[實用新型]一種帶有駐車棘輪差速器行星齒輪軸的限位結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020609472.4
• 申請日: 2010-11-16
• 公開（公告）號: CN201884597U
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發(fā)明（設計）人: 胡志華;陳勇;羅大國;黃波;范鈺琢;傅靈玲;李書福;楊健;趙福全
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16H48/06
• 分類號: F16H48/06;F16H57/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車差速器技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種差速器行星齒輪軸，特別是涉及一種帶有駐車棘輪差速器行星齒輪軸的限位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車在行駛時，左右驅(qū)動輪的角速度幾乎每時每刻不相等的，因此，若不使用差速器，將兩側(cè)車輪都固定在同一剛性轉(zhuǎn)軸上，那么車輪必然出現(xiàn)邊滾動邊滑動的現(xiàn)象。上述這種現(xiàn)象既會加快輪胎的磨損，又會導致更多功率的損失，嚴重時還會導致汽車無法轉(zhuǎn)向；在汽車中差速器的作用是使得汽車在非直線行駛時實現(xiàn)左右車輪的差速，以使得汽車能夠正常行駛。

目前普通的差速器的行星齒輪軸都是采用定位銷來限位，具體結(jié)構(gòu)是，在行星齒輪軸的一端徑向開有通孔，銷軸穿過通孔其兩端固定在差速器殼體的安裝孔上；上述的行星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)中，定位銷的直徑小，能夠承受行星齒輪軸的軸向力小；在差速器實現(xiàn)左右車輪的差速時行星齒輪軸很容易被折斷，行星齒輪軸因沒有軸向限位，從而導致行星齒輪軸從差速器殼體內(nèi)飛出，對差速器殼體造成沖擊，甚至導致差速器殼體破損，在行車過程中存在著較大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的不足，提供一種防止行星齒輪軸被折斷時從差速器殼體內(nèi)飛出的帶有駐車棘輪差速器行星齒輪軸的限位結(jié)構(gòu)。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種帶有駐車棘輪差速器行星齒輪軸的限位結(jié)構(gòu)，包括差速器殼體和行星齒輪軸，差速器殼體上具有安裝行星齒輪軸的軸孔，該行星齒輪軸固定在軸孔內(nèi)，其特征在于，所述的差速器殼體上固定有兩個駐車棘輪，所述的兩個駐車棘輪分別擋于上述的軸孔孔口。

本帶有駐車棘輪差速器行星齒輪軸的限位結(jié)構(gòu)主要由差速器殼體、行星齒輪軸和駐車棘輪構(gòu)成，駐車棘輪在其限位結(jié)構(gòu)中設置兩個，分別固定在差速器殼體安裝行星齒輪軸的軸孔兩端并擋于軸孔孔口，在實際使用時，兩駐車棘輪分別部分擋于軸孔孔口，防止行星齒輪軸被折斷時從差速器殼體內(nèi)飛出，對差速器殼體造成沖擊，導致差速器殼體破損。

在上述的帶有駐車棘輪差速器行星齒輪軸的限位結(jié)構(gòu)中，所述的行星齒輪軸的一端具有徑向固定孔，該行星齒輪軸通過定位銷穿過其上的固定孔將其固定在差速器殼體上。這樣設置的目的是使限定行星齒輪軸軸向及徑向的位移，固定結(jié)構(gòu)簡單。

在上述的帶有駐車棘輪差速器行星齒輪軸的限位結(jié)構(gòu)中，所述的行星齒輪軸和差速器殼體之間具有一定的間隙。這樣設置的目的是有效的提高差速器的工作效率。

在上述的帶有駐車棘輪差速器行星齒輪軸的限位結(jié)構(gòu)中，所述的兩個駐車棘輪位于上述的軸孔孔口且分別抵靠在行星齒輪軸的兩端。限制了行星齒輪軸的軸向移動距離，提高行星齒輪軸的使用壽命。

在上述的帶有駐車棘輪差速器行星齒輪軸的限位結(jié)構(gòu)中，所述的兩個駐車棘輪分別通過螺栓固定在差速器殼體上。這樣設置的目的是使兩個駐車棘輪裝卸方便，便于維修。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本帶有駐車棘輪差速器行星齒輪軸的限位結(jié)構(gòu)中的差速器殼體上固定有兩個駐車棘輪，該兩個駐車棘輪分別擋于上述的軸孔孔口，防止行星齒輪軸被折斷時從差速器殼體內(nèi)飛出，對差速器殼體造成沖擊，導致差速器殼體破損，能消除安全隱患。

附圖說明

圖1是差速器行星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、差速器殼體；1a、軸孔；2、行星齒輪軸；2a、固定孔；3、駐車棘輪；4、定位銷；5、螺栓。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

汽車在行駛時，左右兩驅(qū)動車輪同時轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)彎處行駛時，內(nèi)側(cè)車輪走過的距離小于外側(cè)車輪；如果兩車輪同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，而內(nèi)輪走過的距離小，則必然導致內(nèi)輪邊滾邊滑移，加劇輪胎的磨損。因此，為了保證內(nèi)側(cè)車輪比外側(cè)車輪旋轉(zhuǎn)速度慢，必須安裝差速器。