[實用新型]一種航空發動機試車臺測量抗干擾裝置

有效

• 申請號: 201020599105.0
• 申請日: 2010-11-10
• 公開（公告）號: CN201955237U
• 公開（公告）日: 2011-08-31
• 發明（設計）人: 郭旭;宋偉;李虹
• 申請（專利權）人: 沈陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司
• 主分類號: G01M15/14
• 分類號: G01M15/14
• 代理公司: 沈陽晨創科技專利代理有限責任公司 21001
• 代理人: 張晨

技術領域

本實用新型涉及測量系統，特別涉及了一種航空發動機試車臺測量抗干擾裝置。

背景技術

目前，發動機試車參數的測量是使用傳感器對發動機的溫度、壓力、轉速、振動等物理量進行測量，轉換成適當的中間量，如電壓或電流，通過傳輸線路由數據采集卡輸入到計算機，再用在顯示器上設計的虛擬儀器儀表再現發動機參數的過程。

工業現場的電磁環境非常復雜，由于導體間存在分布電容，回路之間存在互感，接地電氣設備存在公共阻抗，所以，系統不可避免地受到噪聲干擾，影響信息的真實性。

現有的抗干擾裝置，不能完全解決干擾問題，混雜的噪聲所造成的影響不可忽視。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了使信息能夠真實地反映發動機參數，特提供了一種航空發動機試車臺測量抗干擾裝置。

本實用新型提供了一種航空發動機試車臺測量抗干擾裝置，其特征在于：所述的航空發動機試車臺測量抗干擾裝置包括第一共模/差模濾波器1，直流電源2，濾波器3，直流負載4，中頻電源5，第二共模/差模濾波器6，中頻設備7；

其中：第一共模/差模濾波器1分別通過線路與直流電源2和中頻電源5連接，濾波器3通過線路與直流電源2連接，直流負載4通過線路與濾波器3連接，第二共模/差模濾波器6通過線路和中頻電源5連接，中頻設備7通過線路和第二共模/差模濾波器6連接。

所述的線路都帶有屏蔽層。

本實用新型的優點：

本實用新型所述的航空發動機試車臺測量抗干擾裝置，能夠進一步抑制交流、直流電源回路和測量信號回路的電磁干擾，使測量信息真實反映了發動機的參數，精確度高，成本低。

附圖說明

下面結合附圖及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1為航空發動機試車臺測量抗干擾裝置原理結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

本實施例提供了一種航空發動機試車臺測量抗干擾裝置，其特征在于：所述的航空發動機試車臺測量抗干擾裝置包括第一共模/差模濾波器1，直流電源2，濾波器3，直流負載4，中頻電源5，第二共模/差模濾波器6，中頻設備7；

其中：第一共模/差模濾波器1分別通過線路與直流電源2和中頻電源5連接，濾波器3通過線路與直流電源2連接，直流負載4通過線路與濾波器3連接，第二共模/差模濾波器6通過線路和中頻電源5連接，中頻設備7通過線路和第二共模/差模濾波器6連接。

所述的線路都帶有屏蔽層。

實施例2

本實施例提供了一種航空發動機試車臺測量抗干擾裝置，其特征在于：所述的航空發動機試車臺測量抗干擾裝置包括第一共模/差模濾波器1，直流電源2，濾波器3，直流負載4，中頻電源5，第二共模/差模濾波器6，中頻設備7；

其中：第一共模/差模濾波器1分別通過線路與直流電源2和中頻電源5連接，濾波器3通過線路與直流電源2連接，直流負載4通過線路與濾波器3連接，第二共模/差模濾波器6通過線路和中頻電源5連接，中頻設備7通過線路和第二共模/差模濾波器6連接。