[實用新型]一種液化天然氣儲運系統及其浮式接收平臺

無效

• 申請號: 201020613932.0
• 申請日: 2010-11-19
• 公開（公告）號: CN202098538U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 吳樹凱;陳浩軍
• 申請（專利權）人: 益資海洋工程技術(北京)有限公司
• 主分類號: B63B35/44
• 分類號: B63B35/44
• 代理公司: 北京瑞恒信達知識產權代理事務所(普通合伙) 11382
• 代理人: 曹津燕

技術領域

本實用新型涉及液化天然氣(LNG)儲運技術，更具體地，本實用新型涉及一種液化天然氣儲運系統及其浮式接收平臺。?

背景技術

長距離運輸天然氣，特別是通過水路運輸天然氣，首先，要在具有液化能力的氣源地或液化工廠將天然氣轉化為液化天然氣(LNG)，再通過LNG運輸船(LNGC)將其運至中轉樞紐終端或LNG接收終端。對于接收終端的LNG經過再氣化后，將其輸送到最終用戶。通常，LNG接收終端設在陸上或水面上，設在陸地上的被稱為固定終端，設在水面上的被稱為浮式終端。?

對于陸地上的固定終端，通常是LNG運輸船停靠在碼頭邊，接駁接收終端，通過卸載系統將LNG卸載到LNG儲藏裝置上，再通過傳輸系統將LNG送到再氣化裝置，經過再氣化后將天然氣送往用戶。?

對于浮式接收終端，常用的主要有兩種，一種是具有儲藏和再氣化功能的船體平臺(FSRU)，另一種是具有運輸、儲藏和再氣化功能的船只(SRV)。這兩種浮式LNG接收終端都將儲藏功能和再氣化功能集成在一個船體上。這兩種接收終端均為浮體，會因風浪運動，造成LNG卸載困難和LNG運輸船靠泊困難。當LNG運輸船靠泊FSRU或SRV時，由于它們都是漂浮狀態，要比LNG運輸船靠泊固定碼頭難度要大，這對LNG運輸船靠泊時的環境條件提出了更高的要求。?

常用的浮式LNG接收終端的定位方式有單點式系泊和錨鏈式系泊。單點式系泊的船體平臺，在風浪條件差的區域，會圍著單點系泊塔臺轉動，占用了較大的水域面積。錨鏈式系泊的船體平臺，在淺水時系統定位困難，錨鏈印跡覆蓋了較大的水域面積，不利于過往船只的航行，特別是不適合于航道繁忙的江河、湖泊。?

另一種LNG接收終端固定建造在海底，稱為座底式海上LNG接收終端(GBS)，該終端雖然可避免單點式或錨鏈式系泊所帶來的靠泊和卸載困難的問題，但對水深，海底地?質條件提出了更高的要求，并且不能移動到其它地方，建造和維護成本相對較高。?

隨著城市對天然氣使用需求的不斷增加，需要把LNG接收終端設置在城市附近的淺海、江河、湖泊或河流入海口處。這些水域與開放式海域相比，雖說風浪流條件較好，但水質較差，潮汐落差大，水域面積較小，水深較淺，船體尺寸受限，航道運輸繁忙，防火安全要求高等，現有的接收平臺難以滿足上述要求。?

實用新型內容

為了避免上述LNG儲運系統和LNG接收終端的各種缺陷，本實用新型提出一種液化天然氣儲運系統及其浮式接收平臺。?

根據本實用新型的一個方面，提供一種液化天然氣儲運系統，包括：LNG接收平臺、LNG傳輸系統、終端海工設施和LNG運輸船，其特征在于，所述LNG接收平臺是浮式并且是可移動的；所述LNG接收平臺包括再氣化平臺和LNG儲藏平臺，所述再氣化平臺和LNG儲藏平臺可分體或者組合為一體，所述再氣化平臺和LNG儲藏平臺在通過LNG傳輸系統接駁到LNG運輸船時固定于水面，所述再氣化平臺上布置有再氣化系統，所述LNG儲藏平臺上布置有LNG儲藏系統，再氣化平臺和/或LNG儲藏平臺中布置有平臺升降系統；所述LNG傳輸系統布置在LNG儲藏平臺和終端海工設施之間以及再氣化平臺和LNG儲藏平臺之間，用于在其間傳送液化氣或者再氣化的氣體。?

所述LNG接收平臺下部布置所述平臺升降系統。?

所述平臺升降系統采用液壓頂升、齒輪攀爬或滑輪繩索拉伸的方式來抬升再氣化平臺和/或LNG儲藏平臺。?

再氣化平臺和/或LNG儲藏平臺借由壓載或者調節水下設施來放置到水下的基臺、固定樁或水下設施上。?

所述LNG接收平臺布置在可封閉的圍擋結構物中，再氣化平臺和/或LNG儲藏平臺固定在圍擋基座上。?

再氣化平臺和LNG儲藏平臺之間的距離是可調的。?

傳輸管道使用剛性管道。?

所述LNG卸載系統接附在終端海工設施上，通過設在終端海工設施上的低溫管道將LNG從運輸船上卸載并且通過LNG傳輸系統傳輸到LNG儲藏平臺。?

所述再氣化平臺和LNG儲藏平臺擁有各自的船上動力設施。?