[實用新型]立體車庫

有效

• 申請號: 201020610225.6
• 申請日: 2010-11-16
• 公開（公告）號: CN201865384U
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發明（設計）人: 馬濤;牛小記;張衡儀;馬安鵬;丁猛
• 申請（專利權）人: 南京康尼科技實業有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 王清義

技術領域

本實用新型涉及一種用于停車的立體車庫。

背景技術

隨著國民經濟的發展和人民生活水平的提高，我國城市汽車擁有量在逐年急劇地增長。由于我國人口基數很大，人們生活水平在改革開放后提高較快，汽車的擁有量也逐漸增長，這種增長的勢頭必將繼續下去。城市汽車擁有量的增加不僅給城市道路交通帶來巨大壓力，同時也出現了停車困難的問題.為了解決此問題，開始逐漸對立體車庫進行設計改造。

目前，立體車庫主要有以下幾種形式：升降橫移式、巷道堆垛式、平面移動式、垂直升降式、垂直循環式、箱型水平循環式、圓形水平循環式。

但是，這些立體車庫的共同的缺點是停車花費時間長、效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能夠快速停車、提高效率的立體車庫。

本立體車庫，包括用于放置汽車的車庫，車庫包括相對的左右兩排間隔排列并固定在車庫支架上的庫架桿、位于庫架桿下部的固定在車庫支架上的車庫導軌；車庫導軌上設置承載小車；承載小車的底盤上設置帶動承載小車沿車庫導軌移動的行走機構，底盤上部具有帶動上活動板升降的升降機構，上活動板上部設置有托架；托架具有一個托架體和間隔排列并固定在托架體兩側的托架桿；當升降機構動作時，托架桿可以從間隔排列的相鄰庫架桿之間穿過，同時托架體可從兩排庫架桿之間通過。

本實用新型的工作過程：停車時，汽車開到或被送至托架上，汽車的四個車輪在兩排托架桿上。然后承載小車的升降機構動作，通過上活動板帶動托架上升，使得托架高于庫架桿。然后承載小車在行走機構的帶動下移動到某一停車位后停止；升降機構動作，通過上活動板帶動托架下降，托架桿以從間隔排列的相鄰庫架桿之間穿過，當托架桿低于庫架桿時，汽車就被轉移到庫架桿上，實現了停車。然后承載小車可以離開，繼續對下一輛車進行作業。取出的過程與此相反，不再描述。本實用新型的有益效果：本實用新型由于通過承載小車帶動汽車移動，并通過特定結構的托架和與之相應的庫架桿，使得汽車能夠迅速被送至停車位，并被轉移到庫架桿上。因此本實用新型停車花費時間短，效率高。

上述的立體車庫，所述車庫為兩層以上，在車庫支架上設置有轎廂及帶動轎廂上下升降的提升裝置；轎廂上設置轎廂導軌，承載小車在轎廂導軌上；當提升裝置帶動轎廂升降時，轎廂導軌可與車庫導軌平齊，行走機構可以帶動承載小車從轎廂導軌移動至車庫導軌上。通過現有的提升裝置帶動轎廂升降，使得承載小車可以快速到達不同的層的車庫，然后承載小車可以移動到該層的車庫導軌上，實現在該層的停車(或取車)。

上述的立體車庫，在上活動板上設置有帶動托架水平轉動的旋轉機構。一般車輛在入庫時，車輛是順向開入庫位的，但為了車輛出庫時方便，車輛頭部應向外順向開出，因此需要將車輛轉動180度，通過旋轉機構即可實現車輛在車載小車上旋轉180度。高效的解決了車輛頭尾換向的問題。

通常情形，車輛能夠行駛到托架上。如果不能行駛到托架上，上述的立體車庫，它還包括用于將汽車送到托架上的出入庫機構，出入庫結構包括出入庫基體、可相對于出入庫基體伸縮的伸縮架，伸縮架包括伸縮支架和相對的左右兩排間隔排列并固定在伸縮支架上的支撐桿；當伸縮架相對于出入庫基體移動到托架上部，升降機構動作，托架桿可以從間隔排列的相鄰支撐桿之間穿過，同時托架體可從兩排支撐桿之間通過。

附圖說明

圖1是立體車庫的總體示意圖

圖2是立體車庫的側視圖

圖3是圖2的左視圖

圖4是圖2是俯視圖

圖5是車庫、轎廂、承載小車等立體圖

圖6是車庫、轎廂、承載小車等示意圖

圖7是圖6的左視圖

圖8是轎廂、承載小車的底盤等的立體圖

圖9是出入庫機構的立體圖

圖10是車輛在出入庫機構上部的示意圖

圖11是庫架桿等示意圖

圖12是托架通過庫架桿的示意圖

圖13是承載小車等立體圖

圖14是承載小車等的平面圖

圖15是承載小車等的主視圖

圖16是圖15的左視圖

圖17是圖15的俯視圖

圖18是伸縮架伸出到承載小車上部的示意圖

圖19是圖18的俯視圖

具體實施方式

參見圖1-7，本立體車庫包括IC讀卡器100，出入庫機構200，道閘機構300，車庫400，轎廂500，提升裝置600，承載小車700。