[實用新型]一種制動盤溫度測量裝置

有效

• 申請號: 201020596580.2
• 申請日: 2010-11-09
• 公開（公告）號: CN201859023U
• 公開（公告）日: 2011-06-08
• 發明（設計）人: 陳孝俊;杜文明;薛志祥
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01K7/02
• 分類號: G01K7/02;G01K1/14
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 吳寶泰;何宜章

技術領域

本實用新型涉及一種制動盤溫度測量裝置。

背景技術

汽車制動盤溫度是影響制動性能的重要因素之一，在制動試驗過程中要實時監控制動盤的溫度變化。車輛在行駛制動過程中制動盤是高速運轉的，所以對制動盤表面溫度進行測量非常困難。目前通用方法都是測量摩擦片溫度，間接測量制動盤的溫度，但是存在測量精度不高和不能實時進行測量的技術問題。

發明內容

本實用新型設計了一種制動盤溫度測量裝置，其解決的技術問題是(1)現有的制動盤溫度測量裝置只能間接地測量制動盤的溫度，測量溫度的精確性不高；(2)現有的制動盤溫度測量裝置不能進行實時監控。

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用了以下方案：

一種制動盤溫度測量裝置，主要包括兩制動盤觸片、熱電偶以及數據采集系統，所述兩制動盤觸片與制動盤表面緊密貼合，在所述兩個制動盤觸片背面分別固定設有所述熱電偶，所述數據采集系統通過熱電偶實時記錄制動盤溫度測量的數據。

進一步，還包括一支架，所述支架通過兩測溫臂與所述兩制動盤觸片連接。

進一步，所述兩測溫臂上分別設有調節螺母，通過所述調節螺母調節所述兩個制動盤觸片與所述制動盤的接觸力大小。

進一步，在所述支架上設有一支架固定處，所述支架固定處和轉向節與減震器連接的連接柱固定連接。

進一步，所述支架上設有支架長短調節裝置。

進一步，所述支架上還設有支架角度調節裝置。

該制動盤溫度測量裝置與傳統制動盤溫度測量裝置相比，具有以下有益效果：

(1)本實用新型由于用兩個制動盤觸片與制動盤表面緊密貼合，在制動盤觸片背面固定熱電偶，通過數據采集系統記錄溫測實時數據，因而可以快速方便的測量汽車制動盤溫度，并且測量結果的精確性完全可以滿足要求。

(2)本實用新型由于用兩個制動盤觸片與制動盤表面緊密貼合，在制動盤觸片背面固定熱電偶，通過數據采集系統記錄溫測實時數據，因而可以為汽車制動試驗提供實時的制動盤表面的溫度變化情況，提高了測量的精確性。

(3)本實用新型由于支架具有支架長短調節裝置和支架角度調節裝置，使得此種可伸縮式的支架結構適用于絕大部分型號盤式制動器表面溫度的測量，擴大了測量對象的種類。

(4)本實用新型還具有安裝方便，操作過程簡單，易于加工制作，并且具有重量輕、強度高等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型制動盤溫度測量裝置的左視圖；

圖2是本實用新型制動盤溫度測量裝置的主視圖。

附圖標記說明：

1-制動盤觸片；2-熱電偶固定點；3-支架；4-調節螺母；5-支架長短調節裝置；6-支架角度調節裝置；7-支架固定處；8-測溫臂。

具體實施方式

下面結合圖1和圖2，對本實用新型做進一步說明：

如圖1所示，一種制動盤溫度測量裝置，主要包括兩制動盤觸片1、熱電偶2以及數據采集系統，兩制動盤觸片1與制動盤表面緊密貼合，在兩個制動盤觸片1背面分別固定設有熱電偶2，數據采集系統通過熱電偶2實時記錄制動盤溫度測量的數據。

此外，還包括一支架3，支架3通過兩測溫臂8與兩制動盤觸片1連接。兩測溫臂8上分別設有調節螺母4，通過調節螺母4調節兩個制動盤觸片1與制動盤的接觸力大小。

在支架3上設有一支架固定處7，支架固定處7和轉向節與減震器連接的連接柱固定連接。

支架3上設有支架長短調節裝置5和支架角度調節裝置6，可以調節制動盤觸片1以及測溫臂8的位置，以適應于絕大部分型號盤式制動器表面溫度的測量。

如圖2所示，本實用新型制動盤溫度測量裝置的工作原理如下：

第一步：將輪胎卸除；

第二步：將支架固定處7與轉向節與減震器連接的連接柱進行固定；

第三步：調節支架3長短和角度，以適應不同型號的盤式制動器；

第四步：通過調節螺母4調節制動盤觸片1與制動盤之間的接觸力；

第五步：將熱電偶2與數據采集系統連接；

第六步：安裝輪胎，進行測試。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍內。