[實(shí)用新型]座椅安全帶系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020604511.1
• 申請日: 2010-11-13
• 公開（公告）號(hào): CN201872709U
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳曙東
• 申請（專利權(quán)）人: 陳曙東
• 主分類號(hào): B60R22/00
• 分類號(hào): B60R22/00;B60R22/26;B60R22/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種座椅安全帶系統(tǒng)，包括：

????含有一段斜跨乘員上半身的肩部安全帶的座椅安全帶，特別是由斜跨乘員上半身的肩部安全帶和橫跨乘員骨盆的腰部安全帶構(gòu)成的三點(diǎn)式座椅安全帶；以及

????輔助約束帶，其一端連接有一個(gè)固定點(diǎn)連接裝置，并通過其與車體或座椅連接，另一端上連接有一個(gè)約束帶扣，

????其特征是，

????所述約束帶扣與肩部安全帶可分離地結(jié)合且不可滑動(dòng)地鎖定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅安全帶系統(tǒng)，

????其特征是，

????所述約束帶扣包括帶扣主體和軟帶拉桿，帶扣主體包括一個(gè)供軟帶折合后插入或移出的通道，該通道包括頂壁、底壁、左側(cè)壁、右側(cè)壁，帶扣主體的前端具有一個(gè)該通道的插入端口，在后端具有一個(gè)帶連接部，所述帶扣主體的兩側(cè)形成有一對(duì)拉桿支承結(jié)構(gòu)，當(dāng)軟帶與約束帶扣處于插入鎖定位置時(shí)，軟帶拉桿貫穿軟帶折合后形成的夾縫橫置于帶扣主體，軟帶拉桿的兩端由帶扣主體兩側(cè)形成的拉桿支承結(jié)構(gòu)支承。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅安全帶系統(tǒng)，

????其特征是，

????所述約束帶扣包括帶扣主體和軟帶拉桿，帶扣主體包括一個(gè)供軟帶折合后插入或移出的通道，該通道包括頂壁、底壁、左側(cè)壁、右側(cè)壁，帶扣主體的前端具有一個(gè)該通道的插入端口，在后端具有一個(gè)帶連接部，所述帶扣主體具有橫向的軟帶支承結(jié)構(gòu)，當(dāng)軟帶與約束帶扣處于插入鎖定位置時(shí)，軟帶拉桿貫穿軟帶折合后形成的夾縫橫置于帶扣主體，軟帶支承結(jié)構(gòu)橫向支承在軟帶的帶面上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的座椅安全帶系統(tǒng)，

????其特征是，

????所述拉桿支承結(jié)構(gòu)由左、右側(cè)壁向后延伸形成。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的座椅安全帶系統(tǒng)，

????其特征是，

????所述拉桿支承結(jié)構(gòu)由頂壁或底壁的外側(cè)部分向后延伸形成，兩支承結(jié)構(gòu)之間形成的槽的寬度略大于軟帶寬度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的座椅安全帶系統(tǒng)，

????其特征是，

????所述軟帶支承結(jié)構(gòu)由頂壁或底壁的后緣形成。

7.根據(jù)權(quán)利要求1，2或3?所述的座椅安全帶系統(tǒng)，

????其特征是，

????所述約束帶扣的頂壁的前端與插入通道方向有一個(gè)傾斜角度，該角度大致適應(yīng)于乘員佩戴安全帶時(shí)肩帶向下延伸的角度。

8.根據(jù)權(quán)利要求1，2或3?所述的座椅安全帶系統(tǒng)，

????其特征是，

????所述軟帶拉桿兩端延伸并圍合形成一個(gè)可使軟帶穿過的孔，通過該孔使得軟帶拉桿可滑動(dòng)地支承在肩帶上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1，2或3所述的座椅安全帶系統(tǒng)，

????其特征是，

?????所述約束帶扣或固定點(diǎn)連接裝置通過各自的帶連接部與輔助約束帶連接，其中一個(gè)帶連接部包括有一個(gè)軟帶長度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1，2或3所述的座椅安全帶系統(tǒng)，

????其特征是，

?????所述輔助約束帶的下端通過固定點(diǎn)連接裝置連接到設(shè)置在座椅靠背與坐墊接合部的固定點(diǎn)上，并沿座椅靠背從乘員背后向乘員肩部上方附近的位置延伸，在此位置通過約束帶扣與肩部安全帶結(jié)合或分離。