[實用新型]一種可存取自行車的座車裝置

有效

• 申請號: 201020599655.2
• 申請日: 2010-11-09
• 公開（公告）號: CN201842166U
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發明（設計）人: 蔣少鋒;朱積攀;陳旭曄
• 申請（專利權）人: 中國新型建筑材料工業杭州設計研究院
• 主分類號: B62H3/08
• 分類號: B62H3/08
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 李大剛

技術領域

本實用新型涉及一種座車裝置，特別是一種可存取自行車的座車裝置。

背景技術

隨著我國城市化的進程，“綠色出行”逐漸受到關注。因此公共交通系統在城市交通中的比重將越來越大。而建設公共自行車系統，是建設健康城市、提升生活品質的必然選擇。目前，我國的杭州市已經推出租、還全自助的智能型公共自行車系統。在市區建設了61個租車服務點，有2800輛自行車投入使用。截至2010年7月1日，市區“免費單車”規劃區域內共建設服務點1450處，投放“免費單車”20000輛。但是，現有的公共自行車租車點，需租車者從車庫中推出或推進自行車，由于使用者直接在車庫內操作，不便在車庫內實現復雜的自動化行為，例如將自行車進行提升或翻轉以達到自動調節車庫空間的行為，因此對于多層自行車庫或其它復雜結構的自行車庫的發展具有很大的局限性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種可存取自行車的座車裝置。它可以將租還車的操作點與自行車的入庫點進行分離。

本實用新型的技術方案：一種可存取自行車的座車裝置，其特征在于：包括座車器(可使自行車直立的機構)，座車器底部設有導向輪，導向輪設在導向輪座上，且座車器的一端與氣缸的活塞桿相連。

前述的可存取自行車的座車裝置中，所述座車器為設有夾持槽的底座。

與現有技術相比，本實用新型通過在座車器上設置導向輪，并將座車器與氣缸的活塞桿相連，從而可實現座車器在導向輪座上氣動推出或推進，從而將租還車的操作點與自行車的入庫點有效地進行了分離，因此用戶只需在相對方便的租還車操作點上完成租還車過程，入庫過程便可封閉在無人的環境中實現，所以更加容易實現自動化，從而為實現多層車庫以及其他復雜結構車庫提供了可能。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例的座車器結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例的還車示意圖；

圖4是本實用新型實施例的租車示意圖。

附圖中的標記為：1-座車器，2-氣缸，3-導向輪，4-導向輪座，5-夾持槽。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明，但并不作為對本實用新型限制的依據。

實施例。一種可存取自行車的座車裝置，構成如圖1所示，包括座車器1，座車器1底部設有導向輪3，導向輪3設在導向輪座4上，且座車器1的一端與氣缸2的活塞桿相連。座車器1為設有夾持槽5的底座(如圖2所示)。

工作原理。

還車過程，如圖3所示，空的座車器1由氣缸2推出，使用者將自行車推上坐車器1，氣缸2收回座車器1，將自行車帶回，還車過程完成。自行車從圖中的虛線處停至了實線處。

租車過程，如圖4所示，載有自行車的座車器1由氣缸2推出，使用者將自行車推出坐車器1，氣缸2收回空的座車器1，還車過程完成。自行車從圖中的實現處停至了虛線處，再由使用者推出使用。