剖視示意圖)；

圖4圖2K₁向示意圖(接油盤組件主視圖)；

圖5圖3K₂向示意圖(接油盤組件俯視圖)。

(五)具體實(shí)施方式：

見圖1-圖3，抽油機(jī)減速器內(nèi)設(shè)有：減速器箱座5、箱座內(nèi)盛有一定高度潤(rùn)滑油的油池6、主動(dòng)軸齒輪2、主動(dòng)軸軸承3、與主動(dòng)軸傳動(dòng)連接的從動(dòng)斜齒論4、主動(dòng)軸7、主動(dòng)軸軸承盒8。軸承3支撐在減速器箱座5上。見圖3，軸承外箱座5上開有將潤(rùn)滑油排入油池的軸向回油孔5.1、豎向回油孔3.2。

見圖3，在減速器主動(dòng)軸齒輪2和相互嚙合傳動(dòng)的從動(dòng)輪4處下方設(shè)接油盤1；接油盤距主動(dòng)軸齒輪沿高度方向距離Δ₁取為10mm。

見圖3、圖5，接油盤通過設(shè)置的密封墊1.1、螺拴1.3和彈墊1.2固定于主動(dòng)軸軸承3下面的減速器箱座5內(nèi)側(cè)面上；見圖3、圖4，接油盤設(shè)置的高度位置是使接油盤油腔1.1高于軸承摩擦面3.1。

工作過程：

當(dāng)主動(dòng)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)軸齒輪2與被動(dòng)斜齒輪4嚙合傳動(dòng)接觸在一起后，被動(dòng)斜齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)將油池6中潤(rùn)滑油吸入，并會(huì)粘在主動(dòng)軸齒輪上，這些潤(rùn)滑油會(huì)由于重力和離心力的作用而落入安裝在其下離其距離只有10mm左右的接油盤1中，當(dāng)軸承內(nèi)圈隨主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，接油盤中潤(rùn)滑油被吸入軸承摩擦面3.1，在軸承內(nèi)進(jìn)行充分的潤(rùn)滑，保證軸承充分冷卻，冷卻軸承后的潤(rùn)滑油經(jīng)軸承豎向回油孔3.2流入箱座軸向回油孔5.1，再排入油池6供被動(dòng)齒輪連續(xù)吸入，以此使?jié)櫥脱h(huán)使用。