[實(shí)用新型]普通車床用車偏心工件裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020606477.1
• 申請日: 2010-11-15
• 公開（公告）號: CN201848721U
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓長生;李運(yùn)生;劉天俊;路便英;李雪曉;顧艷峰;韓秀武;石永強(qiáng);侯磊;陳崑;胡瑩;王楠;魏娜;張自軍;侯瑞芹
• 申請（專利權(quán)）人: 安陽鑫盛機(jī)床股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 張春

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車床裝置，具體的說是涉及一種普通車床用車削偏心軸或偏心套的裝置。?

背景技術(shù)

從車床的傳動原理和使用范圍來說，普通車床只能加工同心軸或同心套等同心工件，而沒有加工偏心軸或偏心套等偏心工件的功能。要在普通車床上加工偏心軸或偏心套，常采用的方法是：通過被加工零件的偏心量計(jì)算出車床卡盤卡爪需加墊片的厚度，此方法計(jì)算和操作起來比較麻煩，無法達(dá)到高的精度等級和公差要求，它僅適合于單件、小批試制和零件的維修，對于批量生產(chǎn)它的生產(chǎn)效率特別低。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于克服上述不足提供一種普通車床用車偏心工件裝置。?

本實(shí)用新型的目的可通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：?

一種普通車床用車偏心工件裝置，包括錐體，錐體上設(shè)置緊固板，緊固板上設(shè)置夾緊孔，夾緊孔的中心線L2與錐體的中心線L1平行且不共線。

上述普通車床用車偏心工件裝置，所述夾緊孔上設(shè)置有彈性槽和彈性孔，彈性孔與彈性槽聯(lián)通，在有彈性槽一端的緊固板上設(shè)置有擰緊螺釘。?

上述普通車床用車偏心工件裝置，所述緊固板通過連接螺釘設(shè)置在錐體上。?

上述普通車床用車偏心工件裝置，所述緊固板通過定位銷設(shè)置在錐體上。?

采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型有以下優(yōu)點(diǎn)：作業(yè)時(shí)，將夾緊孔中心與錐體回轉(zhuǎn)中心間距離按所要加工零件偏心調(diào)整，工件安裝好后擰緊夾緊螺釘，靠緊固板上彈性槽與彈性孔的變形將工件鎖緊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，大幅提高了生產(chǎn)效率，能夠批量生產(chǎn)。適合普通車床用車削偏心軸或偏心套工件。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2是圖1的A向視圖。?

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示的一種普通車床用車偏心工件裝置，包括錐體1，錐體1上設(shè)置緊固板5，緊固板5上設(shè)置夾緊孔6，夾緊孔6的中心線L2與錐體1的中心線L1平行且不共線，在夾緊孔6上設(shè)置有彈性槽8和彈性孔7，彈性孔7與彈性槽8聯(lián)通，在有彈性槽一端的緊固板5上設(shè)置有擰緊螺釘2，緊固板5通過連接螺釘4和定位銷3設(shè)置在錐體1上，即按所需加工零件偏心距離調(diào)整緊固板與錐體回轉(zhuǎn)中心之間的距離，調(diào)整好位置后擰緊連接螺釘4，在緊固板和錐體上均配上銷釘孔，擰緊連接螺釘后將定位銷3打入銷釘孔定位。?

本實(shí)用新型的工作原理如下：該裝置通過車床主軸頂尖套內(nèi)錐連接。錐體1直接裝到頂尖套錐孔內(nèi)自動鎖緊，緊固板5夾緊孔直徑按所要夾持工件外圓直徑設(shè)計(jì)，夾緊孔7中心與錐體1回轉(zhuǎn)中心間距離按所要加工零件偏心距而定。工件安裝好后擰緊夾緊螺釘2，靠緊固板5上彈性槽8與彈性孔7的變形將工件鎖緊。?