[實用新型]一種翻車機內(nèi)阻車器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020598825.5
• 申請日: 2010-11-10
• 公開（公告）號: CN201923675U
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 廖瑞雪
• 申請（專利權(quán)）人: 白銀有色集團股份有限公司
• 主分類號: B65G67/48
• 分類號: B65G67/48
• 代理公司: 甘肅省知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)中心 62100
• 代理人: 田玉蘭

技術(shù)領(lǐng)域????本實用新型屬于礦山機械設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種翻車機內(nèi)阻車器。

背景技術(shù)????目前，現(xiàn)有的阻車器多為外阻車器，包括連桿機構(gòu)、杠桿、阻爪機構(gòu)以及裝在翻車機外部的液壓、電動裝置或者手動傳動裝置，其阻爪機構(gòu)的開合（也就是阻車功能）完全依靠由外在動力裝置帶動的連桿機構(gòu)、杠桿來實現(xiàn)，設(shè)備占地面積大、成本高，阻車功能的實現(xiàn)易受外部條件限制，且阻爪不能自動復(fù)位。

實用新型內(nèi)容????本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)布局緊湊、阻車性能良好、阻爪能夠自動復(fù)位、成本及運行費用低的翻車機內(nèi)阻車器，以解決現(xiàn)有外阻車器需依賴外在動力裝置，設(shè)備占地面積大、成本高，且阻爪不能自動復(fù)位等技術(shù)問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：

一種翻車機內(nèi)阻車器，包括翻車機平臺、鋪設(shè)在翻車機平臺上的軌道、通過連桿裝置與杠桿相連的左阻爪和右阻爪，所述的左阻爪和右阻爪安裝在軌道兩側(cè)各自的阻爪座的阻爪軸上，阻爪軸上安裝有回位彈簧；所述的杠桿安裝在拉桿的中部，位于杠桿一側(cè)的拉桿上安裝有壓簧，該側(cè)拉桿的端部與撥叉的一端相連，撥叉的另一端與安裝在翻車機平臺的碰頭軸中部相連，碰頭軸的兩端部設(shè)有輪碰頭，位于杠桿另一側(cè)的拉桿上安裝有拐臂，拐臂通過拉簧與翻車機平臺連接。

為有效控制左、右阻爪的張開角度，所述的拉桿上還設(shè)有碰塊，翻車機平臺上設(shè)有與碰塊相配合的限位裝置。

本實用新型提供的上述翻車機內(nèi)阻車器，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，其實現(xiàn)阻車功能的左右阻爪，其開合動作的動力來自于載物礦車的重力及彈簧的作用力，不需要另外安裝電動或液壓裝置等，結(jié)構(gòu)緊湊，抗沖擊性好，較之外阻車器極大地縮小了占地空間，受外界因素影響小，成本及運行費用低，能夠保證阻爪的張開角度達到70°以上，即使低底盤的礦車也能通行無阻，且能夠自動復(fù)位，阻車性能良好，安全可靠，不會因震動等原因而自動打開，造成阻車失敗。

附圖說明????圖1為本實用新型實施例的正視圖

圖2為本實用新型實施例的俯視圖

圖3為圖2的A—A剖視圖

圖中：1-翻車機平臺；2-輪碰頭；3-碰頭軸；4-撥叉；5-壓簧；6-拉桿；7-回位彈簧；8-阻爪軸；9-拉簧；10-拐臂；11-碰塊；12-限位裝置；13-阻爪座；14-左阻爪；15-連桿裝置；16-杠桿；17-軌道；18-右阻爪。

具體實施方式????如圖1至圖3所示，本實用新型提供的翻車機內(nèi)阻車器實施例，包括翻車機平臺1、鋪設(shè)在翻車機平臺1上的軌道17、通過連桿裝置15與杠桿16相連的左阻爪14和右阻爪18，左阻爪14和右阻爪18安裝在軌道17兩側(cè)的各自阻爪座13的阻爪軸8上，阻爪軸8上安裝有回位彈簧7；杠桿16安裝在拉桿6的中部，位于杠桿16一側(cè)的拉桿6上安裝有壓簧5，該側(cè)拉桿6的端部與撥叉4的一端相連，撥叉4的另一端與安裝在翻車機平臺1的碰頭軸3中部相連，碰頭軸3的兩端部設(shè)有輪碰頭2，位于杠桿16另一側(cè)的拉桿6上安裝有拐臂10，拐臂10通過拉簧9與翻車機平臺1連接。為有效控制左阻爪14、右阻爪18的張開角度，拉桿6上還設(shè)有碰塊11，翻車機平臺1上設(shè)有與碰塊11相配合的限位裝置12。

其工作原理為：當(dāng)載物礦車行至翻車機平臺1時，礦車車輪碰到內(nèi)阻車器兩輪碰頭2，兩輪碰頭2隨著礦車繼續(xù)前進帶動碰頭軸3轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動通過裝在碰頭軸3中部的撥叉4傳遞至拉桿6，帶動拉桿6向左運動，拉桿6右端裝有拐臂10，拐臂10通過拉簧9與翻車機平臺1連接，當(dāng)拉桿6向左運動時，迫使拉簧9伸開，而拉簧9本身的收縮力量會牽引拐臂10轉(zhuǎn)至一定角度，拐臂10的轉(zhuǎn)動帶動拉桿6轉(zhuǎn)動，引起裝在拉桿6上的杠桿16及與杠桿16相連的連桿裝置15轉(zhuǎn)動，從而打開左右阻爪14、18，轉(zhuǎn)動角度由碰塊11及限位裝置12控制。此時，翻車機平臺1上已卸料完畢的空載礦車在載物礦車的撞擊下，被撞出翻車機。空載礦車離開翻車機平臺1后，靠拉簧9與壓簧5及重力作用，輪碰頭2及左右阻爪14、18自動復(fù)位，載物礦車繼續(xù)行進，已復(fù)位的左右阻爪14、18及輪碰頭2將載物礦車阻住，從而完成整個礦車的置換過程。

上文中，參照附圖描述了本實用新型的具體實施方式，并非用來對本實用新型進行限制。本領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員能夠理解，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，在本實用新型所提供的技術(shù)啟示下，還可以對本實用新型的具體實施方式做出其它等同變型和改進，這些變更和替換都落在本實用新型權(quán)利要求書所限定的范圍內(nèi)。