[實用新型]新型導向機構四氣簧空氣懸架有效
| 申請號： | 201020599245.8 | 申請日： | 2010-11-10 |
| 公開（公告）號： | CN201849275U | 公開（公告）日： | 2011-06-01 |
| 發明（設計）人： | 江建明 | 申請（專利權）人： | 北京柯布克汽車技術有限公司 |
| 主分類號： | B60G11/46 | 分類號： | B60G11/46;B60G7/02 |
| 代理公司： | 北京中建聯合知識產權代理事務所 11004 | 代理人： | 朱麗巖;白云 |
| 地址： | 100015 北京市朝陽區京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 新型 導向 機構 四氣簧 空氣 懸架 | ||
【權利要求書】：
1.一種新型導向機構四氣簧空氣懸架，包括鋼板彈簧導向臂（1）、空氣彈簧（2）、橫向推力桿（3）及電動氣泵氣源裝置（5），橫向推力桿（3）一端與一側的后驅動橋（10）連接，另一端與對側的汽車縱梁（7）鉸接，其特征在于：所述鋼板彈簧導向臂（1）的前端有卷耳，該卷耳與車架上的鋼板彈簧支架（8）鉸接，鋼板彈簧導向臂（1）的中段通過螺栓（9）與后驅動橋（10）連接，每根鋼板彈簧導向臂（1）的前段和后段的上面分別置有一個空氣彈簧（2），每個空氣彈簧（2）的上端通過氣簧支架（6）與汽車縱梁（7）連接，空氣彈簧（2）的下底座與鋼板彈簧導向臂（1）的平直段連接。
2.根據權利要求1所述的新型導向機構四氣簧空氣懸架，其特征在于：所述后驅動橋（10）與同側的汽車縱梁（7）之間連接有橫向穩定桿（4）。
3.根據權利要求1或2所述的新型導向機構四氣簧空氣懸架，其特征在于：所述鋼板彈簧導向臂（1）的中段形狀是拱形或平直形。
4.根據權利要求3所述的新型導向機構四氣簧空氣懸架，其特征在于：所述鋼板彈簧導向臂（1）為變截面單片彈簧，變截面鋼板彈簧導向臂的厚度自卷耳往后沿長度方向逐漸變厚，其中與兩個空氣彈簧和后驅動橋三個連接處為等厚。
下載完整專利技術內容需要扣除積分，VIP會員可以免費下載。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北京柯布克汽車技術有限公司，未經北京柯布克汽車技術有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201020599245.8/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
