[實用新型]發動機三點支架裝置

有效

• 申請號: 201020610180.2
• 申請日: 2010-11-17
• 公開（公告）號: CN201895564U
• 公開（公告）日: 2011-07-13
• 發明（設計）人: 李天良;趙勇偉;羅陽;王健楠
• 申請（專利權）人: 陜西通力專用汽車有限責任公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 寶雞市新發明專利事務所 61106
• 代理人: 席樹文

技術領域

本實用新型屬于運輸車輛制造技術領域，特別是礦用自卸車的懸掛結構改進。

背景技術

由于礦用自卸車整車運行工況比較差、環境惡劣、車架容易扭曲變形等。前期匹配的發動機出現了批量齒輪室斷裂的情況，經分析像齒輪室這些易受沖擊的部件需要改變連接方式，采用更好的懸置軟墊等。

發明內容

本實用新型目的是設計一種適用于礦用自卸車的發動機三點支架裝置，以改善此類車輛的結構。

具體地說，發動機三點支架裝置，其用于支撐發動機的支撐架為具有三個支撐點的“W”形結構，且支撐架兩端通過橡膠減震墊用連接螺栓與懸掛支座連接，懸掛支座另外一端與車架縱梁連接。

本實用新型優點是采用三點支撐結構，此結構隨車架扭曲變形的扭轉角度最大可達到15度，并且不安裝在齒輪室上，從而可以減少對齒輪室的沖擊。由于一般寬體自卸車車架內側寬度為1米，此結構總寬0.88米，很方便在整車上安裝。若采用鑄件，鑄件使得整個結構更牢固，不易損壞，減少維修次數。

附圖說明

附圖為本實用新型結構示意圖。圖號說明：1--車架縱梁、2--螺栓、3--橡膠減震墊、4--懸掛支座、5--三點支撐架、6--螺栓、7--發動機。

具體實施方式

如圖給出了本實用新型固定發動機7的具體方式。發動機三點支架裝置，支撐發動機的支撐架5為具有三個支撐點的“W”形結構，且支撐架5兩端通過橡膠減震墊3用連接螺栓6與懸掛支座4連接，懸掛支座4另外一端與車架縱梁1連接。懸掛支座4為“L”形，其下端用連接螺栓6與支撐架5端部連接，上端用螺栓2與車架縱梁1連接。