[實用新型]汽車連桿蓋銑兩平面夾具

無效

• 申請號: 201020616374.3
• 申請日: 2010-11-22
• 公開（公告）號: CN201863027U
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發明（設計）人: 陳文強
• 申請（專利權）人: 杭州九龍機械制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 杭州中平專利事務所有限公司 33202
• 代理人: 翟中平

技術領域

本實用新型涉及一種能夠將汽車連蓋快速定位的汽車連桿蓋銑兩平面夾具，屬汽車零部件專用夾具制造領域。

背景技術

CN201552451U、名稱“連桿加工自動定位夾具”，?連桿加工自動定位夾具，安置于機床工作臺上，其包括有輔助臺面、兩自動找正支撐架和夾固部件，所述輔助臺面為一平臺構件，其固定于機床工作臺上，所述兩自動找正支撐架固定于輔助臺面上，其具有能夠上下浮動的V型塊，該V型塊能夠限定所加工連桿體的橫向移動及其在水平面內旋轉的自由度，所述夾固部件設置于輔助臺面的兩端部以夾固所加工連桿體。其不足之處：不適用于汽車連桿的蓋銑。

實用新型內容

設計目的：避免背景技術中的不足之處，設計一種能夠將汽車連蓋快速定位的汽車連桿蓋銑兩平面夾具。

設計方案：為了實現上述設計目的。1、中心軸一端面為球頭、另一端面為凹球面的設計，是本實用新型的技術特征之一。這樣做的目的在于：該中心軸端面的球頭，在中心軸受力時，其球頭既與其相觸的右壓板上的凹球面起到限位的作用，又能可靠地將右壓板頂起；而中心軸另一端面凹球面與螺桿端面球頭相配合，在螺桿的作用下同樣起到限位和頂動中心軸移動。2、左壓板和右壓板別通過側壓板和圓柱銷與底座兩側中部連接，V型塊固定在底座中間且與左壓板和右壓板相匹配的設計，是本實用新型的技術特征之二。這樣做的目的在于：由于中心軸球頭與右壓板相觸、凹球面與螺桿球頭相觸，而螺桿與位于左壓板內的螺桿螺母旋接，因此當轉動螺桿時，螺桿的球頭將右壓板頂起，右壓板中部繞圓柱銷轉動，右壓板上部將被蓋銑的工件壓住，而位于左壓板內的螺桿螺母在螺桿轉動時，其螺桿螺母帶動左壓板向后移動，由于左壓板中部繞圓柱銷轉動，左壓板上部將蓋銑的工件壓住。3、V型塊為左右對稱的V字形開口，其V字形開口的口面為鋸齒形波的設計，是本實用新型的技術特征之三。這樣做的目的在于：V型塊為左右對稱開口的目的可以實現對二個工件的同時作用，而V字形開口的口面為鋸齒形波的設計，可以有效地提高其摩擦力，確保工件定位的穩定性。4、底座的座面下部呈倒山字型結構的設計，是本實用新型的技術特征之四。這樣做的目的在于：一是倒山字型底座既可以減輕底座的重量，又便于鑄造脫模，降低其制造成本，更重要的是由于鑄件的冷熱收縮量小，因此能夠確保被加工部件的精度。

技術方案：汽車連桿蓋銑兩平面夾具，中心軸一端面為球頭、另一端面為凹球面，底座中部橫向開有軸孔，軸孔兩端設有鋼套、兩鋼套間設有加強筋鋼套，中心軸位于兩鋼套及加強筋鋼套內且中心軸球頭與右壓板相觸、凹球面與螺桿球頭相觸，螺桿與位于左壓板內的螺桿螺母旋接，其左壓板和右壓板分別通過側壓板和圓柱銷與底座兩側中部連接，V型塊固定在底座中間且將底座分成左右對移兩部分，兩塊支撐塊分別位于V型塊開口一側底座上。

本實用新型與背景技術相比，一是既能夠將汽車連蓋快速定位，又具有定位精確，加工精度高；二是結構設計新穎、獨特、簡單、實用性強；三是加工工效提高150%，加工精度達到100%。

附圖說明

圖1是汽車連桿蓋銑兩平面夾具的主視結構示意圖。

圖2是圖1的側視結構示意圖。

圖3是圖1的俯視結構示意圖。

圖4是V型塊的結構示意圖。

圖5是底座的結構示意圖。

圖6是側壓板的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1：參照附圖1-6。一種汽車連桿蓋銑兩平面夾具，中心軸11一端面為球頭、另一端面為凹球面，其制作工藝系現有技術，在此不作敘述。所述底座1的座面下部呈倒山字型結構。底座1采用模型鑄造成型，其底座1中部橫向開有軸孔，軸孔兩端設有鋼套13、兩鋼套間設有加強筋鋼套12，中心軸11位于兩鋼套13及加強筋鋼套12內且中心軸11球頭與右壓板5相觸、凹球面與螺桿9球頭相觸，所述右壓板5開有凹球面且與中心軸11球頭相匹配。螺桿9與位于左壓板8內的螺桿螺母10旋接，其左壓板8和右壓板5分別通過側壓板4和圓柱銷2與底座1兩側中部連接，所述圓柱銷2上套有墊片3，V型塊7固定在底座1中間且將底座1分成左右對移兩部分，兩塊支撐塊6分別位于V型塊7開口一側底座1上。所述側壓板4采用螺栓14固定在底座1上且側壓板4上設有圓柱銷15。所述V型塊7采用螺栓16固定在底座1上且V型塊7設有圓柱銷17。所述V型塊7為左右對稱的V字形開口，其V字形開口的口面為鋸齒形波。