[實用新型]一種用于開關汽車天窗的蝸桿蝸輪減速電機

無效

• 申請號: 201020596001.4
• 申請日: 2010-11-08
• 公開（公告）號: CN201846183U
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發明（設計）人: 王永祥
• 申請（專利權）人: 常州奧立思特電子有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;H02H7/08;H02K11/00
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 張利強

技術領域

本實用新型涉及機械領域，尤其涉及一種用于開關汽車天窗的蝸桿蝸輪減速電機。

背景技術

減速電機是一種動力傳動機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大的轉矩，在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速電機的應用相當廣泛。

蝸桿減速機傳動效率低，齒輪傳動效率高，在功率一定減速比很大時，齒輪傳動會比蝸桿傳動體積要大，可以用齒輪和蝸桿組合，解決體積過大、傳動效率過低的問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種結構簡單、工藝合理、噪音小、輸出功率大的用于開關汽車天窗的蝸桿蝸輪減速電機。

為了克服背景技術中存在的缺陷，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于開關汽車天窗的蝸桿蝸輪減速電機，在作為動力源的直流電機轉軸上安裝有蝸桿，通過蝸桿變向傳動給蝸輪，蝸輪通過彈簧花鍵與傳動齒輪相連接，傳動齒輪與輸出齒輪嚙合連接，輸出齒輪軸上輸出端配裝有斜齒輪，蝸輪和傳動齒輪為分體設置

根據本實用新型的另一個實施例，一種用于開關汽車天窗的蝸桿蝸輪減速電機進一步包括：所述的電機內部接近轉軸的一端安裝有溫度和過流自發熱一體保護器。

根據本實用新型的另一個實施例，一種用于開關汽車天窗的蝸桿蝸輪減速電機進一步包括：所述的電機的轉軸上安裝有感應磁環。

本實用新型解決了背景技術中存在的缺陷，其有益效果是：結構緊湊，傳動比大，工藝合理，噪音小，輸出功率大；內部裝有自發熱保護器，出現過流后能夠自己發熱切斷電源，保護電機不被燒壞；電機的轉軸上裝有具有感應作用的塑料磁環，方便檢測轉速。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的優選實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型的優選實施例的立體結構拆分圖；

其中：1、電機，10、轉軸，11、換向器，17、保護器，19、塑料磁環，20、蝸桿，22、減速箱體，27、輸出齒輪，29、斜齒輪，31、傳動齒輪，33、彈簧花鍵，34、蝸輪，36、減速箱蓋。

具體實施方式

現在結合附圖和優選實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1和圖2所示，本實用新型減速電機1的中心安裝有轉軸10，轉軸10上安裝有蝸桿20插入減速箱內與蝸輪34嚙合，蝸輪34安裝在減速箱體22和減速箱蓋36組成的一個空腔的中心，在蝸輪34的同一軸上還安裝有傳動齒輪31，蝸輪34與傳動齒輪31兩者之間通過彈簧花鍵33連接，傳動齒輪31與斜齒輪29嚙合連接，斜齒輪29和輸出齒輪27都通過花鍵連接在同一根軸上；電機1內部靠近轉軸10的一端還安裝有自發熱保護器17，在過流后能自己發熱切斷電源保護電機1不被燒壞；電機1的轉軸10上還安裝有塑料磁環19，它具有感應作用，方便檢測轉速。

本實用新型的工作過程是：電機1帶動轉軸10和蝸桿20同時轉動，蝸桿20通過嚙合將動力傳動給蝸輪34，從而完成傳動比較大的減速功能；蝸輪34通過蝸輪軸將動力傳遞給同軸的傳動齒輪31，傳動齒輪31通過嚙合作用將動力傳遞給斜齒輪29，從而完成方向的改變和再次減速；斜齒輪29最終將動力傳遞給同軸的輸出齒輪27從而將動力輸出。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。