[實用新型]一種汽車座椅旁側板和前側板的連接結構有效
| 申請號： | 201020603886.6 | 申請日： | 2010-11-11 |
| 公開（公告）號： | CN201895603U | 公開（公告）日： | 2011-07-13 |
| 發明（設計）人： | 袁春平;馬曉亮 | 申請（專利權）人： | 上海延鋒江森安亭座椅總成有限公司 |
| 主分類號： | B60N2/68 | 分類號： | B60N2/68 |
| 代理公司： | 上海天翔知識產權代理有限公司 31224 | 代理人： | 呂伴 |
| 地址： | 201805 上海市*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車座椅 旁側 前側板 連接 結構 | ||
1.一種轎車座椅前側板和旁側板的連接結構，包括前側板和左、右旁側板，其特征在于，在所述的前側板的兩端與左、右旁側板的連接部位均設置有一個或一個以上的導向結構和一個或一個以上的卡扣結構，在左、右旁側板的前端與所述前側板的連接部位設置有與一個或一個以上的導向結構對應的一個或一個以上的導入口和與所述一個或一個以上的卡扣結構對應的一個或一個以上的限位結構，安裝時，所述前側板兩端的導向結構分別插入到左、右旁側板前端的導入口中，左、右旁側板前端的一個或一個以上的限位結構對應導入前側板兩端的一個或一個以上的卡扣結構中。
2.如權利要求1所述的轎車座椅前側板和旁側板的連接結構，其特征在于，在所述的前側板的兩端與左、右旁側板的連接部位均設置有一個或一個以上的定位導向結構，在左、右旁側板的前端與所述前側板的連接部位設置有與一個或一個以上的定位導向結構對應的定位結構，安裝時，所述前側板兩端的定位導向結構分別插入到左、右旁側板前端的定位結構中。
3.如權利要求1或2所述的轎車座椅前側板和旁側板的連接結構，其特征在于，在所述的前側板兩端的每一導向結構的上下兩側各設置有一個或一個以上的卡扣結構，在所述左、右旁側板前端的導入口的上下兩側各設置有與所述卡扣結構相對應的限位結構。
4.如權利要求3所述的轎車座椅前側板和旁側板的連接結構，其特征在于，在所述的前側板兩端的每一導向結構的上下兩側各設置有一個或一個以上的定位導向結構，在所述左、右旁側板前端的導入口的上下兩側各設置有與所述定位導向結構相對應的定位結構。
5.如權利要求1所述的轎車座椅前側板和旁側板的連接結構，其特征在于，所述導向結構為導向柱，安裝時，所述導向柱插入所述的導入口中。
6.如權利要求2所述的轎車座椅前側板和旁側板的連接結構，其特征在于，所述定位導向結構為一定位導向柱，所述定位結構為一定位盲孔，安裝時，該定位導向住插入到所述定位盲孔中。
7.如權利要求1或2所述的轎車座椅前側板和旁側板的連接結構，其特征在于，在所述左、右旁側板的前端設置有一個將所述左、右旁側板扣在骨架上的預定位結構和一個供緊固件穿過將左、右旁側板固定在骨架上的安裝孔。
8.如權利要求1或2所述的轎車座椅前側板和旁側板的連接結構，其特征在于，在前側板的每一卡扣結構周圍設置有弱化結構。
9.如權利要求8所述的轎車座椅前側板和旁側板的連接結構，其特征在于，所述弱化結構為弱化槽。
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