[實用新型]超聲波感應太陽能路燈無效
| 申請號: | 201020605339.1 | 申請日: | 2010-11-12 |
| 公開(公告)號: | CN201954438U | 公開(公告)日: | 2011-08-31 |
| 發明(設計)人: | 熊正太 | 申請(專利權)人: | 華東師范大學附屬楊行中學 |
| 主分類號: | F21S9/03 | 分類號: | F21S9/03;F21V23/04;H05B37/02;F21W131/103;F21Y101/02 |
| 代理公司: | 上海精晟知識產權代理有限公司 31253 | 代理人: | 馬家駿 |
| 地址: | 201901 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 超聲波 感應 太陽能 路燈 | ||
技術領域
本實用新型涉及照明領域,具體涉及路燈。
背景技術
路燈不但數量龐大,而且單個路燈的功率較大、點亮時間很長。路燈消耗著電網中的巨大電能,給電網供電帶來了巨大負擔。為了減少路燈能耗,減小對電網造成的負擔,有些路段已經開始采用LED路燈,從而達到了一定的節能效果。
為了進一步減小路燈對電網的負擔,有些路段采用了太陽能LED路燈。用太陽能電池板為LED芯片供電,從而達到照明的效果。在天氣較為晴朗的情況下,通過太陽能電池板提供的電能甚至能夠提供LED芯片夜間照明的全部電能。但是在天氣不好的情況下,比如連續陰雨天的情況下,太陽能電池板所產生的電能,無法完全滿足LED芯片夜間照明所需要的電能。
也就是說,現有的太陽能LED路燈仍然會對電網造成一定的負荷。有必要進一步降低路燈對電網造成的負荷。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種超聲波感應太陽能路燈,以解決上述技術問題。
本實用新型可以采用以下技術方案來實現:
超聲波感應太陽能路燈包括發光器件、用于支撐發光器件的路燈桿,還包括一路燈控制系統,其特征在于,所述路燈控制系統包括一用于感應道路上行人或車輛狀況的交通感應傳感器系統、一信號處理系統,所述交通感應傳感器系統連接所述信號處理系統,所述信號處理系統連接一控制所述發光器件發光狀態的發光器件開關控制模塊,所述發光器件開關控制模塊連接所述發光器件;
所述交通感應傳感器系統包括一超聲波雷達系統;用于感應道路上行人或車輛狀況。當道路上的行人或車輛在所述超聲波雷達系統的感應范圍以內時,超聲波雷達系統響應,向所述信號處理系統發送相應信號,所述信號處理系統根據所接收到的信號向所述發光器件開關控制模塊發送控制信號,所述發光器件開關控制模塊控制所述發光器件點亮,從而為行人或車輛提供道路照明。超聲波雷達系統一般能夠較好的監測10m以內的行人或車輛,具有較大的監測面積。
所述超聲波感應太陽能路燈還包括一電源系統,所述電源系統包括一太陽能供電系統,所述太陽能供電系統包括一太陽能電池板、一蓄電池,太陽能電池板連接蓄電池。蓄電池用于儲存太陽能電池板產生的電能,并為所述超聲波感應太陽能路燈供電。
所述電源系統還包括一電網供電系統,還包括一供電系統管理模塊,所述供電系統管理模塊分別連接所述電網供電系統和所述風力發電系統;在所述蓄電池電量低于一設定值時,切換為通過所述電網供電系統供電。在所述蓄電池電量高于一設定值時,切換為通過所述太陽能供電系統供電。
所述發光器件采用LED,以便進一步節省能源。
所述交通感應傳感器系統還包括一光敏傳感器,所述光敏傳感器連接所述發光器件開關控制模塊。白天,光敏傳感器受到太陽光的照射,發光器件處于非工作狀態;當光敏傳感器受到太陽光的照射強度降低到一定程度時,發光器件進入工作狀態。光敏傳感器起到日熄夜亮的控制作用,能夠進一步節約用電。
所述信號處理系統具有延時模塊,在點亮發光器件后,控制發光器件持續發光一段時間,以便為行人或車輛提供持續道路照明。
所述交通感應傳感器系統還包括對射式激光傳感器系統,所述對射式激光傳感器系統包括一激光發射裝置和一激光接收裝置,所述激光發射裝置和所述激光接收裝置分別位于所述道路兩側。采用對射式激光傳感器系統能夠對較寬的道路進行監測,可以對寬度大于100m的道路進行監測。
當道路上的行人或車輛經過所述對射式激光傳感器系統的感應范圍,即遮擋住了激光發射裝置向激光接收裝置發射的激光信號時,所述信號處理系統向所述發光器件開關控制模塊發送控制信號,所述發光器件開關控制模塊控制所述發光器件點亮,從而為行人或車輛提供道路照明。
所述對射式激光傳感器系統位于相鄰的兩個路燈桿之間。以便于在行人或車輛到達路燈桿前一段距離點亮所述發光器件,盡早提供道路照明。
所述激光發射裝置上的激光器可以采用紅外激光器,以避免視覺干擾。
所述激光發射裝置設有調頻模塊,對激光信號進行調頻,所述激光接收裝置上設有與所述調頻模塊對應的信號處理模塊。通過對激光信號進行調頻,增強抗干擾能力。
有益效果:由于采用上述技術方案,本實用新型利用太陽能及電網互補方式對本實用新型進行供電,節能明顯;利用路燈控制系統,只有在行人和車輛經過路燈時,發光器件才點亮,進一步實現節能目的,降低路燈對電網造成的負荷。
附圖說明
圖1為本實用新型的整體結構示意圖;
圖2為超聲波感應太陽能路燈的電路圖。
具體實施方式
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