[實(shí)用新型]一種拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020598683.2
• 申請(qǐng)日: 2010-11-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201849527U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 虞明祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州以勒傳動(dòng)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D7/18
• 分類(lèi)號(hào): B62D7/18;B62D5/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋，具體是指一種既可以安裝成左轉(zhuǎn)向前驅(qū)動(dòng)橋，又可以安裝成右轉(zhuǎn)向前驅(qū)動(dòng)橋，還可以安裝成左右轉(zhuǎn)向的前驅(qū)動(dòng)橋。

技術(shù)背景

目前市場(chǎng)上單轉(zhuǎn)向的前驅(qū)動(dòng)橋(左轉(zhuǎn)向或右轉(zhuǎn)向)，其驅(qū)動(dòng)橋的橋殼加工是相互獨(dú)立的，需要單獨(dú)分別加工，在裝配時(shí)操作工人很容易混淆。而且由于客戶的需求不同，左轉(zhuǎn)向或右轉(zhuǎn)向的前驅(qū)動(dòng)橋要求的數(shù)量不同，使得加工的庫(kù)存量比較大。根據(jù)市場(chǎng)需求，我公司對(duì)原有的前驅(qū)動(dòng)橋作了改進(jìn)，使生產(chǎn)的前驅(qū)動(dòng)橋既可以裝配成左轉(zhuǎn)向的，也可以裝配成右轉(zhuǎn)向的，還可以裝配成左右同時(shí)轉(zhuǎn)向。滿足了廣大客戶的需求，提高了公司的經(jīng)濟(jì)效益。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種可同時(shí)安裝左轉(zhuǎn)向油缸或右轉(zhuǎn)向油缸的拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋，包括前驅(qū)動(dòng)橋橋殼、錐傳動(dòng)支座等。

本實(shí)用新型中的一種拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋包括輪轂、錐傳動(dòng)支座、轉(zhuǎn)向油管、橋殼、轉(zhuǎn)向油缸，其中前驅(qū)動(dòng)橋的兩邊分別有一個(gè)左轉(zhuǎn)向節(jié)，以及左轉(zhuǎn)向節(jié)與油缸連接耳、左轉(zhuǎn)向油缸連接耳、右轉(zhuǎn)向油缸連接耳、右轉(zhuǎn)向節(jié)與油缸連接耳；其中左轉(zhuǎn)向節(jié)與油缸連接耳和左轉(zhuǎn)向油缸連接耳之間通過(guò)軸體連接，右轉(zhuǎn)向油缸連接耳和右轉(zhuǎn)向節(jié)與油缸連接耳之間通過(guò)軸體連接。

傳統(tǒng)的錐傳動(dòng)支座上只設(shè)計(jì)一個(gè)用于安裝油缸連接耳，而本實(shí)用新型是將驅(qū)動(dòng)橋橋殼按兩邊對(duì)稱加工，在兩邊分別有兩個(gè)連接耳。這樣，在需要左轉(zhuǎn)向的前驅(qū)動(dòng)橋時(shí)，將轉(zhuǎn)向油缸與錐傳動(dòng)支座上的連接耳連接，并將橋殼上左邊的加油孔堵上，以實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)向。當(dāng)客戶需要右轉(zhuǎn)向前驅(qū)動(dòng)橋時(shí)，仍按傳統(tǒng)方式安裝轉(zhuǎn)向油缸，并將橋殼上右邊的加油孔堵上，以實(shí)現(xiàn)右轉(zhuǎn)向。

有益效果：本機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不改變前驅(qū)動(dòng)橋的整體結(jié)構(gòu)，可同時(shí)滿足不同客戶的需求，實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1前驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)示意圖

1、輪轂????2、左轉(zhuǎn)向節(jié)????3、錐傳動(dòng)支座????4、轉(zhuǎn)向油管????5、橋殼6、轉(zhuǎn)向油缸????7、右轉(zhuǎn)向節(jié)????8、左轉(zhuǎn)向節(jié)與油缸連接耳????9、左轉(zhuǎn)向油缸連接耳10、右轉(zhuǎn)向油缸連接耳????11、右轉(zhuǎn)向節(jié)與油缸連接耳

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)實(shí)用新型的實(shí)施作具體說(shuō)明

實(shí)施例1

如圖1所示結(jié)構(gòu)，一種拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋包括輪轂1、錐傳動(dòng)支座3、轉(zhuǎn)向油管4、橋殼5、轉(zhuǎn)向油缸6，其中前驅(qū)動(dòng)橋的兩邊分別有一個(gè)左轉(zhuǎn)向節(jié)2和右轉(zhuǎn)向節(jié)7，以及左轉(zhuǎn)向節(jié)與油缸連接耳8、左轉(zhuǎn)向油缸連接耳9、右轉(zhuǎn)向油缸連接耳10、右轉(zhuǎn)向節(jié)與油缸連接耳11；其中左轉(zhuǎn)向節(jié)與油缸連接耳8和左轉(zhuǎn)向油缸連接耳9之間通過(guò)軸體連接，右轉(zhuǎn)向油缸連接耳10和右轉(zhuǎn)向節(jié)與油缸連接耳11之間通過(guò)軸體連接。

由此，該前驅(qū)動(dòng)橋?qū)崿F(xiàn)了既可以安裝左轉(zhuǎn)向油缸，也可以安裝右轉(zhuǎn)向油缸，還同時(shí)可以安裝左右轉(zhuǎn)向油缸的目的。