[實用新型]單向鏈式伸縮舷梯

無效

• 申請號: 201020612978.0
• 申請日: 2010-11-18
• 公開（公告）號: CN201872909U
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發明（設計）人: 胡勝海;譚向全;劉載淳;李林;張校東;李齊悅;金錦花;李永輝;楊奇;何蕾
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: B63B27/14
• 分類號: B63B27/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及的是一種舷梯，特別是一種用于搭建艦船與碼頭連接的安全通道的舷梯。

背景技術

目前中小型艦船?？看a頭時，一般采用人工搬運定長的舷梯進行搭接安全通道。這樣舷梯的可靠性、安全性往往不易于保證，對于艦船遠距離停泊的情況，其可操作性很差?；谏鲜銮闆r，急需一種具有高可靠性的，易操的，自動化程度高的便攜式簡易伸縮舷梯。在進行單向鏈式伸縮舷梯設計的時候，如何實現舷梯的伸縮、俯仰運動，以及如何簡化舷梯各傳動機構等問題，是在該實用新型專利設計時遇到的關鍵技術難題。我們經過認真研究實用新型的單向鏈式伸縮舷梯，均很好的解決了上述技術問題。

船艇安全舷梯(余世林，馬履中，嚴立君，沈春根，顧宏余，楊啟質.船艇安全舷梯.專利號：ZL210421025911.1)由舷梯主體、舷梯起升機構、舷梯伸縮機構、整體移動機架、護欄機構、電氣控制組成。其起升動作由起升電機(帶減速器)牽引起升鋼絲或手搖起升連傳動來實現的；其伸縮運動由伸縮電機加渦輪減速器或通過手柄驅動主動鏈輪，帶動伸縮鏈往復運動，實現舷梯的伸縮。通過永磁磁鋼固定來實現翻板的釋放和定位；整體的移動與固定通過機架下的滾輪和楔頭來實現的。(王晶，余世林，林慈盛.自動伸縮式艦船舷梯設計.船海工程，2107，36(3)：32～34)。該伸縮舷梯雖能適應中小型艦船的靠岸搭接的要求，但整體結構過于復雜，質量偏大，使用不夠便捷，成本過高。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種可其可實現自動(手動)伸縮，自動(手動)俯仰功能的單向鏈式伸縮舷梯。

本實用新型的目的是這樣實現的：

它包括可伸縮舷梯主體、舷梯伸縮機構、舷梯俯仰機構、整體拖動機架裝置和安全護欄；所述可伸縮舷梯主體包括至少一節伸縮梯和一節固定梯；所述舷梯伸縮機構包括轉軸，安裝在轉軸上的鏈輪，一端固定在最外一節伸縮梯上、另一端與鏈輪嚙合的單向鏈，通過離合器與轉軸相連的驅動機構；所述舷梯俯仰機構包括通過離合器與驅動機構相連的卷繩輪，一端繞在卷繩輪上、另一端與固定梯前端連接的鋼絲繩。

本實用新型還可以包括：

1、所述離合器是由離合器內齒和離合器外齒構成的雙向離合器。

2、所述的驅動機構包括通過離合器與轉軸及卷繩輪相連的電機和設置于轉軸一端的驅動手柄。

3、伸縮梯和固定梯上設置有鏈托。

4、伸縮梯與固定梯之間、兩節伸縮梯之間設置有限位機構。

本實用新型專利的工作原理是：

工作時：整體拖動架裝置拖至船舷處，并固定?；瑒与x合器外齒與卷繩輪相嚙合，電機加減速器驅動卷繩輪牽引一端與固定梯前端連接的鋼絲繩，帶動舷梯主體實現下俯運動?；瑒与x合器外齒與離合器內齒相嚙合.離合器外齒觸發電磁插銷，固鎖卷繩輪，防止舷梯主體自由俯仰。電機加減速器通過離合器外齒與離合器內齒，使轉軸正轉，或通過手輪驅動轉軸正轉。裝配在轉軸上的鏈輪帶動單向鏈在鏈托內運動，并推動與單向鏈固定座相連的第二伸縮梯，當運動到極限位置時，由止位塊帶動固有內限位塊的舷梯1伸出，實現舷梯主體在滑槽導向作用下的伸出運動。實現舷梯主體的伸出運動。適應輪根據碼頭不同坡度調整舷梯主體的姿態。

回收時：保持離合器外齒與離合器內齒相嚙合，電動機(手輪)驅動轉軸反轉，鏈輪帶動單向鏈拉動與單向鏈固定座相連的第二伸縮梯縮回，當運動在極限位置，在外限位塊的作用下帶動第一伸縮梯縮回，實現舷梯主體的縮回運動，并將多余的單向鏈儲存在導槽中?；瑒与x合器外齒與卷繩輪相嚙合，斷開電磁插銷的觸發，電機加減速器驅動卷繩輪卷回鋼絲繩，帶動舷梯主體實現上仰運動。釋放整體拖動架裝置，推動整體拖動機架至儲放處，存放。

本實用新型是一種適用于艦船的自動伸縮舷梯。該舷梯由電機(或手動)驅動，并根據船體與碼頭的位置關系調節舷梯的伸縮長度和俯仰角度，解決中小型艦船與變碼頭變泊位之間的安全通道問題。

本實用新型設計新穎，結構可靠，操作簡單，自動化程度高，可應用于中小型艦船。

附圖說明

圖1是單向鏈式伸縮舷梯主視圖；

圖2是單向鏈式伸縮舷梯俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖舉例對本實用新型做更詳細的描述：