[實用新型]一種新型高強度鋼板沖壓成形后扭曲回彈特性試驗模具無效
| 申請號: | 201020620365.1 | 申請日: | 2010-11-24 |
| 公開(公告)號: | CN201897552U | 公開(公告)日: | 2011-07-13 |
| 發明(設計)人: | 譚文娟;吳成明;回金楷;鄧勁松;李書福;楊健;趙福全 | 申請(專利權)人: | 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號: | G01N3/28 | 分類號: | G01N3/28 |
| 代理公司: | 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109 | 代理人: | 尉偉敏 |
| 地址: | 311228 浙江省杭*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新型 強度 鋼板 沖壓 成形 扭曲 回彈 特性 試驗 模具 | ||
技術領域
本實用新型屬于金屬板材沖壓成形性能測量領域,尤其涉及一種鋼板沖壓成形后扭曲回彈特性試驗模具。
背景技術
為了提高汽車的安全性能,降低汽車自重以降低能耗從而降低汽車使用成本、提高汽車的環保性能,汽車制造領域大量采用高強度鋼板沖壓成形技術制造汽車的零部件。為了提高汽車零部件的加工制造精度及效率,有必要對高強度鋼板沖壓成形特性進行深入的研究。但目前針對高強度鋼板的回彈試驗,多數只能進行彎曲成形回彈試驗、不能進行拉延成形試驗,因此不能對板料拉延后的扭曲回彈變形情況作很好的研究。
于2010年11月10日8?公開,公開號為CN?201548449U、名稱為“鋼板沖壓后扭曲回彈特性實驗模具”的中國專利文件公開了一種鋼板沖壓后扭曲回彈特性試驗模具,它包括凸模、凹模和壓邊模,所述的凸模底部固定在模具下模板上,凸模頂部由變截面段和變拐角段組成可拆卸安裝在凸模底部上;所述的壓邊模底部固定,壓邊模頂部由若干壓邊鑲塊組合構成可拆卸安裝在壓邊模底部上;所述的凹模由與壓邊模頂部的壓邊鑲塊相對應的凹模鑲塊組合構成,可拆卸安裝在模具上模板上,凹模的內腔與凸模頂部相配合,凹模上安裝有拉延筋。由于其凸模含有變截面段和變拐角段、且采用鑲塊組合結構制造模具,模具制造加工和安裝困難、強度低可靠性差,且試驗數據測量困難精度差。
發明內容
本實用新型主要是解決現有技術所存在的模具制造加工和安裝困難、強度低可靠性差,且數據測量困難測量精度差的技術問題,提供一種結構簡單,制造加工容易、強度高可靠性好、試驗數據測量容易且測量精度高的新型高強度鋼板沖壓成形后扭曲回彈特性試驗模具。
本實用新型所用的技術方案是:一種新型高強度鋼板沖壓成形后扭曲回彈特性試驗模具,包括上模板、下模板、設有拉延筋的凹模、凸模、壓邊模、壓邊模彈簧;所述凸模和凹模分別由模具材料一體制成;其中所述凸模為等截面柱體模,所述凸模的水平橫斷面由兩端為半圓形、中間為兩段同心圓弧總共四段圓弧相切連接構成;所述凹模模腔的水平橫斷面由兩端為半圓形、中間為兩段同心圓弧共四段圓弧相切連接構成且與所述凸模適配,所述凹模頂部設有與凹模模腔水平橫斷面中間兩段圓弧同心的第一弧形拉延筋和第二弧形拉延筋,兩段弧形拉延筋分別位于所述凹模模腔的兩側;所述壓邊模包括第一壓邊模和第二壓邊模,其中第一壓邊模設有與第一弧形拉延筋適配的第一拉延筋槽,第二壓邊模設有與第二弧形拉延筋適配的第二拉延筋槽。
本實用新型,所述凸模和凹模均由模具材料一體制成,且凸模、凹模結構簡單強度高,壓邊結構合理效果好,因此模具加工容易制造成本低、強度高、可靠性好。又測量時只需量出自模具中取出的成形樣品中間兩段同心圓弧的間距及弦長,就可以很容易的計算確定出樣品的回彈與扭曲值,數據測量容易且精度高。
作為優選,所述凹模與上模板固定連接在一起,所述凸模與下模板固定連接在一起,所述第一壓邊模和第二壓邊模與所述下模板之間置有相應的壓邊模彈簧,所述壓邊模彈簧下端與下模板固定相連,所述第一壓邊模和所述第二壓邊模分別支撐固定于相應的壓邊模彈簧的上端。本優選方案,模具整體結構簡單、安裝容易、工作可靠。
作為優選,所述第一壓邊模和第二壓邊模與所述下模板之間還置有拉延深度限定塊。本優選方案,通過置換拉延深度限定塊,方便研究拉延深度不同時鋼板回彈和扭曲特性的變化。
作為優選,所述凸模水平橫斷面兩端的半圓的半徑為125mm到175mm,且半圓的圓心距離所述凸模水平橫斷面中間兩段圓弧的圓心的距離為200mm到250mm,所述凸模水平橫斷面中間兩段圓弧的圓心角為600到1200。凸模尺寸大小,影響到模具整體結構尺寸大小、強度高低及加工難易度,即影響到模具制造加工性,也關系到鋼板沖壓成型后回彈扭曲量的大小,進而關系到試驗數據測量的難易程度和測量精度,即關系到試驗數據的可測性。本優選方案,模具制造加工性和試驗數據可測性得到良好平衡。
作為優選,所述凸模水平橫斷面兩端的半圓的半徑為150mm,且半圓的圓心距離所述凸模水平橫斷面中間兩段圓弧的圓心的距離為200mm,所述凸模水平橫斷面中間兩段圓弧的圓心角為900。本優選方案,模具制造加工性和試驗數據可測性得到很好的優化平衡。
作為優選,所述第一弧形拉延筋和第二弧形拉延筋的弧形的圓心角大于相應的所述凹模模腔水平橫斷面中間兩段圓弧的圓心角。本優選方案,拉延筋整段一體制成,加工制造容易,且壓邊效果可靠。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司,未經浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201020620365.1/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:基于ZigBee無線傳感器網絡的停車場智能管理裝置
- 下一篇:新型T型銑刀





