[實用新型]一種浸油潤滑齒輪用隔油罩

無效

• 申請號: 201020596620.3
• 申請日: 2010-11-10
• 公開（公告）號: CN201858341U
• 公開（公告）日: 2011-06-08
• 發明（設計）人: 胡鋼;劉凱
• 申請（專利權）人: 天津市鼓風機總廠
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H1/06
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 馮舜英

技術領域

本實用新型屬于齒輪潤滑技術領域，特別是涉及一種浸油潤滑齒輪用隔油罩。

背景技術

目前羅茨鼓風機齒輪潤滑多采用飛濺潤滑方式，在風機運轉過程中齒輪在油箱內對潤滑油的攪動產生飛濺作用，在齒輪嚙合部位和相鄰的軸承上形成潤滑油膜，達到潤滑的目的。當前羅茨鼓風機發展趨于小型化、高轉速。隨著轉速的提高齒輪對潤滑油的攪動也在增強，攪動產生大量的熱，使油溫升高，超過限值將導致齒輪潤滑油失效。常用的解決方法有加裝冷卻水管，其缺點在于1.水源,增加了供水設施建設問題；2.冷卻水管隱患，水管漏水將導致潤滑油失效。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、安裝使用方便、提高冷卻效果、隔絕雜物的一種浸油潤滑齒輪用隔油罩。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

一種浸油潤滑齒輪用隔油罩，包括隔油罩主體，其特征在于：所述隔油罩主體包括隔板、后板以及兩塊弧形板，所述兩塊弧形板焊接在隔板和后板之間，每個弧形板的底部均開有導油孔，所述隔油罩主體的后板上通過連接組件安裝有連接板。

本實用新型還可以采用如下技術措施：

所述隔油罩主體的弧形板的圓弧的圓心與齒輪同心。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于本實用新型采用上述技術方案，該隔油罩作用在于將齒輪對油箱內潤滑油的攪動限制在由齒輪隔油罩主體隔開的狹小空間內，隔油罩主體內潤滑油的補給由弧形板底部的導油孔進入，從而限制進油以減少攪動，從而限制了嚙合的齒輪接觸表面的溫升及潤滑油的升溫，與現有技術相比去掉油冷卻水管，減小了油箱的體積；本實用新型還具有隔絕雜物、提高齒輪使用壽命、結構簡單、安裝、維修方便等優點，同時拓寬了齒輪浸油潤滑這一經濟有效的潤滑方式的應用領域。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型使用狀態圖。

圖中：1、隔油罩主體；?1-1、隔板；1-2、后板；1-3、弧形板；1-31、導油孔；2、連接組件；3、連接板；3-1、連接孔。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1和圖2，一種浸油潤滑齒輪用隔油罩，包括隔油罩主體1，所述隔油罩主體包括隔板1-1、后板1-2、以及兩塊弧形板1-3，所述兩塊弧形板1-3焊接在隔板1-1和后板1-2的之間，弧形板的圓弧的圓心與齒輪同心，在每個弧形板1-3的底部開有導油孔1-31，所述隔油罩主體1的后板1-2上通過連接組件2安裝有連接板3，連接板3上與外界連接的連接孔3-1。

采用上述結構作用在于將齒輪對油箱內潤滑油的攪動限制在由隔油罩主體1隔開的狹小空間內，隔油罩主體1內潤滑油的補給由弧形板底部的導油孔1-31進入，從而限制進油以減少攪動，從而限制了嚙合的齒輪接觸表面的溫升及潤滑油的升溫，與現有技術相比去掉油冷卻水管，減小了油箱的體積；另外本實用新型還具有隔絕雜物、提高齒輪使用壽命、結構簡單、安裝、維修方便等優點，同時拓寬了齒輪浸油潤滑這一經濟有效的潤滑方式的應用領域。