[實(shí)用新型]金屬打標(biāo)機(jī)的送料控制電路

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020611930.8
• 申請日: 2010-11-17
• 公開（公告）號: CN201889969U
• 公開（公告）日: 2011-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊士博
• 申請（專利權(quán)）人: 天津豐億達(dá)通用機(jī)械有限公司
• 主分類號: B41J3/413
• 分類號: B41J3/413
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)加工領(lǐng)域，涉及打標(biāo)機(jī)，尤其是一種金屬打標(biāo)機(jī)的送料控制電路。

背景技術(shù)

金屬管狀工件在加工時需要進(jìn)行標(biāo)定，也就是金屬打標(biāo)。現(xiàn)有的打標(biāo)機(jī)，沒有工件自動送料裝置，只能采用人工方式搬運(yùn)就位，勞動強(qiáng)度大，工作量大，生產(chǎn)效率低下，每名操作工只能操作兩臺打標(biāo)機(jī)，每名操作工每班只能打標(biāo)700多件。

通過檢索，沒有發(fā)現(xiàn)與本實(shí)用新型相關(guān)的專利公開文獻(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種金屬打標(biāo)機(jī)的送料控制電路。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種金屬打標(biāo)機(jī)的送料控制電路，其特征在于：包括在打標(biāo)機(jī)升降調(diào)節(jié)立柱上安裝的自動打標(biāo)行程開關(guān)及打標(biāo)完成后工件自動頂出行程開關(guān)，以及DC24V控制電源、打標(biāo)時間繼電器、打標(biāo)繼電器、頂出電磁閥線圈繼電器、氣缸返回時間繼電器、氣缸返回電磁閥繼電器，打標(biāo)時間繼電器、打標(biāo)繼電器、頂出電磁閥線圈繼電器、氣缸返回電磁閥繼電器均并聯(lián)安裝在24伏直流電源的回路上，打標(biāo)時間繼電器串聯(lián)打標(biāo)行程開關(guān)，打標(biāo)繼電器串聯(lián)氣缸的頂出行程開關(guān)，頂出電磁閥線圈繼電器串聯(lián)頂出行程開關(guān)及氣缸返回電磁閥繼電器的常閉開關(guān)，氣缸返回時間繼電器連接頂出行程開關(guān)及氣缸返回電磁閥繼電器的中間節(jié)點(diǎn)，氣缸返回電磁閥繼電器串聯(lián)氣缸返回時間繼電器的觸點(diǎn)開關(guān)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為：

1、本控制電路可使打標(biāo)機(jī)工作及工件推出均靠行程開關(guān)完成，因此可以基本實(shí)現(xiàn)自動化的打標(biāo)工作，極大地提高了生產(chǎn)效率，降低了勞動強(qiáng)度。

2、本控制電路整體結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計科學(xué)合理，完美解決了現(xiàn)有打標(biāo)機(jī)存在的問題，為實(shí)現(xiàn)打標(biāo)機(jī)的自動化奠定了基礎(chǔ)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的控制電路原理圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

一種金屬打標(biāo)機(jī)的送料控制電路，包括在打標(biāo)機(jī)升降調(diào)節(jié)立柱上安裝的自動打標(biāo)行程開關(guān)T1及打標(biāo)完成后工件自動頂出行程開關(guān)T2，以及DC24V控制電源、打標(biāo)時間繼電器SJ、打標(biāo)繼電器J1、頂出電磁閥線圈繼電器J2、氣缸返回時間繼電器SJ2、氣缸返回電磁閥繼電器J3，打標(biāo)時間繼電器SJ、打標(biāo)繼電器J1、頂出電磁閥線圈繼電器J2、氣缸返回電磁閥繼電器J3均并聯(lián)安裝在24伏直流電源的回路上，打標(biāo)時間繼電器SJ串聯(lián)打標(biāo)行程開關(guān)T1，打標(biāo)繼電器J1串聯(lián)氣缸的頂出行程開關(guān)SJ1，頂出電磁閥線圈繼電器J2串聯(lián)頂出行程開關(guān)T2及氣缸返回電磁閥繼電器J3的常閉開關(guān)J31，氣缸返回時間繼電器SJ2連接頂出行程開關(guān)T2及氣缸返回電磁閥繼電器J3的中間節(jié)點(diǎn)，氣缸返回電磁閥繼電器J3串聯(lián)氣缸返回時間繼電器的觸點(diǎn)開關(guān)SJ21。

本實(shí)用新型的電路原理為：

當(dāng)工件進(jìn)入打標(biāo)位置時，接觸打標(biāo)行程開關(guān)T1，該打標(biāo)行程開關(guān)導(dǎo)通，電源正極經(jīng)過該行程開關(guān)接通時間繼電器SJ，時間繼電器得電動作，該時間繼電器SJ選用動合延時斷開型。時間繼電器SJ在沒有得電時是斷開狀態(tài)，得電后立即閉合，經(jīng)過設(shè)定延時時間斷開。當(dāng)時間繼電器SJ得電導(dǎo)通后，電源經(jīng)過時間繼電器SJ接通打標(biāo)繼電器J1線圈，打標(biāo)繼電器J1得電動作，實(shí)現(xiàn)當(dāng)工件進(jìn)入打標(biāo)位置時自動打標(biāo)功能。

工件打標(biāo)完成后，打標(biāo)機(jī)打標(biāo)針頭復(fù)位接觸頂出行程開關(guān)T2，頂出行程開關(guān)T2閉合，電源經(jīng)過氣缸返回電磁閥繼電器J3的常閉觸點(diǎn)J31接通頂出電磁閥繼電器J2，繼電器J2得電動作，使氣缸的三位四通電磁閥動作，氣缸桿被推出，頂出打完標(biāo)記的工件。

在頂出行程開關(guān)T2閉合的同時，電源接通氣缸返回時間繼電器SJ2，延時5秒后氣缸返回時間繼電器SJ2觸點(diǎn)SJ21閉合，接通氣缸返回電磁閥繼電器J3，氣缸頂出桿返回，下一個工件靠20度角工作臺自動滾入打標(biāo)位置，工件接觸到自動打標(biāo)行程開關(guān)開始打標(biāo)動作，由此完成整個打標(biāo)工作的一個行程。