[實用新型]輪胎裝拆裝置

無效

• 申請號: 201020596046.1
• 申請日: 2010-11-08
• 公開（公告）號: CN201863656U
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發明（設計）人: 池學建
• 申請（專利權）人: 池學建
• 主分類號: B60C25/132
• 分類號: B60C25/132
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

技術領域

本實用新型涉及一種輪胎裝拆裝置，適用在汽車的維護修理。

背景技術

輪胎通常由外胎、內胎、墊帶3部分組成。也有不需要內胎的，其胎體內層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞。

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，難免會收到磨損或損壞,因此就要進行維護修理,然而維護修理費時費力,所有如何方便的裝拆輪胎是維護修理的關鍵所在。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種輪胎裝拆裝置,本實用新型可以提供一種方便裝拆輪胎的裝置。

本實用新型的特征在于：一種輪胎裝拆裝置，包括機座和連接在機座上的機架，其特征在于：所述機座一旁側豎設有用于支撐輪胎的輪輞定位機構A,所述機架上安裝有可升降機構,所述升降機構相應旁側設有一轉筒A1,所述轉筒A1相應伸出端連接有用于壓頂輪胎側面內圓的錐型套,所述輪輞定位機構A經連接于其下端的縱向支撐桿的下端部鉸接與機座上,所述縱向支撐桿上端與一液壓缸推桿相鉸接以使輪輞定位機構A實現擺動,所述液壓缸底端與機座相鉸接使液壓缸位于輪輞定位機構A縱向支撐桿的擺動平面內,所述轉筒A1中心設有一伸縮桿,所述伸縮桿的端部經鏈條連接有一L型拉鉤。

本實用新型的優點：構造設計簡單,并具有很強的操作性,還具有省時省力的效果,提高了工作的效率,降低了操作者的工作負擔。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的構造主視圖。

圖2為本實用新型實施例的構造左視圖。

圖3為本實用新型實施例的構造局部視圖。

圖4為本實用新型所述轉筒A1的構造示意圖。

圖5為本實用新型所述提鉤的構造示意圖。

圖6為本實用新型所述輪輞定位機構B與轉筒A2的連接構造示意圖。

具體實施方式

參考圖例，一種輪胎裝拆裝置，包括機座1和連接在機座上的機架2，其特征在于：所述機座1一旁側豎設有用于支撐輪胎的輪輞定位機構A,所述機架2上安裝有可升降機構3,所述升降機構3相應旁側設有一轉筒A1,所述轉筒A1相應伸出端連接有用于壓頂輪胎側面內圓的錐型套4,所述輪輞定位機構A經連接于其下端的縱向支撐桿5的下端部鉸接與機座1上,所述縱向支撐桿5上端與一液壓缸6推桿6-1相鉸接以使輪輞定位機構A實現擺動,所述液壓缸6底端與機座1相鉸接使液壓缸6位于輪輞定位機構A縱向支撐桿5的擺動平面內,所述轉筒A1中心設有一伸縮桿7,所述伸縮桿7的端部經鏈條8連接有一L型拉鉤9。

所述縱向支撐桿5上設置有用于驅動輪輞定位機構A轉盤旋轉的液壓馬達10。

所述機座1另一旁側經一轉筒A2豎設有可被動轉動的輪輞定位機構B,所述輪輞定位機構B一旁側豎設有下端頭鉸接于升降機構3的擺桿11,所述擺桿11上側活動端連接有指向輪胎側面內圓的液壓馬達B1,所述液壓馬達B1中心轉桿B1-1的下端頭指向輪胎側面內圓,所述液壓馬達B1機殼上經連桿12與用于拉出輪胎卡圈的提鉤13相鉸接,所述提鉤13為鉸接于連桿12伸出端頭其下端用于與輪胎卡圈外圈相卡接的卡槽13-1。

所述擺桿11上端與另一液壓缸B2推桿B2-1相鉸接以使擺桿11實現擺動,所述液壓缸B2底端鉸接于升降機構3上。

本實用新型一拆胎工作過程為:首先將升降機構上升到一定位置,接著通過液壓缸驅動縱向支撐桿,使縱向支撐桿轉動到合理的位置后將輪胎置于輪輞定位機構A上實現對輪胎的定位,然后將縱向支撐桿擺動到豎直方向,然后降低升降機構,通過錐型套底端下壓輪胎外胎上部,使外胎與輪輞之間形成一空隙,接著將L型拉鉤鉤住外胎,上升升降機夠,使外胎一側脫離輪輞的束縛,撤離鉤在外胎的L型拉鉤,驅動液壓缸,將縱向支撐桿旋轉到遠離液壓缸一側,將升降機構下降到一定位置使縱向支撐桿轉回豎直方向時錐型套上部低于輪胎底部,將縱向支撐桿轉回到豎直方向,驅動升降機構使錐型套上部頂出外胎下部并驅動液壓馬達使轉盤旋轉,這樣就實現了輪胎的拆卸。

本實用新型一裝胎工作過程為:將升降機構上升到一定位置,將外胎斜置在輪輞定位機構A轉盤上的輪輞上,是外胎上端最低點低于輪輞相應側部的上端并緊貼,降低升降機構并壓住外胎,驅動液壓馬達旋轉輪輞定位機構A的轉盤,這樣就實現了對輪胎的安裝。