[實用新型]一種用于高寒地區的液體儲箱

有效

• 申請號: 201020615390.0
• 申請日: 2010-11-19
• 公開（公告）號: CN201849311U
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發明（設計）人: 唐世琪;康小雪
• 申請（專利權）人: 南車成都機車車輛有限公司
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 徐宏;吳彥峰

技術領域

本實用新型涉及一種液體儲箱，特別是一種用于高寒地區的液體儲箱。

背景技術

在我國高寒地區如：青藏高原年均氣溫0℃以下，極端高溫為25～26℃，極端低溫為-45～-36℃，海拔4500m以上區域夏季最高氣溫低于0℃。一天中的最大溫差達22℃。現有技術中的液體儲箱，尤其是用于儲油的儲箱，包括進口和出口，液體從進口入，出口出，若液體凝固點高于周圍環境溫度，大部分的液體都會會被極端低溫凍住，使油泵失效，致使發電機組無法正常工作。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種可適用于高寒地區，尤其是在極端低溫環境下，防止儲箱內液體結冰的液體儲箱。

本實用新型采用的技術方案是這樣的：一種用于高寒地區的液體儲箱，包括箱體，箱體上設置有進液口和出液口，所述箱體底部設置有伴熱線，所述伴熱線與溫控裝置相連。

所述溫控裝置包括與伴熱線相連的溫控器，所述溫控器與溫度傳感器相連，所述溫度傳感器設置在箱體內部；采用這樣的結構，可以設置適當的加熱溫度及保溫溫度，滿足不同液體的加熱、保溫需求；

所述伴熱線呈蛇形設置在箱體底部；采用這樣的結構，可以使液體的均勻受熱，避免溫差過大；

所述箱體頂部設置有通氣座；采用這樣的結構，可以使箱體內液體流動更加順暢；

所述箱體側壁設置有油標；采用這樣的結構，可以便于從外部觀察箱體內液體情況；

所述箱體底部設置有排污口；采用這樣的結構，可以在箱體內殘余有雜物時，便于清洗；

????所述箱體外表面設置有保溫層；采用這樣的結構，可以提高加熱、保溫的效果；

所述保溫層包括聚乙烯泡沫層和礦渣棉層。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：由于設置了具有加熱功能的伴熱線和溫控裝置，能夠在高寒低溫的工作環境中有效的保證柴油處于流動性好的狀態，為發電機組的正常運行進行供油和儲油；同時，伴熱線可以設置相應的斷開溫度，可以預先根據箱體內液體沸點，選用適配的伴熱線，當溫控裝置出現故障時，伴熱線可自動斷開，實現雙重保護。

附圖說明

圖1是本實用新型用于高寒地區的液體儲箱的主視圖；

圖2是本實用新型用于高寒地區的液體儲箱的側視圖；

圖3是本實用新型用于高寒地區的液體儲箱箱體內底部的結構示意圖。

圖中標記：1—箱體；2—通氣座；3—進液口；4—出液口；5—排污口；6—油標；7—溫度傳感器；8—伴熱線。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1至圖3所示，本實用新型用于高寒地區的液體儲箱包括箱體1，箱體1底部設置有伴熱線8，伴熱線8呈蛇形纏繞在箱體1底部，可以增加箱體1底部的受熱面積，伴熱線8在加熱以后，熱量自下而上傳遞，優選的，伴熱線8鋪設在箱體1底部預設的隔板條中，外部用礦渣棉壓緊，以防止熱量流失；箱體1內部設置有溫控裝置，溫控裝置包括設置在箱體1內的溫度傳感器7，以及與溫度傳感器7相連的溫控器，伴熱線8與溫控裝置共同作用于箱體1，溫控范圍為0-10℃，當溫度小于0℃時伴熱線8接通開始加熱，當溫度大于10℃時，溫控裝置驅動電路斷開，使伴熱線8停止加熱。溫度傳感器7用于感應并測量箱體1內的溫度，并把感應到的溫度信號反饋給溫控裝置，以控制伴熱線8的溫度，防止箱體1內溫度被加熱過高產生危險和箱體1內溫度過低而凝固，使箱體1內溫度保持在一定范圍內，以維持液態，在溫控裝置失靈的情況下，伴熱線8在加熱溫度到達80℃時會自動斷開停止加熱，確保了箱體1的安全，此外，在整個箱體1外表面設置有聚乙烯泡沫層和礦渣棉層構成的保溫層，阻止熱量的散失并起到保溫蓄熱的作用。箱體1頂部設置有進液口3及出液口4，進液口3和出液口4附近設置有通氣座2，出液口4旁的箱體1側壁上設置有油標6，箱體1底部設置有排污口5。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。