[實用新型]電動工具變速齒輪箱

有效

• 申請號: 201020606660.1
• 申請日: 2010-11-15
• 公開（公告）號: CN201934631U
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發明（設計）人: 金應太
• 申請（專利權）人: 浙江得偉工貿有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 龔燮英

技術領域

本實用新型屬于電動工具技術領域，尤其是涉及一種具有電動鉆孔、電動上螺絲功能的電動工具上的變速齒輪箱。

背景技術

現有電動工具的變速齒輪箱主要包括換擋齒圈、一級齒輪箱和二級齒輪箱，擋位拔塊控制換擋齒圈與一級行星架分開或嚙合，從而實現一擋(低速)和二擋(高速)的控制。

如圖1所示，當需要電動工具在一擋轉速工作時，就把換擋齒圈A1通過擋位拔塊向上移動，當換擋齒圈A1上的卡塊A11與一級齒輪箱A2上的定位塊A21相卡合時，就處于一擋轉速的工作位置。

現有電動工具變速齒輪箱的不足之處是：一級齒輪箱A2上的定位塊A21與一級齒輪箱A2是塑料一體成型的，定位塊A21一體成型在一級齒輪箱A2的內壁上，在換擋過程中，因為沖擊力比較大，而定位塊A21的強度不夠，很容易就被換擋齒圈A1擊破，導致使電動工具無法正常使用。而定位塊A21損壞后無法維修，只能將一級齒輪箱A2更換才能將電動工具修好，因定位塊A21的損壞而更換一級齒輪箱A2，導致維修成本高。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種電動工具變速齒輪箱，它延長了電動工具的使用壽命，降低了維修成本。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：電動工具變速齒輪箱，包括一級齒輪箱和二級齒輪箱，所述一級齒輪箱上成型有收容窩，換擋齒圈定位塊收容在收容窩內，換擋齒圈定位塊內圈上成型有與換擋齒圈上的卡塊相配合的擋塊，換擋齒圈定位塊外圈上成型有凸塊，凸塊上成型有圓缺，一級齒輪箱和二級齒輪箱通過螺絲固定連接在一起，螺絲卡制在圓缺中。

所述一級齒輪箱和二級齒輪箱通過四顆螺絲固定連接在一起。

采用上述結構后，本實用新型和現有技術相比所具有的優點是：本實用新型將現有技術中一體成型在一級齒輪箱上的定位塊改為一體成型在金屬制做的換擋齒圈定位塊內圈上的擋塊，換擋齒圈定位塊上的擋塊強度高，換擋齒圈難以擊破換擋齒圈定位塊上的擋塊，從而延長了電動工具的使用壽命。即使換擋齒圈定位塊上的擋塊損壞，只需更換換擋齒圈定位塊即可，與更換一級齒輪箱相比，大大的降低了維修成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是現有技術的結構示意圖；

圖2是本實用新型主體部分的立體分解示意圖；

圖3是本實用新型的立體分解示意圖。

具體實施方式

以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍。

實施例，見圖2、3所示：電動工具變速齒輪箱，包括一級齒輪箱3和二級齒輪箱1，一級齒輪箱3上成型有收容窩11，換擋齒圈定位塊2收容在收容窩11內，換擋齒圈定位塊2內圈上成型有與換擋齒圈4上的卡塊41相配合的擋塊21，換擋齒圈定位塊2外圈上成型有凸塊22，凸塊22上成型有圓缺23，一級齒輪箱3和二級齒輪箱1通過四顆螺絲5固定連接在一起，螺絲5卡制在圓缺23中。

本實用新型將如圖1中所示的一體成型在一級齒輪箱A2上的定位塊A21改為如圖2中所示的一體成型在金屬制做的換擋齒圈定位塊2內圈上的擋塊21，換擋齒圈定位塊2上的擋塊21強度高，換擋齒圈定位塊2通過螺絲5卡制固定在收容窩11中，換擋齒圈4難以擊破換擋齒圈定位塊2上的擋塊21，從而延長了電動工具的使用壽命。即使換擋齒圈定位塊2上的擋塊21損壞，也只需更換換擋齒圈定位塊2即可，與更換一級齒輪箱A2相比，大大的降低了維修成本。