[實用新型]一種對稱設置的行車吊鉤滑輪組鋼絲繩防脫裝置

無效

• 申請號: 201020611891.1
• 申請日: 2010-11-17
• 公開（公告）號: CN201873474U
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發明（設計）人: 張有琳;呂宏偉;焦曉東;徐家強;張玲;武守超;馬曉琴
• 申請（專利權）人: 萊蕪鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B66D1/36
• 分類號: B66D1/36;B66D1/54
• 代理公司: 濟南金迪知識產權代理有限公司 37219
• 代理人: 王緒銀

技術領域

本實用新型涉及一種對稱設置的行車吊鉤滑輪組鋼絲繩防脫裝置，屬于行車起重設備技術領域。

背景技術

行車作為一種大型起重機械，正在被越來越多的工礦企業所使用。但在使用過程中由于鉤頭在上下升落過程中會出現鋼絲繩交叉，鉤頭的護板裝置在使用過程中受到沖擊變形，行車吊鉤滑輪組鋼絲繩會出現脫槽現象。行車在吊運過程中發生鋼絲繩脫槽會引起鋼絲繩非正常磨損，導致鋼絲繩使用壽命短，鉤頭裝置損壞，必須停車檢修造成設備停機，嚴重影響生產順行。目前還沒有一種很好的徹底解決的辦法。

發明內容

為克服現有技術的不足，本實用新型提供一種對稱設置的行車吊鉤滑輪組鋼絲繩防脫裝置，從而減少或避免行車吊鉤滑輪組鋼絲繩脫槽故障的發生。

本實用新型的技術方案如下：

一種對稱設置的行車吊鉤滑輪組鋼絲繩防脫裝置，該裝置為凹槽卡板結構，包括兩塊帶有凹槽的防脫卡板，兩塊防脫卡板對稱設置在行車吊鉤滑輪組的兩側，并通過連接螺栓與設置在行車吊鉤鉤頭上的鉤頭固定底座固定連接。

所述的行車吊鉤鉤頭的兩側分別對稱設置有兩個鉤頭固定底座，兩個鉤頭固定底座之間的距離與防脫卡板上凹槽的寬度相適應。

所述的防脫卡板上設有兩個凹槽，兩個凹槽對稱設置在防脫卡板左右兩個邊緣上。

所述的凹槽的兩端和鉤頭固定底座上都設有用于防脫卡板與行車吊鉤鉤頭連接的螺孔。

使用時，通過防脫卡板上的凹槽，讓行車吊鉤滑輪組的鋼絲繩穿過防脫卡板上的凹槽，凹槽將吊鉤滑輪組的鋼絲繩貼合在輪槽中，鋼絲繩之間相互隔離并形成相對位置固定，有效防止了鋼絲繩發生交叉、脫槽現象。

附圖說明

圖1是本實用新型的裝配俯視示意圖。

圖2是凹槽卡板俯視圖。

其中，1、凹槽防脫卡板，2、連接螺栓，3、鉤頭固定底座。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

實施例：

一種對稱設置的行車吊鉤滑輪組鋼絲繩防脫裝置，如圖1和圖2所示，該裝置為凹槽卡板結構，包括兩塊帶有凹槽的防脫卡板1，兩塊防脫卡板1對稱設置在行車吊鉤滑輪組的兩側，并通過連接螺栓2與設置在行車吊鉤鉤頭上的鉤頭固定底座3固定連接。

所述的行車吊鉤鉤頭的兩側分別對稱設置有兩個鉤頭固定底座3，兩個鉤頭固定底座3之間的距離與防脫卡板上凹槽的寬度相適應。

所述的防脫卡板1上設有兩個凹槽，兩個凹槽對稱設置在防脫卡板1左右兩個邊緣上。

所述的凹槽的兩端和鉤頭固定底座3上都設有用于防脫卡板1與行車吊鉤鉤頭連接的螺孔。

使用時，通過防脫卡板1上的凹槽，讓行車吊鉤滑輪組的鋼絲繩穿過防脫卡板1上的凹槽，凹槽將吊鉤滑輪組的鋼絲繩貼合在輪槽中，鋼絲繩之間相互隔離并形成相對位置固定，有效防止了鋼絲繩發生交叉、脫槽現象。