[實用新型]一種開關閥的防水結構

有效

• 申請號: 201020598321.3
• 申請日: 2010-11-08
• 公開（公告）號: CN201904239U
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發明（設計）人: 張志超;魏立新;成巨文;鄭文捷;王冰
• 申請（專利權）人: 中山詩蘭姆汽車零部件有限公司
• 主分類號: H01H9/04
• 分類號: H01H9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型屬于汽車等電氣連接中的開關閥領域，具體涉及的是一種開關閥的防水結構。

背景技術：

現有的用于連接控制電磁閥的開關閥，由于其接點是采用插入式的，該種方式的連接插孔存有空隙，另外，在振動環境中，電磁閥與開關閥的連接處也出現間隙，防水性能較差。

發明內容：

針對現有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種可以克服上述缺陷的，具有良好密封性能的防水結構的開關閥。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：一種開關閥的防水結構，所述的開關閥包括外殼、插針及內部電路，所述的外殼下端設置有供電磁閥連接的輸出接口，關鍵在于所述的防水結構包括一設置在外殼下端面的周邊的防水槽及設置在所述防水槽中防水筋。

所述的防水槽有兩條，所述的各個防水槽中均設置有一防水筋。

所述的兩個防水筋為整片的連體設計。

本實用新型的開關閥的防水結構可使開關閥在與電磁閥的連接處具有良好的抗震及密封性能，可在汽車的振動環境中保持良好的接觸，并可有效地防止水分進入到開關閥內部。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型剖視結構示意圖。

具體實施方式：

如圖1至圖2所示，一種開關閥的防水結構，所述的開關閥包括外殼1、插針及內部電路，所述的外殼1下端設置有供電磁閥連接的輸出接口11，其特征在于所述的防水結構包括一設置在外殼下端面的周邊的防水槽12及設置在所述防水槽中防水筋13。

所述的防水槽有兩條，所述的各個防水槽中均設置有一防水筋13。防水筋13用于提高連接處的抗震性能及防水性能。

所述的兩個防水筋13為整片的連體設計。開關閥在與電磁閥的連接處具有良好的抗震及密封性能，可在汽車的振動環境中保持良好的接觸，并可有效地防止水分進入到開關閥內部。