[實用新型]故障碼減碼系統

無效

• 申請號: 201020599610.5
• 申請日: 2010-11-10
• 公開（公告）號: CN201898501U
• 公開（公告）日: 2011-07-13
• 發明（設計）人: 陳品腕
• 申請（專利權）人: 致宏有限公司
• 主分類號: H03M7/30
• 分類號: H03M7/30
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 張瑾

技術領域

本實用新型涉及車載電子控制裝置技術領域，尤其涉及一種故障碼減碼系統。

背景技術

現行的車輛上通常皆會裝設有一電子控制裝置(ECU)，且該電子控制裝置會與該車輛上的各種傳感器(傳感器)相連接，如含氧傳感器、引擎溫度傳感器、曲軸位置傳感器等，同時該電子控制裝置還會連接有一顯示單元，該顯示單元具有一燈組及一屏幕，借此，當該車輛發生故障時，該車輛上的傳感器會傳送故障信號給予該電子控制裝置，該電子控制裝置在接受到該故障信號后，隨即會產生一組故障碼，并傳送至該顯示單元進行顯示，以協助使用者判斷該車輛發生異常的原因。

然而，現行的電子控制裝置所產生的故障碼通常為一長位數故障碼，且該顯示單元在顯示該故障碼時，一般皆會先通過該燈組利用閃燈方式進行告知，并在閃燈完成后才將該故障碼顯示在該屏幕上，以目前常見的四位數故障碼而言，該燈組就必須依該故障碼的個位數、十位數、百位數及千位數的數字分別閃燈一次，最后才在該屏幕顯示出該故障碼，不僅整個警示過程非常冗長，且判斷不易，而為使用者所詬病。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種能夠降低故障碼位數，以達到易于判讀效果的故障碼減碼系統。

本實用新型所提供的一種故障碼減碼系統，用于設置在一車輛上，且該故障碼減碼系統主要包含有一中央處理單元，其用于接收該車輛所傳送的故障信號，并依該故障信號產生一相對應的長位數故障碼，另，該故障碼減碼系統還包含有一減碼單元，其電性連接于該中央處理單元，用于接收該中央處理單元所傳送的長位數故障碼，并將該長位數故障碼對應成另一短位數故障碼，且該長位數故障碼的位數大于該短位數故障碼，又，該故障碼減碼系統還包含有一顯示單元，其電性連接于該減碼單元，用于接收及顯示該減碼單元所傳送的短位數故障碼。

作為優選方案，其中，該長位數故障碼為四位數，該短位數故障碼為二位數。

作為優選方案，其中，該減碼單元還包含有一觸發線路，用于產生一觸發信號以觸發該中央處理單元開始傳送該長位數故障碼。

作為優選方案，其中，該減碼單元連接有一存儲器，該存儲器內存儲有各組長位數故障碼所分別對應的短位數故障碼，用于該減碼單元在接收到該長位數故障碼后，由該存儲器單元擷取出對應的短位數故障碼。

作為優選方案，其中，該顯示單元具有一燈組，用于利用閃燈的方式呈現出該短位數故障碼。

作為優選方案，其中，該顯示單元具有一屏幕，用于利用直接顯示的方式呈現出該短位數故障碼。

作為優選方案，其中，該顯示單元包含有一屏幕與一燈組，用于在接收到該短位數故障碼后，同步于該燈組與該屏幕顯示出該短位數故障碼。

作為優選方案，其中，該減碼單元與該顯示單元整合成一單一模塊。

作為優選方案，其中，該單一模塊為一儀表板。

本實用新型所提供的一種故障碼減碼系統，通過該減碼單元可將該中央處理單元所傳送的長位數故障碼對應成另一組短位數故障碼，從而可縮短該燈組的閃燈時間及加快判讀速度，以達到易于判讀的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的較佳實施例的電路連接方框圖。

圖2為本實用新型的另一較佳實施例的立體圖。

主要元件符號說明：

100?故障碼減碼系統，

10??中央處理單元，

20??減碼單元，21觸發線路，

211?按鈕，22存儲器，

30??顯示單元，31燈組，

32??屏幕，

40??單一模塊。

具體實施方式

請參閱圖1所示，為本實用新型的較佳實施例的電路連接方框圖，其揭露有一種故障碼減碼系統100，該故障碼減碼系統100用于設置在一車輛(圖未示)上，其主要包含有：

一中央處理單元10，用于接收該車輛所傳送的故障信號，并依該故障信號產生一相對應的長位數故障碼。

一減碼單元20，其電性連接于該中央處理單元10，用于接收該中央處理單元10所傳送的長位數故障碼，并將該長位數故障碼對應成另一短位數故障碼，且該長位數故障碼的位數大于該短位數故障碼，在本實施例中，該長位數故障碼為四位數，該短位數故障碼為二位數，另，該減碼單元20還包含有一觸發線路21，可產生一觸發信號以觸發該中央處理單元10開始傳送該長位數故障碼，又，該減碼單元20還連接有一存儲器22，該存儲器22內存儲有各組長位數故障碼所分別對應的短位數故障碼，用于該減碼單元20在接收到該長位數故障碼后，由該存儲器單元22擷取出對應的短位數故障碼。