[實用新型]一種新型通氣結構的回轉減速機

無效

• 申請號: 201020617880.4
• 申請日: 2010-11-22
• 公開（公告）號: CN201875109U
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發明（設計）人: 徐德忠
• 申請（專利權）人: 大連新氏傳動科技有限公司
• 主分類號: F16H57/08
• 分類號: F16H57/08;F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及減速機領域，具體的講是涉及一種新型通氣結構的回轉減速機。

背景技術

減速機是一種動力傳輸的機構，具有減速及增加轉矩功能，因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備中。目前，普遍使用的減速機其通氣器直接用螺紋擰在機體側面上，當減速機傾斜時，容易產生漏油現象，當環境比較惡劣時，容易堵塞，疏通不便，減速機加油也不方便，影響減速機的正常使用，并且減速機內的零件摩擦和攪油而發熱，使減速機內部溫度升高，壓力增大，影響減速機的性能。

發明內容

鑒于已有產品存在的缺陷，本實用新型的目的是要提供一種新型通氣結構的回轉減速機。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術解決方案是一種新型通氣結構的回轉減速機，其包括制動器、第一級行星、第二級行星、第三級行星、第三級行星架、第一軸承、輸出軸、機體和第二軸承，還包括通氣器、通氣器座、接頭、通氣孔和油標，其特征在于：通氣器與通氣器座相連接，通氣器座與接頭相連接，接頭與通氣孔相連接，通氣孔設在機體上，制動器外側的機體上設有油標。

所述油標與通氣孔位于機體的兩側。

本實用新型的減速機的工作原理是：

動力由制動器輸入，經過第一級行星、第二季行星、第三級行星傳遞后，由第三級行星架傳遞到輸出軸，實現輸出；回轉減速機使用時為立式安裝，減速機內的潤滑油加到油標的位置，運行時，減速機內的空氣通過通氣孔、接頭、通氣器座和通氣器排出。

由于采用了上述的結構設計，通氣器通過通氣器座、接頭和通氣孔形成通氣通道，接頭可根據使用情況，適當加長，可以避免漏油現象，堵塞時疏通也方便；擰下通氣器后，通氣通道可作為加油孔，方便加油，并且當減速機運行時，由于減速機內的零件摩擦和攪油而發熱，使減速機內部溫度升高，壓力增大，此時，減速機內的空氣通過通氣孔、接頭、通氣器座和通氣器排出，達到減速機內外壓力平衡，減速機能正常工作。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

圖1附圖標記如下：通氣器1、通氣器座2、接頭3、制動器4、通氣孔5、油標6、第一級行星7、第二級行星8、第三級行星9、第三級行星架10、第一軸承11、輸出軸12、機體13、第二軸承14。

在圖1所示的一種新型通氣結構的回轉減速機的示意圖中，其包括制動器4、第一級行星7、第二級行星8、第三級行星9、第三級行星架10、第一軸承11、輸出軸12、機體13和第二軸承14，還包括通氣器1、通氣器座2、接頭3、通氣孔5和油標6，其特征在于：通氣器1與通氣器座2相連接，通氣器座2與接頭3相連接，接頭3與通氣孔5相連接，通氣孔5設在機體13上，制動器4外側的機體13上設有油標6，油標6與通氣孔5位于機體13的兩側。