[實(shí)用新型]一種加工活塞環(huán)外圓錐面的成型車刀

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020600764.1
• 申請(qǐng)日: 2010-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201855958U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李愛(ài)華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車零部件(集團(tuán))有限公司
• 主分類號(hào): B23B27/06
• 分類號(hào): B23B27/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工用的刀輔具領(lǐng)域，具體是一種加工活塞環(huán)外圓錐面的成型車刀。?

背景技術(shù)

目前，絕大部分發(fā)動(dòng)機(jī)的第二道活塞環(huán)外圓面設(shè)計(jì)成錐面結(jié)構(gòu)，而活塞環(huán)外圓錐面通常采用成型車刀加工，其刀刃為平面結(jié)構(gòu)。?

隨著活塞環(huán)耐磨性要求的提高，活塞環(huán)材料的硬度也越來(lái)越高，加工越來(lái)越困難；尤其在成型車活塞環(huán)外圓錐面時(shí)，經(jīng)常會(huì)發(fā)生成型車刀的刀尖和刀刃崩缺現(xiàn)象，活塞環(huán)外圓面形成尖峰或凸臺(tái)，造成活塞環(huán)報(bào)廢，刀具耐用度降低，造成成本比高居不下。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了解決活塞環(huán)外圓錐面成型車刀刀尖和刀刃崩缺的問(wèn)題，以提高刀具耐用度，特提出一種加工活塞環(huán)外圓錐面的成型車刀。?

為此本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種加工活塞環(huán)外圓錐面的成型車刀，包括車刀本體，車刀本體的前端設(shè)有刀刃，其特征在于：將車刀前端的刀刃設(shè)制成波紋形結(jié)構(gòu)。?

對(duì)上述方案的改進(jìn)在于：所述的刀刃波紋形結(jié)構(gòu)是間距為0.10±0.03mm，高度為0.015±0.005mm的波紋形結(jié)構(gòu)。?

有益效果：?

本實(shí)用新型將成型車刀的刀刃設(shè)計(jì)成間距0.10±0.03mm、高度0.015±0.005mm的波紋形結(jié)構(gòu)，能有效防止刀尖和刀刃崩缺，減少刀具磨損，提高刀具耐用度。其刀刃采用微小的波紋形結(jié)構(gòu)，能有效提高刀具耐用度，與常規(guī)活塞環(huán)外圓錐面成型車刀相比，刀具耐用度提高到原來(lái)的3倍以上，有效地控制了加工成本比。?

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2是本實(shí)用新型的A點(diǎn)放大示意圖。?

圖3是本實(shí)用新型的圖2中A點(diǎn)的放大示意圖B。?

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型如圖1、圖2、圖3所示。?

本實(shí)用新型車刀本體1的前端設(shè)有刀刃2，刀刃2設(shè)制成波紋形結(jié)構(gòu)。?

刀刃2波紋形結(jié)構(gòu)是間距為0.10±0.03mm，高度為0.015±0.005mm的波紋形結(jié)構(gòu)。?

根據(jù)零件的粗糙度要求，將每個(gè)錐面刀刃設(shè)計(jì)成若干個(gè)間距0.097、高度0.015的微小的波紋刃。?