[實用新型]電動車智能監測系統

無效

• 申請號: 201020596218.5
• 申請日: 2010-11-08
• 公開（公告）號: CN201890161U
• 公開（公告）日: 2011-07-06
• 發明（設計）人: 陳紹珍;岳萍;徐代友;譚學位;周躍良
• 申請（專利權）人: 湖北三江航天萬山特種車輛有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L3/00;B60L15/20;B60R16/023;B66F9/20
• 代理公司: 北京市德權律師事務所 11302
• 代理人: 周發軍

技術領域

本實用新型涉及一種智能監測系統，特別是一種電動車智能監測系統。

背景技術

隨著汽車工業及控制技術的發展，特別是進入特種行業的新型能源電動運輸車，不斷追求功能多樣化和智能化，所需控制的執行機構也隨之增多，現有的控制系統不能達到對每個執行機構的精密控制。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可以對每個執行機構精密控制的電動車智能監測系統。

為解決上述技術問題，本實用新型包括車輛控制系統、傳感器，所述車輛控制系統與傳感器連接，所述傳感器包括電流傳感器、電壓傳感器、溫度傳感器、轉速傳感器、角度傳感器、油量傳感器、高度傳感器、壓力傳感器；所述動力電池主回路中設置有電流傳感器、電壓傳感器、溫度傳感器，所述電動機的控制系統中設置有轉速傳感器、電流傳感器、電壓傳感器、溫度傳感器，所述擺動缸上設置有角度傳感器，所述升降油缸上設置有高度傳感器，所述液壓馬達上設置有轉速傳感器、溫度傳感器，所述驅動泵上設置有壓力傳感器，所述液壓油箱上設置有油量傳感器、溫度傳感器，所述升降系統中設置有壓力傳感器，所述稱重平臺下設置有壓力傳感器、溫度傳感器，所述駕駛室下設置有角度傳感器。

上述方案中，所述液壓油路中設置有壓力開關，夾持系統中設置有壓力開關，制動系統中設置有壓力開關，方向盤下設置有編碼器，所述壓力開關、編碼器與所述車輛控制系統連接。

本實用新型由于采用了上述結構，可以準確反饋動力電池、電動機、擺動缸、方向盤、升降油缸、液壓馬達、驅動泵、制動系統、夾持油缸、液壓油箱油路、四點支撐、稱重平臺、駕駛室旋轉等各執行機構的動作及狀態，達到精確控制車輛的充放電，電動機運轉，液壓系統的轉向、升降、驅動、制動、夾持、報警，整車重量及平臺重量的稱量，駕駛室的旋轉。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型的技術方案作進一步具體說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型包括車輛控制系統1、傳感器，所述車輛控制系統1與傳感器連接。所述傳感器包括電流傳感器、電壓傳感器、溫度傳感器、轉速傳感器、角度傳感器、油量傳感器、高度傳感器、壓力傳感器等。

在動力電池主回路2中裝配電流傳感器、電壓傳感器、溫度傳感器，監測動力工作電流、工作電壓、工作溫度。

在電動機的控制系統3中裝配轉速傳感器、電流傳感器、電壓傳感器、溫度傳感器，監測電機運轉時的轉速、工作電流、工作電壓、工作溫度。

在擺動缸5上裝配角度位移傳感器，監測輪子的角度位置。

在駕駛室方向盤9下裝配增量式編碼器，監測轉向操作信號。

在升降油缸6上裝配高度位移傳感器，監測車輛平臺升降的高度位置。

在液壓馬達7上裝配轉速傳感器、溫度傳感器，監測馬達運轉速度、馬達工作溫度。

在驅動泵8上裝配壓力傳感器，監測驅動泵的驅動壓力和補油壓力。

在液壓油箱、油路4上裝配油量傳感器、溫度傳感器，監測液壓油的油量、溫度；裝配壓力開關，監測高壓油路過濾器、吸油過濾器、回油過濾器堵塞情況。

在稱重平臺10下裝配壓力傳感器、溫度傳感器，監測稱重平臺承載重量、稱重傳感器的工作溫度。

在駕駛室11下裝配角度位移傳感器，監測駕駛室旋轉的角度位置。

在制動系統中裝配壓力開關，監測駐車壓制動力、行車制動壓力。

在夾持系統中裝配壓力開關，監測夾緊油缸夾緊到位、打開到位。

在升降系統中裝配壓力傳感器，監測整車四點支撐的壓力。

最后所應說明的是，以上具體實施方式僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。