[實用新型]含有雙驅動轉換機構的齒輪箱無效
| 申請號: | 201020608302.4 | 申請日: | 2010-11-15 |
| 公開(公告)號: | CN201875064U | 公開(公告)日: | 2011-06-22 |
| 發明(設計)人: | 馬圣偉;曾書生;萬方輝;季宏俊;張合超;張洪濤 | 申請(專利權)人: | 南京高特齒輪箱制造有限公司 |
| 主分類號: | F16H3/00 | 分類號: | F16H3/00 |
| 代理公司: | 南京經緯專利商標代理有限公司 32200 | 代理人: | 孫忠浩 |
| 地址: | 211100 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 含有 驅動 轉換 機構 齒輪箱 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種齒輪箱,尤其是一種具有兩個驅動動力源,工作時只有通過轉換機構擇一選擇一個驅動動力源處于工作狀態的單輸出齒輪箱。
背景技術
在實現動力轉換的過程中,齒輪箱發揮了相當重要的作用。隨著科技的發展,人們對動力的轉換不斷提出新的要求,各種形式的齒輪箱根據不同的需求應運而生。
目前,在雙動力軸單輸出的齒輪箱中,其雙動力軸的動力輸入端一般采用平行輸入的方式,或直接驅動一個變速齒輪,或通過中間齒輪轉換后驅動一個變速齒輪。這種形式的雙動力軸單輸出齒輪箱,不僅兩個動力軸的中心距較大,導致齒輪箱驅動部分的平行安裝空間較大,而且為了解決兩個動力軸之間的相互干擾,還必須配有獨立的離合器,在確保一個動力軸停止工作的狀態下,另一個動力軸才能工作,否則將會導致齒輪箱損壞;如果在兩個離合器之間設置連鎖機構,必然導致結構復雜。如何合理選擇動力軸的設置方式,以及選擇合適的轉換機構,是減小動力軸單輸出齒輪箱的體積,確保其正常工作的關鍵。
實用新型內容
本實用新型的目的在于,針對目前雙輸入單輸出的齒輪箱存在的驅動部分的平行安裝空間較大,轉換結構較復雜的實際問題,提供一種對輸入軸采用新的設置方式,并引入由撥叉驅動內齒套結構的含有雙驅動轉換機構的齒輪箱。
本實用新型的目的是這樣實現的:一種含有雙驅動轉換機構的齒輪箱,包括箱體、變速齒輪組、動力軸和輸出軸,其特征在于:設有正交的第一動力軸和第二動力軸,并通過換擋機構擇一選擇它們與驅動軸離合,具體結構為:
a)驅動軸的一端與變速齒輪組的輸入端連接,另一端設有外花鍵,并配有由轉換撥叉驅動的內齒套;
b)所述的內齒套中部設有一向內凸起的凸堰,內花鍵分別設在內齒套的內壁和凸堰的頂部,凸堰頂部的內花鍵與驅動軸端部外花鍵匹配,且能前后滑動;
c)驅動軸上套裝一個空心齒輪軸,空心齒輪軸的一端設有錐齒輪,另一端設有與內齒套內壁上內花鍵對應的外花鍵;
d)驅動軸端部為同軸心的第一動力軸,第一動力軸緊鄰驅動軸的端部設有與內齒套內壁上內花鍵對應的外花鍵;
e)垂直于驅動軸方向設置有第二動力軸,第二動力軸的端部為錐齒輪,該錐齒輪與空心齒輪軸一端的錐齒輪匹配;
f)所述的第一動力軸和第二動力軸通過軸承支撐于箱體,所述的驅動軸由空心齒輪軸通過軸承支撐于箱體。
在本實用新型中:所述的空心齒輪軸與驅動軸的接合部設有軸套。
在本實用新型中:所述的變速齒輪組為含有行星輪系的變速齒輪組。
在本實用新型中:所述的驅動軸與行星輪系的太陽輪軸連接,所述的輸出軸與行星輪系的行星輪架連接。
在本實用新型中:所述的驅動軸與行星輪系的行星輪架連接,所述的輸出軸與行星輪系的太陽輪軸連接。
在本實用新型中:所述的變速齒輪組為由平齒輪組合形成的變速齒輪組,或由斜齒輪組合形成的變速齒輪組,或由錐齒輪組合形成的變速齒輪組,或由它們之間的組合形成的變速齒輪組。
在本實用新型中:所述的變速齒輪組為由平齒輪與行星輪系組合形成的變速齒輪組,或由斜齒輪與行星輪系組合形成的變速齒輪組,或由錐齒輪與行星輪系組合形成的變速齒輪組。
在本實用新型中:所述的變速齒輪組的輸出端相對于其輸入端而言,為增速齒輪組,或減速齒輪組,或無級變速齒輪組。
在本實用新型中:所述的變速齒輪組的輸出端相對于其輸入端而言,為增速齒輪組,或減速齒輪組。
本實用新型的優點在于:由于將兩個動力軸采用正交方式設置,可以縮小齒輪箱驅動部分的平行安裝空間;由于一個動力軸與驅動軸并通過換擋機構驅動軸連接,另一個動力軸垂直于驅動軸,由錐齒輪驅動套裝在驅動軸上的空心齒輪軸,空心齒輪軸通過驅動換擋機構來驅動驅動軸,結構緊湊;將撥叉驅動內齒套結構作為雙驅動轉換機構,可以有效地防止兩個動力軸的相互干擾,雙驅動實現切換后,即使被退出的動力軸還沒有完全停止,也不會影響新投入使用的動力軸正常工作,更不會損壞齒輪箱;尤其是變速齒輪組采用行星輪系后,齒輪箱將會獲得更大的變速比,具有更小的體積。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例處于第一動力軸驅動時的結構示意圖。
圖2是本實用新型實施例處于第二動力軸驅動時的結構示意圖。
圖中:1、第二動力軸,2、第一動力軸,3、內齒套,4、輸出軸,5、驅動軸,6、變速齒輪組,7、空心齒輪軸,8、箱體。
具體實施方式
附圖非限制性地公開了本實用新型實施例的具體結構,下面結合附圖對本發明作進一步的描述,
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