[實用新型]一種芯節(jié)緊湊的汽車保險杠成弧加工用芯子

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020620178.3
• 申請日: 2010-11-23
• 公開（公告）號: CN201900161U
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓振宇;趙飛;劉東海
• 申請（專利權(quán)）人: 凌云工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B21D9/03
• 分類號: B21D9/03
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;周曉萍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種芯子件，特別是用于汽車保險杠在線成弧加工、芯節(jié)緊湊的芯子，屬機(jī)械變形加工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

輥壓加工是目前制造汽車保險杠的主要方法之一，對于具有封閉型腔的保險杠來說，當(dāng)弧度半徑過小時，其表面會出現(xiàn)凹陷、起皺等工藝缺陷，為防止出現(xiàn)這種工藝缺陷，需要在封閉型腔內(nèi)采用芯子。芯子外形與產(chǎn)品內(nèi)腔形狀相同，由多塊芯節(jié)通過銷軸連接在一起。常用芯子結(jié)構(gòu)如圖5所示：芯節(jié)前后端為耳軸結(jié)構(gòu)，相鄰芯節(jié)通過銷軸穿過耳軸連接，兩相鄰的芯節(jié)可以繞銷軸轉(zhuǎn)動一定角度。為了提高芯子的耐用性，在芯子表層采用耐磨材料包裹。這種常規(guī)結(jié)構(gòu)的芯子存在的問題是結(jié)構(gòu)不夠緊湊。由于成弧所用的芯子要保證有足夠的強度，所述銷軸直徑一般要做到12mm以上，芯節(jié)中間部分的耐磨材料長度方向要達(dá)到42mm才能滿足使用要求，故芯節(jié)長度上不參與成弧部分的尺寸L占整個芯節(jié)比例約為25%左右，芯子的長度尺寸一般要在70mm以上。該常規(guī)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致芯節(jié)節(jié)距大，單位長度上芯節(jié)數(shù)量少，這對于成弧半徑小、強度高的汽車保險杠來說無法滿足加工要求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型用于克服上述已有技術(shù)之缺陷而提供一種芯節(jié)緊湊的汽車保險杠成弧加工用芯子，以滿足成弧半徑小、強度高的汽車保險杠加工要求。

本實用新型所稱問題是通過以下技術(shù)方案解決的：

一種芯節(jié)緊湊的汽車保險杠成弧加工用芯子，其特別之處是：構(gòu)成中包括芯節(jié)和連接各芯節(jié)的連接板，所述各芯節(jié)沿其軸向設(shè)有連接孔，所述各連接板兩側(cè)分別位于兩相鄰芯節(jié)的連接孔內(nèi)，連接板兩端分別由銷軸與芯節(jié)鉸接。

上述芯節(jié)緊湊的汽車保險杠成弧加工用芯子，所述連接孔的兩端上下側(cè)為喇叭口結(jié)構(gòu)，所述連接板兩端為圓弧形，所述連接孔與連接板間留有間隙量。

上述芯節(jié)緊湊的汽車保險杠成弧加工用芯子，所述芯節(jié)為兩層復(fù)合結(jié)構(gòu)，其內(nèi)層為鋼制內(nèi)襯，外層為耐磨材料外襯。

本實用新型針對現(xiàn)有用于汽車保險杠成弧加工的芯子外形臃腫，不適于加工成弧半徑小、強度高的型材加工問題進(jìn)行了改進(jìn)，去掉位于芯節(jié)外部的耳軸，在芯節(jié)內(nèi)部設(shè)置連接板，由銷軸將連接板和芯節(jié)鉸接。改進(jìn)后可降低芯節(jié)長度上不參與成弧部分的尺寸比例，芯子單位長度上芯節(jié)的數(shù)量提高，芯子的柔韌性好，拓寬了芯子應(yīng)用范圍，可以使用在一些成弧半徑小的型材成形加工中。此外本實用新型還具有芯節(jié)表面耐磨材料的面積最大化，芯節(jié)的耐磨性提高；芯子外型簡單，加工成本低等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的F-F截面剖視圖；

圖3是圖1的M-M截面剖視圖；

圖4是芯節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是常規(guī)結(jié)構(gòu)芯子的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)號表示如下：1.芯節(jié)；1-1.?外襯；1-2.?內(nèi)襯；1-3.連接孔；2.連接板；3.銷軸。

具體實施方式

參看圖1，本實用新型由多個芯節(jié)1組成，各芯節(jié)由連接板2、銷軸3連接。

參看圖1-3，本實用新型芯節(jié)1兩端摒棄了常用的耳軸，在各芯節(jié)內(nèi)沿其軸向設(shè)有連接孔1-3，所述各連接板兩側(cè)分別位于兩相鄰芯節(jié)的連接孔內(nèi)，連接板兩端分別由銷軸3與芯節(jié)鉸接。

參看圖3、圖4，為保證各芯節(jié)之間可有一定角度的相對轉(zhuǎn)動，將連接孔1-3的兩端上下側(cè)設(shè)置為喇叭口結(jié)構(gòu)，同時連接板2兩端為圓弧形，連接孔中部與連接板間留有間隙量，間隙量的大小視芯節(jié)之間所需要的相對轉(zhuǎn)動角度而定。

參看圖1、圖2，本實用新型芯節(jié)1為兩層復(fù)合結(jié)構(gòu)，其內(nèi)層為鋼制內(nèi)襯1-2，外層為耐磨材料外襯1-1，由于取消了耳軸，各芯節(jié)之間不參與成弧部分的尺寸L1占整個芯節(jié)長度的比例非常小，芯節(jié)外層耐磨材料的面積可大幅度提高，使芯子的耐磨性和成弧質(zhì)量都有明顯提高。