[實(shí)用新型]六珠可調(diào)浮動(dòng)內(nèi)孔滾壓器無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201020616996.6 | 申請(qǐng)日: | 2010-11-22 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN201940781U | 公開(kāi)(公告)日: | 2011-08-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 胡國(guó)強(qiáng);胡之冉;梅龍喜 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 胡國(guó)強(qiáng);胡之冉;梅龍喜 |
| 主分類號(hào): | B23P9/02 | 分類號(hào): | B23P9/02 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 215006 江蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 可調(diào) 浮動(dòng) 內(nèi)孔滾壓器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種六珠可調(diào)浮動(dòng)內(nèi)孔滾壓器,特別涉及一種能安裝在普通和數(shù)控車床上使用的六珠可調(diào)浮動(dòng)內(nèi)孔滾壓器。
背景技術(shù)
目前在普通和數(shù)控車床上,在加工各類延性材料的液壓油缸內(nèi)孔,最后一道精加工多采用從工具廠購(gòu)來(lái)的滾壓器,來(lái)完成要達(dá)到的精度要求。
這類滾壓器多采用錐柄與車床尾座作剛性聯(lián)結(jié),其缺陷:一是對(duì)兩者中心線的同軸度要求較高;二是需工人徒手進(jìn)給,操作者思想須高度集中,稍不留神即會(huì)造成孔質(zhì)量下降;三是只能加工長(zhǎng)度200mm以下短距離的油缸孔,另外,這類滾壓器價(jià)格不菲使用戶成本增高。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的發(fā)明目的就是為了克服上述之不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于自制且可利用車床原有機(jī)構(gòu),自動(dòng)進(jìn)給加工的六珠可調(diào)浮動(dòng)內(nèi)孔滾壓器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種六珠可調(diào)浮動(dòng)內(nèi)孔滾壓器,設(shè)有浮動(dòng)接頭與不同長(zhǎng)度管狀件焊為一體的鏜桿,安裝在普通和數(shù)控車床刀架內(nèi)的專用刀夾孔中,刀夾孔由車床直接加工出,鏜桿右末端裝有進(jìn)入潤(rùn)滑油的管接頭〔未給出〕;滾壓體右端扁尾插入浮動(dòng)接頭直通槽內(nèi)為松動(dòng)配合,進(jìn)給時(shí)兩者與軸線相垂直的圓端面貼緊,可自行作徑、軸向浮動(dòng)并對(duì)中,在浮動(dòng)接頭外徑兩邊插入退刀小軸;滾壓體有外徑磨有α斜角的軸承、調(diào)節(jié)螺母、制動(dòng)圈及限位螺母,轉(zhuǎn)動(dòng)滾壓體上的調(diào)節(jié)螺母,鋼珠保持蓋在壓縮彈簧作用下,帶著其右側(cè)圓周均布的六鋼珠,與調(diào)節(jié)螺母左端圓周平面緊貼并在軸承外徑α斜角的任何位置上,可在磨有斜面軸承的外徑上獲得所需的滾壓尺寸,鎖緊限位螺母及制動(dòng)圈;滾壓體中心設(shè)有臺(tái)階孔,用來(lái)進(jìn)入潤(rùn)滑油及安裝壓縮彈簧,壓縮彈簧右端有小于其外徑的擋蓋,與擋蓋錫焊接的鋼絲繩從壓縮彈簧孔中穿過(guò)并將其拉緊,由左端夾繩螺釘固定在鋼珠保持蓋端面上,使六鋼珠壓緊在調(diào)節(jié)螺母左端圓周平面上;軸承孔徑前伸出的一段圓柱體,將其制成與軸線相垂直的扁柄,其與鋼珠保持蓋左制成的腰形通孔作滑動(dòng)配合,在壓縮彈簧的作用下,旨在使鋼珠保持蓋帶著六鋼珠作軸向滑動(dòng)而不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述的浮動(dòng)接頭左端直通槽、端面及中心進(jìn)油孔,均由裝夾在車床卡盤內(nèi)的其它刀具加工完成,滾壓體右側(cè)扁尾與浮動(dòng)接頭左端直通槽為松動(dòng)配合;鏜桿長(zhǎng)度根據(jù)滾壓工件及機(jī)床床身的長(zhǎng)度決定。
所述的在浮動(dòng)接頭外徑兩邊插入的退刀小軸,是在其工作或退刀時(shí),滾壓體與浮動(dòng)接頭兩者保持浮動(dòng)聯(lián)結(jié)。
所述的鋼絲繩拉緊的壓縮彈簧,使鋼珠保持蓋上六鋼珠始終壓緊在調(diào)節(jié)螺母左端圓周平面上,退刀時(shí)因工件內(nèi)孔回彈,從而推動(dòng)鋼珠和鋼珠保持蓋左移使?jié)L壓直徑縮小,它在退出工件后并迅速?gòu)?fù)位。從而降低了對(duì)機(jī)床與尾座之間軸線精度高的要求,改變了用車床尾座徒手進(jìn)給的滯后方法,擴(kuò)大了對(duì)工件加工長(zhǎng)度的限制,提高了時(shí)效更降低了工具費(fèi)用。
附圖說(shuō)明
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1的A-A剖面圖;
圖3為圖1的左視圖;
其中:1、鋼珠保持蓋,2、鋼珠,3、軸承,4、調(diào)節(jié)螺母,5、制動(dòng)圈,6、限位螺母,7、浮動(dòng)接頭,8、鏜桿,9、鋼絲繩,10、夾繩螺釘,11、壓縮彈簧,12、擋蓋,13、滾壓體,14、退刀小軸。
具體實(shí)施方式
為便于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步理解,使其實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)到目的與功效易于明白,下面結(jié)合具體圖示來(lái)闡述本實(shí)用新型。
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