[實用新型]左前門玻璃升降開關

無效

• 申請號: 201020599578.0
• 申請日: 2010-11-10
• 公開（公告）號: CN201845689U
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發明（設計）人: 方建中
• 申請（專利權）人: 溫州長江汽車電子有限公司
• 主分類號: H01H23/00
• 分類號: H01H23/00;H01H23/06
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 王阿寶

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，具體是指設置于汽車左前門上的左前門玻璃升降開關。

背景技術

國內的汽車的的左前門上均安裝有玻璃升降開關，用于控制汽車玻璃的升降，現有的左前門玻璃升降開關，其結構一般包括有上蓋和下蓋組成的殼體，殼體內安裝有用于接線控制的線路板，上蓋上安裝有與線路板連接控制匹配的按鈕機構，但是這種結構的左前門玻璃升降開關，其按鈕機構與上蓋的結合處往往存在縫隙，導致水或者異物從該縫隙中進入到殼體內，導致殼體內的線路板受到損害，降低了左前其穩定性并縮短其使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術存在的缺點和不足，而提供一種使用穩定好、使用壽命長的左前門玻璃升降開關。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是包括有由上蓋和下蓋組成的殼體以及設置于殼體內的線路板，所述的上蓋上設置有按鈕，所述的殼體內相對于線路板的上端設置有形狀和尺寸與上蓋內腔相應的導電橡膠，所述的導電橡膠上設置有與按鈕聯動配合的彈性皮囊，該導電橡膠上對應彈性皮囊內設置有接線觸點，所述上蓋的內腔上壁的四周凸起設置有凸狀筋，且該凸狀筋與導電橡膠的周緣密封壓緊配合。通過本設置，上蓋的三角筋對導電橡膠進行壓緊密封，防止外界的水或異物進入到位于導電橡膠下方的線路板上，保障了本實用新型的功能可靠性。

進一步設置是所述的凸狀筋為截面呈三角狀的三角筋。

進一步設置是所述的按鈕通過片頂桿與彈性皮囊聯動配合。

進一步設置是所述的下蓋的側部設置有卡扣，所述的上蓋上設置有與卡扣對應的卡口，且該卡扣的高度低于殼體內的線路板的固定高度設置。通過本設置，防止水和異物從卡口和卡扣的連接處進入到線路板上，保障了本實用新型的功能可靠性。

進一步設置是所述的按鈕包括有四個電動窗按鈕、一個安全鎖按鈕以及一種中控鎖按鈕。

下面結合說明書附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步介紹。

附圖說明

圖1?本實用新型具體實施方式結構示意圖；

圖2?本實用新型上蓋、下蓋以及導電橡膠配合關系圖；

圖3?本實用新型I部放大圖；

圖4?本實用新型結構分解圖。

具體實施方式

如圖1-4所示的本實用新型的具體實施方式，包括有由上蓋11和下蓋12組成的殼體1以及設置于殼體1內的線路板2，所述的上蓋上設置有按鈕3，本實施例所述的按鈕3包括有四個電動窗按鈕31、一個安全鎖按鈕32以及一種中控鎖按鈕33，所述的殼體1內相對于線路板2的上端設置有形狀和尺寸與上蓋內腔相應的導電橡膠4，所述的導電橡膠4上設置有與按鈕3聯動配合的彈性皮囊41，本實施例按鈕3通過片頂桿5與彈性皮囊41聯動配合，該導電橡膠上對應彈性皮囊41內設置有接線觸點42，所述上蓋11的內腔上壁的四周凸起設置有凸狀筋111，且該凸狀筋111與導電橡膠4的周緣密封壓緊配合。本實施例凸狀筋111為截面呈三角狀的三角筋111。

另外，本實施例所述的下蓋12的側部設置有卡扣121，所述的上蓋11上設置有與卡扣121對應的卡口112，且該卡扣121的高度低于殼體內的線路板2的固定高度設置，防止水和異物從卡口112和卡扣121的連接處進入到線路板2上，保障了本實用新型的功能可靠性。