[實(shí)用新型]柴油車(chē)用輸油管智能恒溫加熱器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020606871.5
• 申請(qǐng)日: 2010-11-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201843709U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡慶利
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 胡慶利
• 主分類(lèi)號(hào): F02M31/125
• 分類(lèi)號(hào): F02M31/125;F02M37/04;F02M37/22
• 代理公司: 鄭州天陽(yáng)專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 41113
• 代理人: 聶孟民;王逢伍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的柴油車(chē)用輸油管智能恒溫加熱器。

背景技術(shù)

我國(guó)北方地區(qū)寒冷季節(jié)，柴油車(chē)特別是使用低標(biāo)號(hào)柴油為燃油的農(nóng)用車(chē)很難啟動(dòng)。其主要原因之一是柴油箱和輸油管路中的柴油溫度低，甚至有結(jié)蠟現(xiàn)象，堵塞油路無(wú)法供油。為此，人們使用了以汽車(chē)蓄電池為電源，在輸油管內(nèi)裝電加熱絲加熱柴油的方法加熱柴油，收到了一定效果，但仍存在問(wèn)題。

1、不安全：由于不能控制柴油的加熱溫度，只要電源開(kāi)關(guān)鑰匙一插入電源開(kāi)關(guān)，汽車(chē)電路接通，輸油管中的電熱絲就不斷加熱，當(dāng)插入電源開(kāi)關(guān)鑰匙，柴油車(chē)長(zhǎng)時(shí)間未啟動(dòng)或柴油車(chē)臨時(shí)熄火，未拔出電源鑰匙時(shí)，輸油管中柴油不流動(dòng)，常發(fā)生輸油管燒焦繼而引起柴油著火，很不安全。

2、適應(yīng)性差：由于不能控制柴油的加熱溫度，采用同一功率的電熱絲很難適應(yīng)不同寒冷地區(qū)對(duì)柴油加熱的要求，較大功率的電熱絲能滿足嚴(yán)寒地區(qū)對(duì)柴油加熱的要求，但使用在一般較冷地區(qū)會(huì)燒焦輸油管；較小功率的電熱絲在一般較冷地區(qū)正常使用，但卻解決不了寒冷地區(qū)的柴油加熱問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種柴油車(chē)用輸油管智能恒溫加熱器，可有效解決現(xiàn)有電熱絲不能控制柴油的加熱溫度而引起輸油管燒焦不安全的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：包括吸油管、輸油管、過(guò)濾器，吸油管伸入柴油箱中，并緊固在柴油箱上，吸油管經(jīng)第一輸油管與過(guò)濾器入口連接，過(guò)濾器的出口經(jīng)第二輸油管連接到輸油泵上，吸油管伸出柴油箱端固定有第一片狀智能恒溫電加熱元件，過(guò)濾器底座上固定有第二片狀智能恒溫電加熱元件；第一輸油管、第二輸油管上纏繞著帶狀智能恒溫電加熱元件。

本實(shí)用新型以汽車(chē)蓄電池為電源，采用智能恒溫電加熱元件，柴油與加熱器完全隔離，因此具有安全可靠，適用地域廣，可快速啟動(dòng)柴油車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，還可提高柴油熱效率，節(jié)油，降低柴油車(chē)對(duì)柴油標(biāo)號(hào)的要求，節(jié)省柴油車(chē)的運(yùn)行成本。

附圖說(shuō)明

圖1為柴油車(chē)用油管智能恒溫加熱器結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型包括吸油管、輸油管、過(guò)濾器，吸油管4伸入柴油箱1中，并緊固在柴油箱1上，吸油管4經(jīng)第一輸油管5a與過(guò)濾器2入口連接，過(guò)濾器2的出口經(jīng)第二輸油管5b連接到輸油泵3上，吸油管4伸出柴油箱端固定有第一片狀智能恒溫電加熱元件7，過(guò)濾器2底座上固定有第二片狀智能恒溫電加熱元件8；第一輸油管5a、第二輸油管5b上纏繞著帶狀智能恒溫電加熱元件6。

為了保證使用效果，帶狀智能恒溫電加熱元件6外面包有絕緣材料層；吸油管4由緊固螺絲固定在柴油箱1上。

本實(shí)用新型第一片狀智能恒溫電加熱元件7和吸油管4固定在柴油箱1上，把柴油箱1內(nèi)吸油管4及周?chē)牟裼图訜幔瑤钪悄芎銣仉娂訜嵩?纏繞在輸油管5上，把輸油管5內(nèi)的柴油加熱，第二片狀智能恒溫電加熱元件8固定在過(guò)濾器2的底座上，把過(guò)濾器2內(nèi)的柴油加熱，從而使柴油順暢的流到輸油泵3，完成柴油的加熱、吸油、過(guò)濾、供油，使柴油車(chē)順利啟動(dòng)。

本實(shí)用新型所用各組件均是市售的產(chǎn)品，發(fā)明人的貢獻(xiàn)在于使各部件進(jìn)行的組合，連接、構(gòu)成具有新的功能和效果的新產(chǎn)品。

本實(shí)用新型接通電源時(shí)，智能恒溫電加熱元件開(kāi)始對(duì)輸油管加熱，當(dāng)溫度達(dá)到控制溫度時(shí)加熱電流逐漸減小，輸油管里的柴油溫度恒定時(shí)，加熱電流也保持恒定，柴油車(chē)熄火時(shí)，輸油管里的柴油溫度保持恒定，這時(shí)加熱電流最小。從而實(shí)現(xiàn)柴油溫度恒定，避免了輸油管燒焦和一切安全隱患。

本實(shí)用新型以汽車(chē)蓄電池為電源，所用的加熱元件都是智能恒溫的電加熱元件，所說(shuō)的電加熱元件與輸油管內(nèi)柴油完全隔離。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征使本實(shí)用新型具有對(duì)柴油車(chē)加熱、控溫、過(guò)濾、供油四種功能。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、安全、可靠、節(jié)能，具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。