[實用新型]先導式溢流閥

無效

• 申請號: 201020599766.3
• 申請日: 2010-11-09
• 公開（公告）號: CN201851726U
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發明（設計）人: 韓曉新
• 申請（專利權）人: 韓曉新
• 主分類號: F16K17/06
• 分類號: F16K17/06;F16K17/10
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本實用新型涉及液壓控制閥，具體涉及一種先導式溢流閥。

背景技術

現有的溢流閥大多采用直動式的溢流閥，這種溢流閥的工作方式為：當進油口從系統接入的油液壓力不高時，錐閥心被彈簧壓在閥座上，閥口關閉。當進口油壓升高到能克服彈簧阻力時，便推開錐閥，使閥口打開，油液就由進油口流入，再從回油口流回油箱，進油壓力也就不會繼續升高。當通過溢流閥的流量變化時，閥口開度即彈簧壓縮量也隨之改變。這種直動式溢流閥的主要缺點在于：彈簧需要較大的剛度，當溢流量變化引起彈簧壓縮量變化時，進油口的壓力變化大，因此其穩壓性能較差。

發明內容

針對上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種穩壓性能好的先導式溢流閥。

實現上述目的的技術方案如下：

先導式溢流閥，包括先導閥和主閥，所述先導閥包括閥體、閥心、調壓裝置，閥體上間隔設有第一液體腔以及安裝閥心的空腔，第一液體腔和空腔之間通過通孔連通，閥心的一端位于通孔中，閥心的另一端與調壓裝置連接，調壓裝置固定在閥體上，所述主閥包括閥座和堵頭，閥座上設有進油口、回油口，進油口與回油口連通，堵頭通過其端部和側面分別堵塞進油口和回油口，堵頭通過壓力彈簧與閥體連接，堵頭上設有阻尼孔。

所述調壓裝置包括調壓螺釘和彈簧，該調壓螺釘一端與彈簧連接，調壓螺釘的另一端與閥體連接。

所述堵頭堵塞進油口的端部的端面為錐面。

采用了上述方案，本實用新型通過先導閥和主閥結合形成一個整體后，通過先導閥控制和調節溢流壓力，主閥則在于溢流。先導閥因為只通過泄油，其閥口直徑較小，即使在較高壓力的情況下，作用在閥心上的液壓推力也不大，因此調壓彈簧的剛度不必很大，壓力調整也就比較輕便。主閥的堵頭兩端受油壓作用，主閥的壓力彈簧只需很小的剛度，當溢流量變化引起壓力彈簧壓縮量變化時，進油口的壓力變化不大，故先導式溢流閥的穩壓性能優于直動式溢流閥。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型中的結構示意圖；

附圖中，1為閥體，11為第一液體腔，12為空腔，13為通孔，2為閥心，3為彈簧，4為調壓螺釘，51為進油口，52為回油口，5為閥座，6為堵頭，7為壓力彈簧，8為阻尼孔。

具體實施方式

參照圖1，本實用新型的先導式溢流閥。包括先導閥和主閥。先導閥包括閥體1、閥心2、調壓裝置，閥體1上間隔設有第一液體腔11以及安裝閥心的空腔12，第一液體腔11和空腔之間通過通孔13連通，閥心2的一端位于通孔中，閥心的另一端與調壓裝置連接，調壓裝置固定在閥體上。調壓裝置包括調壓螺釘4和彈簧3，該調壓螺釘一端與彈簧連接，調壓螺釘的另一端與閥體螺紋連接，彈簧3與閥心2連接。所述主閥包括閥座5和堵頭6，閥座5上設有進油口51、回油口52，進油口與回油口連通。堵頭6通過其端部和側面分別堵塞進油口51和回油口52，堵頭5通過壓力彈簧7與閥體連接，堵頭上設有阻尼孔8。所述堵頭堵塞進油口的端部的端面為錐面。

本實用新型的工作過程為：當進油口51處的壓力油經阻尼孔8到達主閥的彈簧腔，并作用在先導閥的閥心2上，當進油壓力不高時，液壓力不能克服先導閥的彈簧3阻力，先導閥的通孔13被閥心2關閉，閥內無油液流動。這時，主閥心因上下腔油壓相等，故被主閥的彈簧7壓在閥座1上，主閥口也呈關閉狀態。當進油壓力升高到先導閥的彈簧3的預調壓力時，先導閥的通孔13被打開，主閥彈簧腔的油液流過先導閥口并經閥體內的通道和回油口52流回油箱。這時，油液流過阻尼孔8，產生壓力損失，使主閥心兩端形成了壓力差。主閥心在此壓差作用下克服彈簧阻力向上移動，使進、回油口連通，達到溢流穩壓的目的。